Najprej hvala Ljubitelju za link, Annex 13 – Case study on tunnels https://webcache.googleusercontent.com/ ... irefox-b-d. Na hitro sem ga preletel. Študija dobro predstavi problematiko gradnje železniških tunelov. Ceno krajših in srednje dolgih tunelov ocenjuje na 20 do 30 M€/km. Kar se tiče razpra...

Napisal/-a električar » 11.09.2017, 23:48:47 “ Napisal/-a gorican » 11.09.2017, 10:06:56 Dopolnitev SV zavarovanja postaje Uršna sela in nadgrad nivoj prehoda NPr 64.5 v km 64+547,27reg žel proge 80 d.m Metlika - Ljubljana http://portal.drsc.si/dcjn/narocila/243 ... ocilo.html Poleg novih US in IS ...

Kaj bo Slovencu vlak? Kupi si 2 tonsko drvarnico s 150 konji, pa se pripelje kadar in kamor hoče
Potem pa se zgraža nad izpusti CO2 in drugim onesnaženjem

ŽAT 32, Hvala za opis modernizacije postaje Grosuplje. Na forumu smo že videli skico s 5 prevoznimi tiri, mislim da si jo podal prav ti. Mislim da je PZI že naročen. Realizacija pa je obljubljena za 2020. Opisano manevriranje pri sedanji tirni situaciji pa se mi zdi zapleteno in zamudno. Tin€tov pre...

igor72 napisal/-a: malo zamujam...namreč, že dober teden dni vozimo po novem, starem, prvem, ali nevemkaterem tiru...naj dodam, da tista tabla na levi ne velja več, saj so natanko po tednu dni nasuli, spodbili in dvignili na 50 tako imamo končan prvi kilometer dvotirne proge Koper-Divača Igor, Hval...

Napisal/-a mkx Kaj pa odgovor na vprašanje @preglednika? Kolikšen del električne moči se troši na uporih pri vožnji s polno močjo pri polovici kritične hitrosti? Torej kolikšen tok teče preko OT in kolikšen je padec napetosti na uporih? Doslej ni nihče razložil koliko energije se uničuje na uporih,...

Po moje je v naslednjem razpisu treba kupiti npr 20 do 25 DMV namesto fiatov in do 5 EMV. Skupaj z EMV in DMV iz tega razpisa bi to poleg obstoječih desirov in kanarčkov zadostovalo za sedanji promet.

Lp

Ne morem mimo dogajanja prejšnjega tedna. Oblastniki so na maketi v pomanjšanem merilu prikazali predvsem, kako si predstavljajo finanaciranja projekta 2. tira. Na smetišče zgodovine bi morali še minister, državni sekretar, direktor DRSC.

Mislim, da geomehaniki sodelujejo tudi pri enostavnejših projektih, zato ni bojazni, da ne bi pri železnici. Po slikah iz začetka gradnje izvlečnega tira se mi zdi, da so bili tudi tu krajši čas predobremenilni nasipi.

lp

Logika oblikovalcev in dizajnerjev ubira svoje poti

Mislim da je tu na delu patriotizem.

Slab si v matematiki ni kaj. 1% državnega proračuna je kakšnih 97 miljonov€. Za 600 miljonov se tir ne da zgraditi, primer podaljšanje letališke steze v MB za 1500m in še nekaj del na letališču bi Kitajci opravili za 660M€ (recimo da verjamete). Karavanški tunel bo stal za 3,5 km okoli 150 M€, pa n...

Narobe svet, v normalnih državah so strateški partnerji in soinvestitorji zaželeni, ne v Sloveniji. Zaželeni bi bili pod pogojem, da jim ne podarimo pravic, koncesij in da se v njihove žepe ne preliva dobiček na račun javnega. V danem primeru pa obstaja sum, da bodo naši oblastniki zaradi svojih ko...

Zapletom pri projektu 2.tira še ni videti konca. Dodajam povezavi na članka. Obsežno a zanimivo branje. Kaže, da hoče vlada povzročiti davkoplačevalcem čim več škode, preden bo odšla na smetišče zgodovine. https://damijan.org/2018/01/09/kaksen-podmizni-posel-z-madzarsko-glede-drugega-tira-zeli-na-hi...

Kako bi potem Madžarska vstopila v projekt?

Če jo bodo hoteli zriniti zraven, jo lahko ko bo zakon veljaven. Če pa ne, pa tudi nič hudega.

lp

Adiji drugi tir za leto ali dve. Državljan K je dobil začasno sodno bitko proti izgradnji 2TDK.

Če zakon ne bo uveljavljen, lahko projekt še naprej vodi Direkcija za infrastrukturo, saj je vodila in vodi vse druge investicije v JŽI. Kje pa piše, da ga ne bi mogla?

Lp