@ Re 4/4 od kje ti cena remotorizacije za dzuro 400 000€?
Papir prenese vse....

Kot je omenil že @Tine je v RT serija 363 iztirila 2x na kretnici 1, vagoni citadele pa na kretnici više in še tam je bil moped na čelu vlaka. Sicer se pa ne čudim, že leta divjamo v Pragerskem tudi pri uvozih vlakov v odklon preko počene ostrice katera je "poflikana"pa tega od pristojnih ...

Sedaj te pa prosim @Re4/4, kaj to pomeni vegavost tira kot posledica slepe usedline?

Vrsta prenosa; 8 mehanski prenos, 7 hidravlični prenos, 6 električni prenos. Je pa o tem veliko napisanega.

Mislim da iztirjenja v RT nista bila na isti kretnici. Vceraj na tisti kretnici kot leta 2012, citadela pa na kretnici višje. Naj me popravi kdo, a tako je razvidno iz slik.
Do sedaj so zmeraj iskali krivce, vzroka niso znali ali želeli nikoli poiskati.

Če sem prav videl sta bila dva dni nazaj madžarska vagona v CD Ptuj.
Tudi za Kranj bi bilo zanimivo vedeti vzrok iztirjenja!

Torej če je prepovedana vožnja v odklon potem tudi tir 3 ne bo v uporabi in posledično ni perona?

Menjava pragov na mostu čez Savo.

Bi znal biti dosegljiv.

Tako je kot navaja @Ljubitelj. Nobenega glihanja ovinka ni. Edini ovinek ki so ga zglihali je pri malo pred Zbelovim pri čuvajnici kjer je GSM-R oddajnik.

@desiro, morda pa strojevodja ni sedel na usesih na ušesih med rednim šolanjem, temveč na riti, saj sam tega podatka na šolanju nismo dobili...

Blizu servisnega centra . Tezno, kje pa drugje. Se osebje je potrebno usposobiti.

No sedaj pa koncno vozi 312-129 tudi proti Murski soboti.

Tako je. Ce VV nima GSM R strojevodja prevzame prenosni GSM R v Pragerskem kadar je hitrost vlaka večja od 100km/h.

Kaj bo ko bo nastopila zima z snegom in ledom? Najbrz isto skropucalo kot na 813 vrata z dvizno loputo.