En steber je povsem odtrgan, en pa precej zvit in zarezan, tako da vsaj ta dva sta za zamenjat + novi temelji. Potem pa še kar nekaj mreže na novo za napeljat, verjetno ne bo prav kmalu končano.

Hmmm :-k, v nedeljo (16.) proti večeru je bila vozna mreža okoli podvoza še precej neuporabna. Vlaki so šli skozi podvoz s spuščenimi odjemniki, se je pa dalo videti prevoz tovornega iz smeri Podnarta proti Škofji Loki brez porivanja dizel doprege. Glede na to, da je bil v ponedeljek sproščen ves pr...

bisabre napisal/-a:Najhitreje bodo napredovale tiste države, ki bodo najbolj odprte za naložbe, tuja vlaganja, imele več prostocarinskih con in dobro oblikovane ter izkoriščene transportne poti.

Napiše en, ki ga motijo tako tuja vlaganja, kot tudi naložbe v transportno infrastrukturo.

Se bo zdaj v Kranju videlo kaj je problem, ČD-Cargo vagoni ali SŽ infrastruktura.

Tole je bolj "ponatis", je pa res, da jih že nekaj časa niso delali (6-osnih).

http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/foto-pri-zelezniski-postaji-v-kranju-iztirili-vagoni-tovornega-vlaka.html
A to je šlo proti Ljubljani?

@Re 4/4:
Od Celovca do Svetne vasi verjetno ni dvoma, da se ne bi obnavljalo. Mene zanima odsek od Svetne vasi do Podrožce.

Se pravi, da nisem glup volilec. Kar pomeni, da hočem videti teh 10000 ali 100000 delovnih mest, z normalno plačo , ko človek lahko NORMALNO FUNKCIONIRA IN ŽIVI. Da ti zaposluš 100000 ljudi na minimalcu, ali celo na zajamčeni plači, ki znaša dobrih 600 EUR bruto, ne rabiš MAGNE. Se pravi ti bi rad,...

Re 4/4 napisal/-a:

preglednik napisal/-a:Bodo elektrificirali tudi progo skozi Rož (Celovec-Podrožca)?

Ab 2023 gesamtes Kärntner Schienennetz elektrifiziert

Zanimivo bi bilo vedeti, če odsek med Podrožco in Svetno vasjo še spada pod "Kärntner Schienennetz"?

bisabre napisal/-a:Faktor 10 je zame nepomemben, saj sem že povedal, da nisem piflar in mislim z lastno glavo.

Se pravi ti je, in kot je zadnje čase videti še marsikomu, povsem vseeno a imamo 10.000 ali pa 100.000 nezaposlenih? Lepo to uporabljate lastno glavo.

Zdaj bi pa dodal samo to, meni je čisto vseeno kolko megawatov ima NP Vič. Podal sem samo primer pred kakšnimi 5 leti najšibkejše napajalne postaje. besede nisem rekel ali ustreza ali ne, mi je pravzaprav figo mar. Napisal si: To je pač eden od absurdov železnice. Po podatkih iz B.C. Električna vle...

In kaj misliš da bo bolje rešilo situacijo, nadgradnja napajalne na Viču na 10MW ali pa gradnja nove 5MW nekje med Borovnico in Verdom? In kaj bo ceneje, bolj smotrno, in kaj je potem narobe s tistimi "samo" 2MW? Če bo slučajno 2. tir kdaj zgrajen, se dobro ve kje bo naslednje ozko grlo, i...

casar: To je tudi nekaj, česar absolutno ne razumem, zakaj so pri 6 MW lokomotivah vgrajevali napajalne postaje moči 3-5 MW. Tudi če pozabimo na Tauruse, so to smešno majhne moči napajalnih postaj, saj tudi dve Brižiti presežeta to moč. In vlake lahko vleče/rine več kot ena lokomotiva. In v okolici...

Ne vem, kaj vas tako moti cena? Veliki projetki niso poceni. No za avtoceste ni nihče jamral, pa imamo najdražje na kilometer. Nova proga je pa sedaj tak problem. Bo pa vsaj zdržala naslednjih 100 let. Obstoječa je za ukinitev, zaradi naravovatstvenih zahtev in neekonomičnega vzdrževanja. Jaz misli...

Verjetno obstaja še kakšna trasa, ki bi prišla ceneje kot splošno znana s 17 promilnim naklonom. Vse kar bi se trenutno prišparalo, se bi v naslednjih 20, 50, 100 letih obratovalnih stroškov mnogokrat preplačalo. Torej kje so bili vsi ti predlagatelji alternativnih tras pred 10 - 15 leti? Zasnovali...