ima kdo podatek, kakšni so bili tehnični elementi postaje Pragersko nekoč, ko je bila še AO. Radiji, maksimalne hitrost, nadvišanja itd. hvala

Ljubitelj, sva že razrešila stališča. Le glede potratnosti projektov žal ne. Če izpolnimo potrebe TEN-T uredbe, to ne pomeni "ozkotirno" progo. Veliko stvari je v DPNje obešeno, ki jih nihče ne rabi, zraven pa še napihnjeno do konca. Skozi Pragersko ima danes železnica dobre elemente. Prob...

Ljubitelj, midva nisva na nasprotnih straneh, samo dejstva so pomembna: nisem rekel, da naštetih projektov ne rabimo, temveč da so ukrepi znotraj projekta neracionalni in posledično zelo dragi. Samo postajo Pragersko poglej. Kaj je problem, kaj je ukrep in koliko ukrep stane v evrih. Rešitev je v te...

@Ljubitelj: prosim pojasni, zakaj ne moremo dograditi sistema VM tako, da bi lahko vlaki ne glede na maso vozili na 10 minut? APB omogoča vožnjo vsaj na 7 minut. Kakšne so omejitve in kakšni ukrepi bi bili potrebni, da bi bilo to mogoče? Stvar debate, da je drugi tir le polovična rešitev, je res lah...

ko bo (če bo) zgrajen drugi tir, bo vožnja tovornih vlakov potekala samo iz smeri Kopra proti Divači. Torej po obstoječem tiru v obratni smeri. Torej dobimo za 1,3 mrd eur le polovično rešitev?? edina logika je, da se zgradita dva tira, vsak za svojo smer!! kako je z štromom na sedanji progi? zakaj ...

A je to tukaj forum o železnici ali o politiki?!? ](*,) če je govora o SŽ, je vedno politika zraven, to je dejstvo problem je, da je proga odprta, pa lahko po njej vozil le en vlak na štrom, pa še to z isto hitrostjo kot prej dizel! kdo se heca iz našega denarja??? koliko časa bo še tako? po en vla...