A se lahko uredi HTTPS šifriranje povezave?
Trenutno je povezava ne šifrirana in se lahko, v primeru prestrezanja povezave, bere tudi gesla.

Pri baterijskih vozilih, ki so stalno v uporabi, je morda bolj smotrno imeti pretvornik AC-DC, kar na vlaku, namesto DC-DC na vlaku in AC-DC na postaji.

Odlično

Bom Vidkrtov kiks obrnil na pozitivno :) Tinetova stran je res izjemna in mislim, da je Vidkrtova neučakanost opravičena. P.s. @vidkrt lahko pa si vseeno malo bolj pozoren kdaj (in kaj) se na forumu objavlja.Če o čem nisi prepričan te ostali forumaši z veseljem pomagamo pri učenju obnašanja na forumu.

Me veseli, da pobuda resonira tudi z ostalimi. Hvala Tine, ker si pripravljen obuditi spletno stran in hvala Anzee, MatejP in AndrazSpan za slike(za Tineta) in spodbudo.

Morda bi bilo možno spremeniti vse reference na domeno s preprostim replace filtrom.

Manjka gradiva mislim, da ne bi bila problem. Tvoja stran je predstavljala odličen vir starih lokomotiv in garnitur. Tehnične specifikacije pa so bile, vsaj zame kot laika, zlata vredne. Včasih še vedno iščem podatke in slike iz tvoje strani v internetnem arhivu. (in upam da je dotična stran arhivir...

Tine, ali imaš stran še kje shranjeno? Tvojo stran zelo pogrešam in bi jo z veseljem gostil na mojem strežniku.

Lp, Urban

Odgovor na
viewtopic.php?f=2&p=229861#p229861

Ali bi bilo možno na avtovlaku uporabljati krmilni vagon?
Npr. Nekaj takega https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_Bmpz-s.php

Ne vem če je GTW s svojim načinom pogona res primeren za Bohinjsko progo.
Za ravninske bi pa verjetno šlo

Jst upam na uvedbo nočnega vlaka Zagreb-Lj-Bruselj.
Če je EU resna s zelenim prehodom je verjetno dovolj politikov na tej relaciji za vzdrževanje redne linije.

Verjetno je bilo že velikokrat vprašano ampak vseeno. Ali je kakšna tehnična ovira, da bi naši vlaki (npr. Desiro, klasika, fiat) vozili od Opčin do postaje Marsovo polje po Bohinjski progi? Trase so verjetno proste, Varnostnih varnostnih sistemov tam verjetno ni(?), 3KV elektrifikacija je. (pa pros...

Projektna dokumentacija in dovoljenja so samo za en tir. Tudi razširjen "servisni tunel" je ubistvu širjenje tunela na črno. (oz. po projektno dokumentaciji ni za vlake.) nič ni na črno. je lepo skladno z gradbenim dovoljenjem in dodatno odločbo MOP-a, da za polni servisni profil ni potre...

Projektna dokumentacija in dovoljenja so samo za en tir. Tudi razširjen "servisni tunel" je ubistvu širjenje tunela na črno. (oz. po projektno dokumentaciji ni za vlake.)