Furlanija je z junijskim voznim redom dobila zanimivo posebnost: prvi in zaenkrat edini evropski nočni (spalni) vlak, ki vozi v push-pull sestavi. Gre za nočni vlak ICN Trst - Rim, po novem ima zaradi menjave smeri v Mestrah dodan krmilni vagon, vleče/potiska pa ga "nesrečna" Ansaldova le...

Furlanija je z junijskim voznim redom dobila zanimivo posebnost: prvi in zaenkrat edini evropski nočni (spalni) vlak, ki vozi v push-pull sestavi. Gre za nočni vlak ICN Trst - Rim, po novem ima zaradi menjave smeri v Mestrah dodan krmilni vagon, vleče/potiska pa ga "nesrečna" Ansaldova le...

Mar nista od Mester naprej vozili dve veji tega vlaka. Ena čez Videm in Gorico, druga čez Červinjan.

Ne vem kako gre skupaj ETSC in mehanska signalizacija od Franca Jožefa, ki je še marsikje v uporabi ?

Dizelske garniture so prvenstveno namenjene za prevoz potnikov na neelektrificiranih progah. Tam pa tudi ETCS ne obstaja. Torej, v čem je problem?

Tonka, odpuščam ti.

Ko so leta1973 nabavljali Fiate, je prvih 5 prišlo v Novo Gorico...

Zakaj pa to?

Torej je prevoz potnikov po železnici lahko tudi dobičkonosen?

In s katerim voznim redom bodo uvedene direktne povezave med ostalimi regionalnimi središči (Metlika, Nova Gorica, Kočevje … ) in našo prestolnico? Predvidevam, da s prihodom novih garnitur. Če nočemo ostati osamljen otok, bi bilo potrebno čimprej uvesti tudi direktne povezane do Zagreba, Gradca, Be...

Hvala!

Meni se zdijo horizontalne luči preveč "avtobusarske", raje bi videl pokončne. Zanima me pa, če se že ve za tip in moč dizelskega motorja na DMV!

Pravzaprav vemo o novih Stadlerjevih garniturah zelo malo. Razen o potrjenem zunanjem izgledu poznamo samo podatke, ki so bili navedeni v razpisu. Ali je notranja ureditev tudi že potrjena? Kaj pa ostali tehnični podatki, moči, vlečne karakteristike, pa razporedi motorjev, ureditev pogonskega modula...

In čemu ta razlika?

Zdaj ne vem nič več. Torej bodo luči obrnjene horizontalno ali pokončno, pri kom in kje?