Eno vprašanje za poznavalce. Kje je boljša adhezija za vleko, če ima lokomotiva 6 osi in 18 ali 20 ton na os ali če ima 4 osi in 22,5 ton na os? Logika mi nekako pravi, da pri šestih oseh in manjši teži na os, nisem pa prepričan.

Potem bo pa treba nabaviti kakšnega Herkulesa. Ali pa par komadov EuroDual 9000, da bojo za osnovni promet, obenem pa bojo lahko še kaj potegnili na kako regionalko. Edino osne obremenitve na regionalkah ne vem če so ravno skladne s to lokomotivo

Danes je imela na Hrvaškem težave tudi 664-109, če sem prav informiran. A se morda ve katere lokomotive bojo nadomestile Regane, ko bojo ti enkrat upokojeni?

Povezava na video

Zadnjij nekaj dni imamo tako v teh koncih samo meglo. Sonca ni bilo na spregled že skorajda cel teden. Posledice se pa poznajo povsod.

Tale Leonardo da Vinci lepo pade v oči.

Po moje so to ščetke, kot na dosti ostalih motorji. ampak nisem strokovnjak.

V Ormožu v teh dneh en zelenc pogosto čaka na tiru v bivšo TSO. Morda za pokrivanje linije do Središča ob Dravi.

Mariborčan? Še ni slišal za visoko napetost in je mislil, da kabli kar tako visijo...

Malo prej skozi Središče ob Dravi dva Regana eden za drugim v razmaku nekaj minut. Prvi z 20 (ali morda 22) vagoni, drugi z 25 vagoni žita. Res lepo za videti

Hvala za info. Kje je pa toliko porabijo?

Zadnjih nekaj dni vidim več tovornih vlakov na relaciji Čakovec - Ormož, prej je bilo praktično mrtvilo. A morda kdo ve kaj prevažajo, morda kakšno žito? Je prav lepo videti, da se najde še kaj tovora za to progo.

Izjemen video, sploh božičkov vlak, kar je res izjemno videti na tej progi. Škoda, da mi zdravje ni služilo, bi šel pogledat in kaj posnet

Všečno Sploh, ker tudi sam snemam na postaji v Ormožu v redkih trenutkih, ko utegnem.

Bi rabile pomožna kolesca Zanimivo in škoda obenem. Se kaj dela na ureditvi situacije?