anzovc napisal/-a:Odlično povedano.
Je pa imela vlada tudi srečo, da je bilo med nasprotniki veliko posebnežev, če ne bi pogoreli.

Vprašanje je samo kdo in zakaj jih je lansiral tja

Kje se bodo po izgradnji loka potem menjale lokomotive?

Izgradnja loka proti Sežani pomeni, da bo postaja Volčja Draga prevzela večji del funkcij, ki jih ima danes Nova Gorica (menjava lokomotiv FS-SŽ). V Novi Gorici se praktično ne bo dogajalo nič več. Tovornih vlakov po Bohinjski progi ni, potniških v obe smeri je pa tudi zelo malo.

Zato sem tudi proti drugemu tiru! Železnica nam razpada, mi pa investiramo milijarde, da bodo lahko vozili pod zemljo fosfate in rudo iz Kopra do Divače.

Zakaj so vagoni s fosfati zaprti, vagoni a spremogom ali rudo pa odprti. Verjetno zaradi padavin, ki fosfate raztaplja, torej jih je nekaj šlo v tudi v podtalnico.

Kaj pa raztresenih 52 ton fosfatov po tleh, v dežju? Ni tukaj nič problematičnega?

Kaj je s Herculesom na avtovlaku? Se je poslovil za vedno?

Mene pa zanima tisti edini vlak. Zakaj je tam krmilni vagon obrnjen proti Trstu?

To sploh ni neka nedosegljiva ideja. Saj manjka samo 50 km tunela med Sahalinom in Hokaidom. Govori se celo o povezavi Med Rusijo in Ameriko. Rusi so z železnico že v Jakutsku, naslednji cilj bo Magadan. To pa že ni več tako daleč od Aljaske.

Zanimivo, da so električne lokomotive že od "krokodilov" dalje težile k nekemu modernemu dizajnu, dizelske pa šele v novejšem obdobju. Če samo pogledaš tiste ameriške škatle, kjer je vsak vogal prilagojen po neki notranji potrebi.

Res me spomni na drvarnico za vsako primorsko kučo. So pa Italijani kar se dizajna tiče vizionarji..., kdo ve...?

Sedaj se bo lahko zopet v miru zarasla. Ali pa so v ozadju kakšni načrti, za katere ne vemo.

Sam takšno novico sprejemam pozitivno, čeprav se nanaša na zahod in ne vzhod Italije. Krepitev regionalnih povezav - države bi morale to podpirati, zakaj pa jih imamo!

Se pravi tovor iz Trsta preko Opčin do Nove Gorice, kot včasih. Mogoče na račun prometa med obema Goricama?

Italijani trenutno izvajajo kompleten remont proge Opčine - Repentabor. Glede na to, da pri nas ta odsek (Kreplje - Opčine) ni v nobenih investicijskih planih, kakšen je pravzaprav njihov namen?