TGV Lyria napisal/-a:Na kaj se torej nanaša?

Menda na tirno širino ... 0 je za 760mm, 1 pa za 1435mm.

320 za EMG je možno, Zagrebške Gomulke so imele to oznako. Kot kaže pa ne na JŽI RS. Sicer pa je glede x2y verjetno stvar verjetnosti da se bo nekoč pojavila lokomotiva z eno ali dvema pogonskima osema. Najbrž električne in DE bolj malo verjetno, 3-osne DH so v ponudbi proizvajalcev, 2-osne tudi (ve...

Problem je v tem, da nehajo vzdrževat infrastrukturo v trenutku, ko se začne razmišljati o kakšnem večjem posegu (recimo o rekonstrukciji). Kar verjetno naredijo tudi drugod saj res nima smisla vlagati denarja v nekaj, kar ne bo več dolgo. Ampak pri nas traja faza razmišljanja desetletja (in vmes in...

Prve tri fotografije iz prvega posta (ta umetniške) so čisti "kič"
Ostale (dokumentarne) so tudi zelo zanimive.

Prav rad bi videl še kakšno...

Mičo napisal/-a:Verjetno gre res samo zaradi tega vlaka do Hodoša. Ker potem od Hodoša do Murske Sobote ne ustavi na nobeni postaji več.

In katera velemesta med Soboto in Hodošem bi si zaslužila postanek vlaka najvišje kategorije v SŽ?

No pa kaj je zdaj narobe z dizelskimi garniturami? Saj nimajo nekih mlinčkov nameščenih, ampak sodobne Euro 6 motorje, verjetno se bodo predpisi še zaostrili in se bo šlo na euro 7. Ob debati glede razogličenja transporta niso problem emisije trdnih delcev ali dušikovih oksidov (s čimer se prvenstv...

Jaz bi rekel, da je definicija za "lightly used routes" proga, kjer ni tovornega prometa, od potniškega pa par vlakov dnevno. Iz številk iz posta @TGV lyria namreč sledi, da so baterijske garniture ob nabavi dražje za približno 5M€ ... za ta denar pa bi se najbrž elektrificiralo že kar nek...

Lepo je videti fotografije s Prekmurske proge (sem že napisal s Prekmurskega konca, ampak večina fotk je s te strani Mure ).

MatejP napisal/-a:Ptuj in Pragersko:
Kmalu za njo je postajo prevozil tovorni z dvema kraljicama:

Druga je bila malo težji vagonček (hladna).

V bistvu je rezultat raziskave čisto pričakovan ... saj okvir (politično postavljen[*]) praktično ne dopušča drugačne možnosti: Confirming that electrification would be the best option for meeting targets of decarbonising rail transport by 2050 , especially on busier routes.... However full electrif...

Zanimivo bo videti, ali bodo oni dodatni DMV (iz drugega naročila) enako kot prvi (in torej rahlo zastareli) ali pa bodo faceliftani? Ob predpostavki, da bodo v Stadlerju enkrat vmes facelift-ali tudi ostale garniture tako kot so EMG.

andre85 napisal/-a:http://www.bahnonline.ch/bo/57165/26-weitere-flirt-von-stadler-verstaerken-die-slowenische-zugflotte.htm v tem članku pa so naši Stadlerčki v pravi barvni shemi.

Pa zakaj morajo vsi Stadlerji peljati v Ljubljano?

Pa še mala pripomba. Poglejte ceno. Za 55 garnitur bo SH plačal okrog 600 milijonov (!!!) evrov. Koliko je tedaj vredna ena garnitura, naj si izračuna vsak sam. Mi bomo za 52 garnitur plačali "zgolj" 320 milijonov. Pri čemer so naši dizli najcenejši del nakupa. Baterijci bi bili najdražji...

Nekaj lokalcev bi se pa lahko vseeno pustilo na stari progi. Seveda bi morali lokalci narediti ovinek do Podgorja ter 3. pomola LK (za planince, ki bi hoteli po spustu s Slavnika obiskati še Debeli rtič). Aja, govorimo o lokalnih vlakih ali lokalnih prebivalcih? Te druge bi vsekakor pustili ob star...

trea2006 napisal/-a:Hello,
any freight train still runs this line? Can I have any timetable?
thank you from Italy

This line was decommissioned and largely demolished some 50 years ago. Only a short part from Kranj to Naklo still exists and is being (rarely) used as industrial siding.

Bi rekel, da je bil ID na območju kretnic na A strani postaje. Glede na to, da

je moten železniški promet na relaciji Jesenice-Ljubljana in obratno ter Jesenice-Nova Gorica in obratno.