Lepo napisano
Zelo zanimivo

Verjetno bi lahko med Škofljico in Šmarje Sap izgradili tudi tunel v izogib ovinku.

Wau, skoraj mu ni videti konca

Meni je ta debata zelo zanimiva

Regiojet je s tem pripeljal tudi mentaliteto nizkocenovnika na naše tire. Za mnoge kraje je ryanair cenejši od vlaka (tudi do 3x) in seveda se bo narod vozil z avioni. 50€ Praga-Reka je res zmagovalna cena. K smo že pri temu... Tudi 50€ Lj - Praga je super cena. Pred dvema letoma, ko sem šel z nočni...

preglednik napisal/-a:

urban120 napisal/-a:Zakaj pa HŽ ne bi uporabili Brene za prevoz do Šapjan?

Saj jo bodo!

Hvala za odgovor.
Zakaj je potem toliko razprave o tem ali bo 342 zmožna peljat do Šapjan. Itak je 25kV na HŽ strani. Naprej pa ni več take drame.

Zakaj pa HŽ ne bi uporabili Brene za prevoz do Šapjan?

Približno koliko pa tehta en potniški vagon?

Žaba

Zanimivo, da teh kablov še ni. Optika za hrbtenično internetno omrežje je že dolgo.

cokla napisal/-a:

urban120 napisal/-a:A railjet sploh potrebuje homologacijo/dovoljenje? Sej so tehnično gledano samo RIC vagoni in navadno taurus lokomotiva.

Rabi zaradi krmilnega vagona na drugi strani.

Aha. Kaj pa, če se krmilnega vagona ne uporablja za krmiljenje?

A railjet sploh potrebuje homologacijo/dovoljenje? Sej so tehnično gledano samo RIC vagoni in navadno taurus lokomotiva.

Janković je povedal, da so parkirišča v lasti MOL brezplačna z izjemo garažnih hiš

Končar garniture so lahko 2 do 5 členske https://www.koncar-kev.hr/wp-content/uploads/2018/05/Multiple-units-2016.pdf Ok, to da ima opcijo za 3 kV mi je poznano. Iz tega kataloga je lepo razbrati, da (elektro) garniture (še) ni moč prodajati. Ni omenjen TSI, kar je danes osnovna zahteva. Zanimivo, ...

P.S. ali Končar dela samo 4 členske garniture? Že tako je Siemens postal tog glede števila členov, Bombarider pa, kot je @andre rekel, tik pred bankrotom. :roll: DB zavrnil dobavo 25 novih IC 2 vlakov. Dele pa pri Bombardierju dobijo, samo ko zapade račun. Končar garniture so lahko 2 do 5 členske h...