50 let nazaj so Romunom prodali licenco Asea lokomotiv, nakar je nastala "romunka" (JŽ 461), ki so jo izdelali v več kot 1000 kosih. in nove Transmontane so razvite ravno iz teh načrtov in so prestale vse teste v polarni zimi, brez okvar in brez prevelikih obrab koles dvojic, kar se dogaj...

daj preberi si rajši kako so švedi v zadnjih 2 tedni kapitalno spremenili smer in vzpostavili ukrepe, ki so skoraj isti kot na kontinenti, preden nakladaš o tej tvoji švedski spet na pamet nekaj. Zanimivo, da na tem forumu pred mojim včerajšnjim postom vsaj eno leto nisem pisal ničesar o Švedski, p...

Zaenkrat samo Cargo ja. Potniški promet SJ, bo samo predelal vse svoje X2000. Tako potniški prostor, kot elektroniko. Pravijo da so garniture v tako dobrem stanju, da se jih ne izplača še zamenjati. Kmalu bo prva prenovljena garnitura vzunaj. Neuradno pa ne bo več siva... Švedi znajo delati na dolg...

Re 4/4 napisal/-a:Novica leta prihaja iz Švedske.
Švedi so se že pred leti odločili, da bodo vse svoje Asea RC lokomotive zamenjali z šestimi osmi in tako zmanjšali floto elektro lokomotiv,

To je verjetno mišljeno samo tovorni promet - Green Cargo? Potniški kolikor vem ostaja na Rc-jkah.

Ne. Ampak, če imaš sliko, jo lahko objaviš v to temo? Bomo zelo veseli. Načeloma ne fotografiram razbitin :D . So pa po celem depoju odstavljeni Fiati. Kot je rekel @Re 4/4, menjava tudi pri njih poteka na veliko. Žal so s prvimi zamenjavami brcnili v temo, Pesa Atribo "Swing" je katastro...

vidkrt napisal/-a:Ž
... ostale pa naj prodajo nazaj v Italijo, ker italijani jih še kar imajo in bodo veseli novih garnitur. A ni tako? Lp

Si že videl pokopališče Fiatov v Trevisu? Samo kot primer.

SIMY napisal/-a:kaj pa če v SLO ne bi bilo proge za Vmax. 160 km/h ?

Bi morali zrihtati stvar že na Poljskem ali Češkem.

038 napisal/-a:
Prenočuje na Pragerskem. Morda jih je strah vandalov ali so pa razlog tirne kapacitete, ali pa...?

Vprašanje, če je v hali na Ptuju vedno prostor zanj...

Re 4/4 napisal/-a:@TGVLyria, kako kaj FUC-ovi CAF-i za Avstrijo?

Pa saj vozijo. V Ljubljano Malo so sfalili smer.

Jaz sem bolj optimističen. Mislim, da bo javni prevoz v nekakšni (mogoče malo okrnjeni) vseeno ostal. Tudi fabrike se tokrat ne bodo kar na vrat na nos zapirale. Poglej si.kaj.pise v tretjem rdečem paketu. Popolna ustavitev javnega prevoza Tudi za prvega niso sprejeli vsega, kar piše. Sprejemajo se...

Danes v Primorskem dnevniku pa: RFI dal soglasje, povezava se lahko uvede. Očitno bo. Presenečenja se dogajajo...

EDIT - še povezava do članka: https://www.primorski.eu/trzaska/potniski-vlak-bo-znova-povezal-dunaj-in-trst-XA651044

preglednik napisal/-a:Zdi se mi da s Stadlerji zavlačujejo tudi v pričakovanju ponovne ukinitve potniškega prometa zaradi covida.

Hočeš reči, da proizvajalec zavlačuje in pričakuje ukinitev? Kajti v enem od zgornjih postov je zapisano, da je Stadler včeraj dostavil vlogo za pridobitev dovoljenja.

Zakaj pri uvajanju ostalih voznih sredstev (Žive, Regani, Kanarčki, Simensi, itd...) niso bile potrebne tako nemogoče procedure? O Reganih in Kanarčkih se sploh ne pogovarjamo, ker so v promet prišli v neki drugi državi v nekih drugih časih :D Za Žive in Siemense pa... Ali res niso bile take proced...

Tin€ napisal/-a:Ne, Stadler je šele danes oddal vlogo za vključitev novih vlakov v promet.

To pomeni še vsaj en mesec mečkanja papirjev na AŽP? Pa ne pozabimo, da bo vmes prenehala obstajati.

Prijatelj mi je sporočil, da je bil en električni Stadler danes parkiran blizu delavnic SŽ na Ptuju. 510-005/006 bo do nadaljnjega stacioniran na Ptuju in od tam opravljal testne vožnje. Verjetno v luči tega, da je hodoška proga najsodobnejša proga v Sloveniji in najbolj primerna za testiranja, pa ...

Glede podaljšanja Emone do Trsta so se pojavile informacije v Primorskem dnevniku. Žal negativne. Na italijanski strani kot vedno ni nikakršnega interesa. Seveda je stvar sforsirana s strani Avstrijcev, ampak očitno ne bo zaživela.