Zdravo!
Dobrohotno opozarjem, da sta Gmunden in Gmünd dva različna kraja v Republiki Avstriji. Za kraj Gmünden pa še nisem slišal in vem, da gre za lapsus.

Sicer pa vsa pohvala in občudovanje uspešnim raziskavam naše tehnične preteklosti in ob tem razkrivanju zablod.

Lep pozdrav - Peter

Zdravo!
Zapornice na progi s 160 km/h??? Ali eno ali drugo!

LP - Peter

Zdravo! Tudi terminologijo s(m)o zamešali. Zdi se mi, da ne bomo v Koper gradili drugega tira ampak drugo progo, saj bo potekala po drugi trasi. Na tej drugi progi pa bomo imeli 1 ali pa 2 tira. Tako lahko prepoznam termine n.pr. v Pravilniku o zgornjem ustroju železniških prog, ki je vsakomur dosto...

Zdravo! Če kaj pripomore, prepoznam na slikah 1,2,4 in 5 isto iztirjeno lokomotivo, torej 570.02 . Mimogrede - Avstrijci so pri lokomotivah serijsko in zaporedno številko ločevali s piko (in ne s pomišljajem, kot je to bilo pri JŽ in SŽ). Tenderji pa so imeli večinoma lastno številčenje, različno od...

Zdravo!
Če "axle brush" prevedemo v slovenščino, dobimo osno ščetko. Najbrž to ustreza tudi funkciji, vsaj tako razumem to jaz (kot kemik!).
LP - Peter

Pozdravljeni!
Vesele praznike in vse najlepše in najboljše v prihajajočem letu želi vsem članom

Peter

Pozdravljen, Re 4/4,
in hvala za odgovor!
LP - Peter

Zdravo!
Kakšno pa je pri zaviranju s kompozitnimi zavornjaki pregrevanja bandaž ob dolgotrajnem zaviranju (n.pr. v Koper) v primerjavi z litoželeznimi? Toplotna prevodnost kompozitnih materialov je običajno kar nekaj nižja od kovinskih.
LP - Peter

Zdravo!
Pazljivo sem si ogledal podpise 31 pritožnikov in lahko brez grafoloških znanj ugotovil, da so nekateri podpisniki odpisali 2x.

Zdravo! Po letu 1945 je bila proga Maribor - Šentilj - DM enotirna, vendar so traso drugega tira po odstranitvi gornjega ustoja nekako ohranili. Pri dokončni obnovi porušenega viadukta čez cesto v Lenart (šlo je za nadomestilo provizorija iz l. 1945) so le-tega obnovili v dvotirni izvedbi. Pred elek...

Pozdravljeni! G. Košir me je prosil, da zanj na "Vlakih info" objavim spodnje vabilo, ker ima sam težave z dostopom (izgubil je geslo). Nisem želel odpirati nove teme, zato sem izbral to, katere naslov vsaj približno ustreza predmetu mojega pisanja. Avtor knjige v nastajanju g. Košir tudi ...

Zdravo!
Skoraj enak kot danes: 15 kV pri 16 + 2/3 Hz. Danes je frekvenca iz tehničnih razlogov malce spremenjena: 16,7 Hz.

LP - Peter

@Holding
Hvala za popravek.
Vedno se učimo! Običajno na napakah. Žal tudi lastnih.
LP - Peter

Zdravo!
Zdi se mi, da sta se v raster uporabnih napetosti, ki je namalan na lokomotivo , prikradli 2 napaki, zadevajoči obe izmenični napetosti ( najbrž bi moralo biti 15000 V 16,7 Hz in 25000 V 50 Hz).

Sicer pa lepa lokomotiva.

Lep pozdrav - Peter

Zdravo! Še pripomba k brušenju tirnic: V valjarnah brusijo tudi gredice boljših sort jekla. Brušenje poteka na specialnih polavtomatskih visokotlačnih brusilnih strojih (n.pr. švedski Centromaskin, a obstajajo tudi še drugi) in pri tem se odstrani lahko 6 in tudi več % jekla s površine. Razlogov za ...