Re 4/4, v svojem postu nisem niti omenil Bohinjke. Mislil sem samo na našo prestolnico, poglej kako so rešili to v Vidmu, pa v Zagrebu! A si Slovenci ne zaslužimo kaj podobnega? Ko pa že omenjaš Bohinjko in Blejce: Večina Blejcev (Blejčanov??) verjetno niti ne ve, da jim po obrobju kraja pelje kakšn...

Dejstvo je, da bo tudi po izgradnji tivolskega loka, pa dvotirnosti do Jesenic itd.. potekal ves tovorni promet iz Kopra, Reke in Italije skozi ljubljanski mestni park Tivoli. Na drugi strani pa tik mimo osnovnih narodovih institucij: moderne in narodne galerije, pa še mimo pravoslavne cerkve. In st...

Tvoje razmišljanje je napačno ali pa nočeš razumeti. Če bi se Bohinjsko progo vsaj malo posodabljalo, kot tudi vozna sredstva na njej, bi bila konkurenčna tudi brez elektrifikacije. Slednja pa je bila menda že dvakrat planirana pa tudi zavrnjena.

Ma ne razumem povsem. Primorka je elektrificirana dvotirna proga, opremljena z ETSC signalizacijo. Kapaciteta bi morala znašati preko 200 vlakov in ne 140. Gorenjka po moje tudi ni zasedena 100%, posebej glede na to, da je obvozna proga, pri tem mislim na 50 km krajšo Bohinjko na relaciji Koper-Jese...

Nekaj podobnega je bil svoj čas vlak Soča na Bohinjski progi. Z Nove gorice do Jesenic je ustavljal skoraj na vseh postajah, naprej do Ljubljane samo še na na treh večjih. To je bil kanarček-dvojnik, opremljen kot zeleni vlak z zelo udobnimi sedeži. Menda je ista garnitura nadaljevala pot do Metlike...

Hvala za odgovor, to je skoraj celoten železniški križ. Kdaj se planira odsek Ljubljana Jesenice?

Dve vprašanji: Na katerih Slovenskih progah trenutno že deluje ETSC sistem signalizacije? In ali je GSM-r aktiviran že na celotnem omrežju SŽ?

Kdaj je po tem odseku peljal zadnji redni tovorni vlak? Mislim, da je bilo to še pred izgradnjo nove Pontebane, v 70-tih, ko je Bohinjka še kolikor toliko sledila svojemu "izvornemu" poslanstvu: tranzitni prevoz robe iz Trsta v Avstrijo.

Tivolski lok je isto kot bi staro streho krpal z najlonom. V bistvu potrebujemo, bolj kot novo progo Divača- Koper, povezovalno progo med Brezovico, Vižmarjem, Črnučami in Zasavsko progo, z vsemi priključki na obstoječe proge (Gorenjsko, Kamniško). Potem bi imeli vse možnosti za nadaljnji razvoj sl....

Mislim, da se mentaliteta Slovencev počasi le spreminja, nove generacije prinašajo nov veter. Včasih je bil avto tata-mata v družini, statusni simbol in že sama misel na javni transport je bila prekletstvo. Kako je že bilo z ljubljansko vzpenjačo na Grad. V začetku so se vsi zgražali, da je to zapra...

Svoj čas je regionalni vlak Soča vozil Iz Nove Gorice preko Ljubljane direktno v Metliko, nazaj grede pa celo do Divače (preko Sežane). Verjetno ni bilo niti enega potnika ki bi potoval ne celi relaciji, na posameznih segmentih pa je bil vlak dobro zaseden.

miha30 napisal/-a:

igor72 napisal/-a:
https://youtu.be/2Pf-gJNXwDo

Kako sta pa fiksirani tračnici, po katerih se vozi dvigalo?

Nič, samo malo zasuti z gramozom!

S kakšno napetostjo delajo Rusi? Ta reč ni za 3 kV!

Samo da mora biti v tem primeru lokomotiva težka 200 ton, zaradi adhezije. Kakorkoli že, dizelska vleka danes sega nekje do 200 km/h, pri tem so zanimive britanske železnice, deloma tudi danske, pa še kdo, kjer je dizelska vleka zelo prisotna.

No ja, so tudi izjeme. Npr. Class 68 GBR 2,8 MW-200 km/h, Siemens Charger 3,3 MW - 200 km/h, pa še kaj bi se našlo za hitre potniške vlake.