Fun fact:
Naprave za izdajanje kart, dejansko strojno podpirajo plačevanje z bančnimi karticami. Samo implementirano ni...

Sicer bolj za fantazijsko sekcijo... Meni bi bil zanimiv vlak Maribor - Celovec - (Rožna dolina) Podrožca - Sežana - (Trst). Za skoraj celo linijo je smiselno, da jo vozi DMU FLIRT. Bila pa bi odlična povezava: - Maribora z Colovcem - Celovca z Bledom - Celovca s Trstom - Mogoče tudi Koroške z Goren...

Zato, da je garnitura izkoriščena. ÖBB bi zato moral plačati uporabnino oz. vračati kilometre na nek drug način, kar bi se prevedlo v večje število povezav s SLO. ČD, DB in SBB garniture se redno uporablja v notranjem prometu v Avstriji. Nadaljujem misel od prej... Vlak iz Salzburga prispe v Beljak...

In zakaj bi Sž PP bilo v interesu, da ÖBB z našo garnituro vozi koroško S bahn linjo? Zato, da je garnitura izkoriščena. ÖBB bi zato moral plačati uporabnino oz. vračati kilometre na nek drug način, kar bi se prevedlo v večje število povezav s SLO. ČD, DB in SBB garniture se redno uporablja v notra...

Dobro je zastavljen vozni red za Beljak. Bi bilo pa fajn, če bi garnituro angažirali tudi v vmesnem času. MV 318 prispe v Beljak ob 7:07 in tam stoji do 8:53 (1 uro in 46 minut). V tem času bi se lahko zvozila še eno rundo za S5 na relaciji Beljak - Podrožca oz. mogoče celo Jesenice. Vozni čas Belja...

Videno na postaji Špilje. Očitno je uradno.
Z 21.3. začnejo voziti Flirti v Gradec

Teoretično velja do mejne točke. V praksi pa sprevodniki (neuradno) ne komplicirano do naslednje postaje.

mkx napisal/-a: ↑03.03.2024, 15:49

Brižitka 363 napisal/-a: ↑03.03.2024, 9:14 Ko smo že pri tem, kako je gomulka prišla iz Sevnice v Tržišče, pa mirnska proga sploh ni elektrificirana?

Spredaj je imela pripet dizel agregat

A je agregat z lastnim pogonom?

Škoda, to pomeni, da jih lahko proizvajalec za naslednjih 40 lokomotiv lahko izsiljuje z višjo ceno.

O tem se že pogovarjamo v sosednji temi
http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.php?f=2&t=8931

Prosim moderatorja, da to temo zbriše

Pardon, v moji glavi si še vedno zapomnim model lokomotive kot Bombardier TRAXX...
Bi moral pomisliti, da se s prodajo programa, ime proizvajalca spremeni

Mislim, da bi bil Challenger 600 bolj primeren, saj SŽ strmi po hitrejših voznih časih. Lahko bi uvedli novo linijo Ljubljana – Portorož s prestopom v Divači. Potnikom, ki potujejo z Emono, bi lahko povezali še z našo obalo z voznim časom do Portoroža 2:10. Odhod iz Ljubljane bi bil ob 14:25, v Diva...

Upam, da se Bombardier vsaj prijavi.
Glede na stalno popravila ali nezgode, bi nekaj lokomotiv z last mile generatorjem, prišle zelo prav.

Ko bo drugi tir zgrajen, ni več razloga, da se ne bi zgradilo povezave med Koprom in Trstom

Dvomim, da bo ta proga kaj bistveno vplivala na Luko Koper. Tovoru je namreč vseeno kako hitro potuje. Logisti pa prefetirajo cenejše trase. Zanimivo pa mi je, da Avstrijci s vlagajo izven centra države. Jačanje koridorja Italija - Gradec - Monošter - Budimpešta, jim bo verjetno pripeljalo kar nekaj...