In kolikšne so možnosti da bo vozil v teh sedmih državah? Predvsem zato, ker so neuradno denar za nakup dodatnih osmih Vectronov odvzeli iz kupa, ki je bil predviden za revizijo serije 461. Poleg tega vemo, kakšna je miselnost z vzdrževanjem dol. Če se prav spomnim, so ŽS kredite za nakup lokomotiv...

Pozdravljeni, uradni podatki so seveda pomemben vir k ugotovitvam. Mene pa zanima če so v investicijskem programu iz l. 1953, ali poročilu iz l. 1957. bil podani predlogi za časovno zaključitev 2. razvojne stopnje? Če se prav spomnim, je T. Brate v knjigi podal tudi ta podatek, zaradi katerega je iz...

Ljubljanski tramvaji niso bili odprodani ne v Sarajevo, ne v Novi Sad. Kot je v prejšnjem prispevku zapisano, v Sarajevu so leta 1960 ukinili dotedanji ozkotirni tramvaj, ter ga posodobili z novo normalnotirno tramavajsko progo, za katero so nabavili rabljene tramvaje iz ZDA. V Novem Sadu so tramvaj...

trackpan napisal/-a:Pot se bo zaključila v LPP, kjer bo zasijal restavriran Lobetov tramvaj.

Ali je res obnovljen pravi Lobetov pogonski voz - ?
Ali pa gre za obnovljeno prikolico št. 127?

No, pa lepo pozdravljeni, zelo lepa fotografija ki kaže barvno shemo ljubljanskih trolejbusov. Vendar moram dodati da posnetek ni bil narejen leta 1965, temveč nekaj let prej (fotografijo sem včasih našel na spletu, pa je kot letnica nastanka podpisano medna že leto 1960); nekje v letih 1963/64 je t...

Na razpolago je še ena fotografija trolejbusa, ko je že vozil do Ajdovščine...za katero bom moral še preveriti, ali je iz revije Lokomotiva iz leta 1954 ali 1957 Fotografija sigurno ni nastala leta 1954, saj takrat trolejbusi Oerlikon (čigar primerek je posnet pri zapornicah) še niso bili izdelani....

Če bi šlo po uradnih pravilih o oštevilčenju serij lokomotiv, bi vsekakor prva večsistemska lokomotiva na ŽS-ju morala imeti številko 541. Če se ne motim, so v veljavi še vedno pravila o oštevilčenju vozil iz časov JŽ-ja.

Pozdravljeni, po zapisu v enciklopediji naj bi imel ta trolejbus Rade Končarjevo "srce". Ali je to res, pa ne vem... V bistvu je res, saj je "Rade Končar" sodeloval v proizvodnji teh trolejbusov ki so bili izdelovani po švicarski licenci. No, pa seveda je takrat bil tak čas da j...

Hvala Darko na posredovani fotografiji tramvaja št. 53. Poleg fotografije iz monografij ki kaže tramvaj št. 53 v remizi, je tole edina jasna fotografija tega tramvaja med vožnjo. Sem res vesel da se je pojavil ta fotomaterial. Vendar pa moram napisati da tramvaj št. 53 nikakor ni bil izdelan "i...

Kaj je zanimivega v članku "Troleybusi že prihajajo v Ljubljano" :?: "Bavarski dvor" je bila tista lokacija, do katere so tramvaji "vlekli" iz remize svoje sorodnike po elektriki. Ko sem prebral prvi prispevek, sem zasledil eno nedoslednost. V zapisu navajajo da tramva...

Pa vendarle je prvi, takrat domači trolejbus izdelala tovarna "Goša" po italijanski licnci, in sicer leta 1955. Resnici na ljubo - v redni trolejbusni promet so ljubljanski Oerlikoni prišli res prvi, le 2 dni pred Gošinimi trolami.

Ja, vem za načrte, tloris tramvajskih prog je dokaj jasen, sicer pa me je le zmotilo to da se v letu 1941. omenja tramvajska čakalnica pro Dolenjskem kolodvoru - v času ko, po vsem sodeč, tramvaji niso več peljali do tja.

Zanimivo je da se v zadnjem časopisnem tekstu "Več pokritih tramvajskih čakalnic" omenja graditev tramvajske čakalnice pred Dolenjskim kolodvorom, čeprav tramvajske proge do tja ni bilo že leta nazaj. Zato me zdaj spopadajo naslednja vprašanja; je šlo čisto za zmedo pri izpisu, morebitno p...

Vectrone kupujejo ali kake rabljene? Bodo prišli tudi do Slovenije kdaj? Najbrž gre za Vectrone, saj je to trenutna Siemensova ponudba, kajne? Po nekaterih prejšnjih govoricah, planirane so predvsem za severne relacije, proti Madžarski in Slovaški. Zato so izbrali večsistemsko varianto - čeprav je ...

Re 4/4 napisal/-a:Pa SŽ tukaj niso nič krive, ampak nekvalitetni vagoni Srbija voz. Žal.

Pa niti ne gre za morebitno (ne)kvaliteto pri vagonih (saj so ti podobni HŽ ter SŽ Z1 vagonom), temveč za (hudo) nevzdrževanje.