Kako je pa v drugih državah?

Vem, da je na celotni relaciji Južne železnice levosmerni promet (razen Šentilj - Maribor, kjer ni drugega tira), ki je povzet iz Anglije, kjer je bila prva železniška proga.

Še povezava do voznega reda:
http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/izleti-in-prireditve/izleti-in-prireditve-v-tujini-2/parada-dizelskih-lokomotiv-v-muerzzuschlagu

Ljubitelj Res, da so ob progi opozorilne rdeče luči, ki so vezane na "javljalno ograjo", ampak se je že zgodilo, da je večji kamen padel na progo, tako da se ni vključil noben javljalnik. Verjetno je zato uvedena počasna vožnja. Pa v Zasavju imamo zelo ovinkasto progo, tako da se zmerom ne...

Povezava do nekaj slik

http://www.pgdskofjaloka.si/index.php/s ... u-08-12-17

Na teh dveh slikah, se pa lepo vidi, da je nasproti postaje res stal objekt, kot se je odkrivalo pred časom.

Ena moja izkušnja z birokrati. Pisal sem na neko državno agencijo in odgovor dobil po 30 dneh (maksimalni čas za odgovor). V prilogi , ki je bila del dopisa je bil pa spodaj datum cca. 2 tedna mlajši. Odgovor sem dobil nazaj tudi iz splošnega email naslova. Očitno nekdo načrtno skrbi, da se čimbolj ...

Za leto 2016 povezava ne dela. Malo nižje je pa za leto 2017, ki dela.

[quote="ŽAT32"]

Še notranjost. Če je 750V napajanje, je v omari precej več rištunge




Kaj se je pa zgodilo s tretjo "pancerko"?

Moje mnenje, zakaj se ne bi v Litiji uporabljal 2. (sredinski) peron za obe smeri vožnje, prvi pa samo za peš prehod v center in bi se namestila na 1. peron visoka ograja. Če ne znajo uporabiti bi ga pa potem bili skoraj prisiljeni, glede na to kako pompozno je zgrajen.

STIB napisal/-a:No, zgleda da ne bo manjkalo gradiva tudi v novem letu.
Srečno vsem i posebno hvala ŽCju

Pod tole se takoj podpišem!

A je kdo toliko prijazen, da bi nam to malo razložil po slovensko za tiste, ki nam je nemščina čista španska vas.

To je velikokrat zato, ker so marsikateri ljudje prepričani, da če plin spušča je samo vprašanje časa kdaj bo prišlo do eksplozije, pa čeprav je to zunaj nekje na prostem.

Mi lahko nekdo pove kako je z vklopom prvih zapornic iz Zidanega Mosta proti Hrastniku, če pripelje vlak iz smeri Zidanega Mosta, saj imam občutek, da so včasih tudi po več minut spuščene?
Jih vklopi prometnik? So povezane z zelenim signalom ali kako drugače?

Si prebral tudi originalni članek, kjer je spodaj lepo navedeno zakaj takšni pogoji.

povezava do vira

Mi lahko eden ki se bolj spozna na železne konstrukcije odgovori, zakaj so prečniki portalov podloženi z naluknjano ploščo?
A ima to sploh kakšen konstrukcijiski smisel ali so se samo za nekaj centimetov ušteli pri višini?