Pozdravljeni! @Preglednik! Ja, peronske karte smo res nekoč imeli, ampak že zelo dolgo tega. Mislim, da še v času JDŽ. Po obliki so bile enake onim malim kartonskim za prevoz, ki jih je izumil Thomas Edmondson. Jasno, da so se uporabljale samo na večjih postajah z urejenim dostopom na peron(e). LP -...

Zdravo! Drugi tir na tej progi so zgradili med okupacijo desno vozeči Nemci in tako je potem tudi ostalo. Zlasti zato, ker so bile ostale 2-tirne proge v Jugoslaviji izvedene za desni promet. Bili so celo pritiski iz Bgd., da bi naj tudi progo Šentilj - Sežana spreobrnili na desnoprometno, a se to n...

OdgovorNapisal/-a andre85 » 26.10.2019, 23:34
https://youtu.be/1dhfh-DZGdk poznavalcem bo en priimek,ki je omenjen kot grobar DBja zelo poznan

Ime in priimek prevedena v slovenščino: "TrdPogum ŽanjiTrn" !
Skoraj bi se nam zgodil kot svetovalec SŽ

LP - Peter

Zdravo!
Če sem pravilno razumel, kretnic ni bilo. So pa morali prazen voziček ob srečanju začasno preložiti z glavnega na bližnji "odstavni lauf".
Pozdrav - Peter

Darko, pozdravljen!
Hvala, me veseli! Z zanimanjem pričakujem nadaljevanje tvojih izvajanj.
Lep pozdrav -
Peter

Zdravo, Darko! Malo off-topic (se opravičujem!), ampak ime mi je znano: Edmund Heusinger von Waldegg in se moram navezati nanj. Ta gospod je med ostalim l. 1849 izumil Heusingerjevo krmilo za parne lokomotive - neodvisno od Belgijca Walschaerta, ki mu je to uspelo že l. 1844. V nemškem govornem podr...

Zdravo! Darko, z velikim zanimanjem tudi tokrat sledim tvojim izvajanjem Za lažje razumevanje pa dodajam pomen besede, na katero sem tukaj sam prvič v življenju naletel: "šematizem". ZRC SAZU bos.zrc-sazu.si › cgi › expression=ŠEMATIZEM šematízem -zma m (ȋ) publikacija s podatki o osebah i...

Zdravo! Tin€, prav imaš! Povojna serija JŽ 201-001 do 003 je vsebovala grške (SEK) lokomotive njihove serije 10, tipa 2C h2, zgrajene v letih 1906-12 pri proizvajalcu označenem s kratico "Tamp". Morda je to ladjedelnica v Tampi, Florida, ZDA ? Viri: Statistike g.Josefa Pospichala in knjiga...

Zdravo! V vsakem primeru sta oba nesrečna vlaka peljala preko 3 kretnic. 1, 3 in 4. Kretnici 1 in 3 sta bili postavljeni obakrat v odklon, kretnica 4 pa prvič v odklon (vozna pot na postajni tir 3),pri zadnjem ID pa v premo (vozna pot na postajni tir 2). Tako nekako sem razvozlal s pomočjo posnetkov...

@038 !
Hvala za odgovor!
LP - Peter

Zdravo!
Ali morda kdo ve, kam sta bila dostavljena na popravilo in pregled iztirjena madžarska vagona od prejšnje nesreče? Morda v delavnice na Ptuj? Zanimivo bi bilo izvedeti, ali sta bila (ali vsaj prvi od njiju) resnični vzrok za tisti ID.

Lep pozdrav - Peter

Pozdravljeni!
Hvala, Benny! Očitno tudi Maribor dobiva svoj "izvečni tir"!

LP - Peter

Zdravo!
Dobrohotno opozarjem, da sta Gmunden in Gmünd dva različna kraja v Republiki Avstriji. Za kraj Gmünden pa še nisem slišal in vem, da gre za lapsus.

Sicer pa vsa pohvala in občudovanje uspešnim raziskavam naše tehnične preteklosti in ob tem razkrivanju zablod.

Lep pozdrav - Peter

Zdravo!
Zapornice na progi s 160 km/h??? Ali eno ali drugo!

LP - Peter

Zdravo! Tudi terminologijo s(m)o zamešali. Zdi se mi, da ne bomo v Koper gradili drugega tira ampak drugo progo, saj bo potekala po drugi trasi. Na tej drugi progi pa bomo imeli 1 ali pa 2 tira. Tako lahko prepoznam termine n.pr. v Pravilniku o zgornjem ustroju železniških prog, ki je vsakomur dosto...