Ne, Stadler je šele danes oddal vlogo za vključitev novih vlakov v promet.

No, zdaj pa k bolj časovno bližnjim dogodkom! Hodila sva po Via di Monrupino in takoj za podvozom pod železnico (najprej "Južno", dobesedno takoj za njo pa Bohinjsko) zlezla na tire. Že kaj kmalu sva bila na mestu, kjer gre proga čez staro traso Južne železnice. Oprosti kolomotiva, dokler...

Pred dvajstimi leti https://www.rtvslo.si/svet-zabave/casovni-kalejdoskop/bilo-je-nekoc-ko-je-britance-navdusil-muzejski-vlak/537231 Pred dvajsetimi ali morda pred tridesetimi leti Pred televizijski objektiv sta jih v Dnevniku Televizije Slovenija 19. maja leta 1990 ujela novinar Drago Bulc in snem...

Ker prihajajo nove garniture v obtok, bo potrebno ta video

Povezava na video
počasi dopolniti. Kar nekaj voznega parka iz te predstavitve ni več na naših tirih, popolnoma je izginila parna vleka, kar močno pogrešam.

V bistvu se je bolje vprašati, ali bo med vožnjo tehnično mogoče/dovoljeno menjati pogon, ali pa bo potrebo 3-5 minut se ustaviti na prvi postaji. V Nemčiji se pri Dual mode lokomotivah (še) ne sme menjati načina pogona med vožnjo. Če se ne motim TGV in ICE zamenjata napetosti med vožnjo, res pa je...

Če še lahko malo OT. https://www.railjournal.com/rolling-stock/eib-approves-e450m-for-trenitalia-hybrid-trains/ Fora pa je, da ga bodo naredili iz niča. Ista maska, samo enopodni. :lol: ALn 668 garniture (fičoti) pa dokončno stran. A ni tole malo preveč DC3kV + dizel + baterije in to kao za "l...

Ljubitelj, če ne bo odgovora, ga dobi s pomočjo medijev, rumeni radi kakšno takšno temo vzamejo za glodanje.

Kolikor vem Italjani prevzemajo vlake na postaji Nova Gorica, se pravi tu se menja lokomotive. Trenutno simisel loka na naši strani odpade. Bojim pa se, da tudi v prihodnje, saj veste kako Italjani znajo zakomplicirat stvari z njihovimi varnostnimi sistemi. Lep primer je Pendolino do Benetk. Čudim s...

Postopoma se bo ves ta prostor pozidal. Žal je takšen odnos vodilnih, do "nebodigatreba" muzeja in vse kar spada zraven.

Železnica v muzeju je v negotovosti. Po menjavi vodstva so se začele dogajati čudne stvari. Nekateri zaposleni so dobili odpoved zaradi traparij, modulna maketa je bila na hitro izseljena, kaj bo z vrtno železnico in še bolj z eksponati pa je tudi vprašanje. Ljubtelji železnice si srčno želimo, da ...

vidkrt napisal/-a:Shit.

A to je slovenščina? A se ti v eni drugi temi nisi obregnil v zapis kateri je bil napisan v hrvaškem jeziku?

andre85 napisal/-a:Malo za šalo malo za res. A se že ve glede zvočnega napovedovanja a bo punčka ali fantek?

Če je "šivilja" imela kaj prstov vmes bo zagotovo "punčka". Tudi semaforje za pešce je hotela poženščiti.

in zakaj ne? sej podobno si kot laik razlagam povezavo Kamnik-LJ-Metlika/Kamnik-Kočevje z dodatkom LJ-Kočevje in LJ-Metlika... jutranji pari se obrnejo pa je. ali? Ne LJ-Kočevje, še manj pa LJ-Metlika nimajo nobenega atributa primestne povezave. Smiselno je le uvedba vlakov, ki povezujejo metropoli...

Tale tvoj zapis o "manjšinskem" in "večinskem" sistemu pa ni prav posrečen. Marklinistov v Sloveniji ni tako malo. Ali obstaja DC maketa v Sloveniji katera ima sedem postaj in to ne prav majhnih?

In zakaj jih ni mogoče voziti? Vprašaj jih tako. Jaz jih nemoteno vozim, je pa res, da je tovarniško izdelanega SŽ voznega parka v AC verziji bistveno manj kot DC.