So tudi tuneli. Potegni ravno črto med Ljubljano in Divačo in boš videl, kje vse "plede" železnica.

Proga Ljubljana-Divača izvira še iz sredine 19. stoletja. Za današnji čas in za glavno transportno progo poteka na povsem neprimerni trasi, preveč je ovinkov. V smislu nadgradnje bi morali traso marsikje spremeniti in jo mogoče približati avtocesti.

Kaj pa ostali dokončani?

Re 4/4, ta podatek me je zanimal, da je hitrost programsko omejena in ne tehnično. Kar se tiče spenjanja različnih tipov garnitur pa je verjetno mišljeno, da bosta obe garnituri ločeno gnani vsaka s svojim pogonom, upravljani pa z istega mesta. Brez veze bi bilo, da bi električna vlekla ugasnjeno di...

Smisel dizelske garniture je ekonomičnost in ne divjanje. :? Zato tudi ima namenoma nižjo moč, s tem slabše pospeške, ter s tem manjšo končno hitrost. Če hočete divjati z dizlom, si nabavite Audi Q7 V12 TDI. :roll: To je napačno formulirano, kot bi trdil, da je smiselnost električne garniture divja...

Problem očitno ni v moči, saj je električen, temveč v adheziji. Če hočeš hitro pospeševanje rabiš več pogonskih osi.

Torej je vzrok bolj v smiselnosti kot pa v tehniki. Po izračunih bi namreč moč 2x520 kW pri teži cca 180 ton morala več kot zadoščati za 160 kmh. Če naredimo primerjavo z HST125 ki ima 2x1650 kW in cca 500 ton, le ta nima dosti večjega razmerja P/M, max. hitrost pa preko 200 km/h. Res pa je, da je t...

Zakaj ima dizelska garnitura v max 140 in ne 160 km/h kot ostale. Podvozje je namreč isto, vlečni motoprji enaki, razpoložljiva moč pa tudi več kot zadošča. Razlog vidim edino v dinamiki vožnje pogonske enote "power-pack", ki jo električne garniture nimajo.

in dovolj mask ter zaščitne opreme ...

Tudi letala so lahko stara 20 in več let pa še vedno vozijo, da ne govorim o ladjah in trajektih, nekateri na Jadranu nosijo letnik 1955. Sploh ni res, da so stara prometna sredstva manj varna, razen če gre za razne lome zaradi utrujenosti materiala. Pustimo ob strani sodobne sisteme namenjene varno...

Še zmeraj sem prepričan, da bi bilo namesto nove proge v Koper boljša investicija v novo progo Ljubljana-Celje, zato, ker bi tudi ta služila pristanišču Koper. Potovalni čas Lj-Mb bi bil za potniške vlake bistveno krajši, kot ga je obljubljal Rekar, ker se 170 let staro infrastrukturo ob Savi in Sav...

Dizelske garniture so pa v karanteni, menda zaradi korona virusa?

Na Brennerju gradijo bazni tunel, kaj bi "rihtali" obstoječo progo. Kar se tiče proge Opčine - Trst: Direktna povezava je verjetno zelo zasedena (množica potniških) torej bodo vozili še preko Opčin. Logika je in ne bi tega kar počez kritiziral. Za nas pa ne pride v poštev, čeprav so do izg...

To so bili udobni vlaki, posebno v regionalnem prometu. Ne vem, kdo se je zmislil, da so jih degradirali.

Če popolnoma odmislimo prevoze iz in v Luko Koper, kako uspešno pa posluje SŽ na tovornem področju pri drugih prevozih? Torej kje bi bila SŽ Tovorni promet, brez Luke Koper? Približno lahko vidiš na strani 6 https://www.akos-rs.si/fileadmin/user_upload/Porocilo-2018-ZEL.pdf Zasledil sem podatek, da...