Z ukinitvijo proge Podrožca - Celovec, je Podrožca umrla, postajo so skoraj v celoti porušili, IC postanek črtali, poleg tega vozijo še avtobusi iz Beljaka v Rož, direktno preko Ledinc. Škoda proge, od Podrožce do Celovca je že čez Rož samo 31 km, preko Beljaka pa 63 km. Če bi še bila proga se bi s...

Jaz nasprotno mislim, da je vlak izvrsten za enodnevno potovanje k rojakom v Porabje. Celih deset ur imaš na voljo za spoznavanje malo znanega področja, kjer živijo Slovenci. Njihov sedež v hotelu Lipa v Monoštru je sicer le kakih sto metrov od postaje, vse ostalo je stvar ponudbe. Tudi cene vozovni...

Če bi še bila proga se bi s Slovenije lahko direktno vozilo v Celovec. Kar bi bilo seveda super tudi za koroške Slovence, da bi imeli železniško povezavo z domovino. Vozili bi lahko dizel Flirt (do Podrožice EMU in DMU skupaj, potem pa vsak svojo pot naprej). Super se sliši! Ampak najprej bi morali...

tista s plazu pri Savi izločena za vekomaj amen To je sigurno? Kako pa v tem primeru postopa SŽ? Je zadeva zavarovana? Lahko z zavarovalnino kupijo nadomestno garnituro pri Stadlerju? Ali je potreben razpis? Kar se tiče samih sestavov, a če bi naročili 10 sestavov (kot so v ČD za InterJet) namesto ...

Nič ne bo s Freccio letos, vsaj tako so danes povedali na valu 202. Ni tehničnih pogojev za vožnjo. Mogoče drugo leto.

Z izgradnjo predora pod Golico napoveduje tudi prihod tudi na Koroško, čeprav zaradi tehničnih težav ne s svojimi dvonadstropnimi vlaki.

Relacijo med Vossom in Bergnom sem prevozil lani poleti. Čudovita pokrajina. Kaj si za tisto fotko, ko si poslikal oba vlaka v snegu nekje iz vrha, gazil sneg ali je tam kakšen nadvoz?

Bohinjski tunel je ključen za obstoj te proge in priprave na sanacijo bi se morale pričeti takoj. Tukaj mislim na izkop paralelnega, cca 3km dolgega kanala za odtok vode iz tunela. Vem, da so pri gradnji sicer cestnega Karavanškega predora imeli tudi veliko težav z vodo in stvar nekoliko drugače re...

Očitno sem komentiral preveč s primorskega stališča. Namreč, če grem z vlakom v Rim ali Milano se enostavno zapeljem z avtom v Tržič (ali pa kar Gorico) in počakam na prvi vlak. Pa ni važno ali pripelje iz Ljubljane ali Trsta. Ja, seveda, to je precej drugače. Seveda pa to potegne za seboj določene...

Očitno sem komentiral preveč s primorskega stališča. Namreč, če grem z vlakom v Rim ali Milano se enostavno zapeljem z avtom v Tržič (ali pa kar Gorico) in počakam na prvi vlak. Pa ni važno ali pripelje iz Ljubljane ali Trsta. Ja, seveda, to je precej drugače. Seveda pa to potegne za seboj določene...

Ta vlak za Milano bi moral voziti mimo Trsta, iz Opčin direktno v Tržič. Sicer se bodo z njim vozili samo politiki in to ob otvoritvi. Vlak je v prvi vrsti namenjen domačim potnikom iz Trsta. Ljubljana je zgolj podaljšek. Saj ta podaljšek bo nefunkcionalen za potovanje iz Slovenije do Benetk in nap...

Gledano mednarodno, bi Koralmbahn lahko pomenil poizkus premika 5.koridorja iz Slovenije v Avstrijo. Kaj ta koridor v praksi pomeni ne vem, bez Kopra bi bil v Sloveniji bolj prazen. Sicer pa v internem smislu pomeni priključitev Gradca na enotno linijo Dunaj - Beljak - Italija. Pri tem bodo vsekako...

Ima rolo vrata in posebne prostore za bicikle.

A tale g. Kristan mogoče ne ve, da za povezavo Gorice in Nove Gorice ne potrebuješ nobenega novega železniškega loka? Da je lok namenjen čisto drugim zadevam?

Lepo si napisal in vse razložil. Pa se vrnimo k mojemu prvem zapisu? Kaj to "drkanje", ki ga opisuješ ni možno samo v monopolu, kjer nobenega nič ne briga? Kaj ni mogoče lansirati novih tabel samo zato, ker nobeden ne reče, da stroški z novo celostno podobo niso potrebni in da bi potniki m...