Mostovi v Dravogradu Kot sem obljubil sem vprašal očeta o mostovih v Dravogradu. Na gradbišču elektrarne Dravograd je delal od leta1947 do začetka 1948 nakar so ga premestili v Velenje. V času njegovega bivanja bivanja v Dravogradu je bil cestni most še lesen, tako da je betonsko jekleni skelet iz p...

Želežniški mostovi v Dravogradu. Po pripovedovanju očeta,ki je po vojni delal na takrat še nedokončani elektrarni je opornik mosta poškodovala bomba. Ker so Nemci iz mostov pobrali vse deske namenjeni hoji je torej bilo med pragovi precej lukenj tako da je bomba padla v Dravo in tam eksplodirala. Po...

Nekaj slik trboveljskega rudnika in železniške postaje iz Ilustriranega Slovenca iz 19. 4. 1925.
Objavljene so v digitalni knjižnici.

http://www.dlib.si/documents/casopisje/ ... 3PGFZN.pdf

V knjižnici sem poiskal večkrat omenjeno literaturo in sicer zbornik iz mladinskih raziskovalnih taborov in knjigo Industrijski Majšperk. V obeh omenjajo žičnico in železnico. Če na kratko povzamem podatke iz obeh pisnih virov. Železnica Pragersko -Medvedci. Zgrajena je bila med leti 1923 - 1926. Do...

PARNO DVIGALO V ŽELEZARNI ŠTORE Nekaj slik parnega dvigala. http://www.shrani.si/f/2y/63/2XOKTXwA/parno-dvigalo-0100001.jpg Maximalna nosilnost dvigala je 6 t. http://www.shrani.si/f/3B/Te/3YFQl4Fp/parno-dvigalo-0080001.jpg Škripec za upravljanje naklona ročice. http://www.shrani.si/f/2t/29/Cl8IVQK/...

Pred dvema letoma so mi na sestanku na občini Prevalje, ko je beseda nanesla na bivšo železarno Prevalje dejali, da so bili prevaljski tiri vgrajeni na traskontinentalni progi v ZDA. Železarna Prevalje je bila v tistih časih najmodernejša v Evropi in znana po izdelavi tirov ter železniških koles. Pr...

Manjše parno dvigalo se nahaja v železarni Štore. Mislim da je možen ogled po dogovoru. Pred leti je bilo obnovljeno, vedar ne deluje več na paro, temveč so moč pare nadomestili s stisnjenim zrakom. Verjetno je bil uničen kotel. Pred leti sem ga videl na stranskem tiru za ograjo. Pred tridesetimi le...

V projektu za regulacijo polskave sem našel situacijo predvidenih ureditev potoka Polskave narisanih na TTN 5000. Ker poteka nova struga mimo prvotnega križanja železnice in potoka, so most le zasuli. Premostitvene konstrukcije verjetno že prej ni bilo na opornikih. Tako sem v grmovju ob cesti sem n...

Studenški gozd je bilo naše področje za igro in nabiranje gozdnih sadežev. Tako smo večkrat hodili po omenjeni progi. Prometa po njej ni bilo, saj jaz ga nisem videl. Večkrat pa so na tirih stali vagoni, ki so verjetno čakali na popravilo centralnih delavnicah. Zanimiv pa je dogodek, ko se je leta 1...

Kdaj misli Slovenija zgraditi hitro progo, glede na to da pendolino po sedanji progi ne vozi niti s pol zmogljivosti. Hitre proge se gradijo po celi Evropi ter tako povezujejo velika evropska mesta. Pri nas pa znamo graditi le avtoceste, paše te slabo. Sramotno je, da ICS od Mb do Kp potrebuje 4 ure.

Zakaj se je Ghega odločil za gradnjo viadukta. Gradnja visokih nasipov na močvirnem svetu je problematična, saj povzroči velik pritisk na temeljna tla in raste s vsakim metom višine. Posledično prihaja do spodrivanja temeljne zemljine na stran. Do tega je prišlo pri gradnji avtoceste proti Šentilju,...

Dodajam zemljevid in nekaj slik. http://www.shrani.si/f/s/mR/LHkGt2n/trasa10001.jpg Zemljevid M 1:50000 izdelan pri vojnem geografskem istitutu v Beogradu leta 1934. http://www.shrani.si/f/2o/eF/1SpdSCdT/1/dsc00178.jpg Trasa železnice ob cesti Jablane Sesterže. http://www.shrani.si/f/g/u1/4CqoBgHT/d...

Na starejših zemljevidih iz leta 1934 in tudi poznejših je označena proga od Pragerskega do Medvec. Ko smo se leta 1965 preselili v bližino tega področja je bila proga že opusčena oziroma demontirana. V opisu občine Majšperk je navedeno, da je bila proga do Medvec, kjer je bil rudnik premoga. Zanimi...