Težavnega terena me ni "strah", imam dve desetletji izkušenj s tovrstnim dokumentiranjem, tako da je bi morala biti ocena 10 dni primerna, teden dni več pa tudi ni problem, če bo tako naneslo. Sem pa imel podobne pomisleke glede vegetacije, ravno zato sem letošnjo zimo izkoristil za dokume...

Trasi Logatec-Črni Vrh sem dodal še predor pod Naklom: http://www.burger.si/WWI/PredorNaklo/01_LogTunel.html.

Dober in zame zelo koristen "fotopis"... ravno sem po lanski vizualizaciji predora pri Črnem Vrhu realiziral tudi vizualizacijo predora pod Naklim v Logatcu, sedaj pa zelo resno na vizualizacijo trase iz tvojega fotopisa... glede na dolžino trase upam, da bo cca 10 delovnih dni dovolj za t...

Posneta je v Indiji. Moj kolega Illyin. Potem je iz nje njaredil zafrkancijo glede na domače, ruske razmere.

Kar se tiče vlakov sem dal čez celo Evropo (interrail), Rusijo (transibirska v obe smeri), Kitajska - "itak", v Indiji/Pakistanu še nisem bil...izgleda pa adrenalinsko

Narejeno

Potniška lokomotiva JDŽ 116-002 (SB 229): http://www.burger.si/MuzejiInGalerije/Z ... 6-002.html

Lokomotiva za lokalne proge JDŽ 162-001 (SB 4.52) : http://www.burger.si/MuzejiInGalerije/Z ... 2-001.html

bi bila morda boljša prostorska predstava, da dodam za premikanje po CD še smerne puščice, tako, da nastane dejansko virtualni sprehod? Npr. kot Podbrdo: http://www.burger.si/BohinjskaProga/Pod ... dbrdo.html

Kot sem namignil: http://www.burger.si/DOGODKI/UTRINKI/CentralneDelavniceMoste/vrp.html . Namigi za uporabo oz. kako sem sprogramiral vmesnik: 1. desno zgoraj je trikoten gumb za razširitev preko celotnega zaslona oz. povratek nazaj, slednje lahko tudi tipka esc na tipkovnici, 2. desno spodaj - tipk...

Široko čelo je seveda začasna postavitev, in ni edini, ki sem ga dokumentiral... Do bolj nazorne predstave lahko pridete s kliki na ikone, ko se prikažejo posamezni elementi "odkopnega sistema"... vsekakor zelo zahtevno okolje za dokumentiranje, več na spletni strani Premogovnika Velenje: ...

Široko čelo, Velenjska odkopna metoda ... širina 200 m, ko sem dokumentiral je bila zadeva 178 m pod morsko gladino, oz. cca 500 m pod površjem. Takrat je bil največji v Evropi.

Mogoče zanimivo za "zbirko" lokomotiv: diesel lokomotiva "Scharf" je namenjena transportu materiala in ljudi po enotirnih visečih progah: http://www.burger.si/DOGODKI/UTRINKI/RLV_Scharf/01.html

Ja, delajo z vsemi osmimi jedri... lol... hec je v tem, ker bi rad dodal opise in oznake kot sem npr.: http://www.rlv.si/si/VRRLV/02.html, stare lokomotive še kar poznam, s "ta novimi" pa se še lovim... nabiram literaturo, to me bo verjetno malce ustavil ... "one man band"

@Borsig ... še mnogo več ... mnogo več... grafične postaje že meljejo