Za občutek, kako zveni dizelski Flirt:

Povezava na video

Za povezavo do Benetk pa se je že nekajkrat povedalo, da ni s čim voziti. Očitno linija do Beljaka uspeva, da ni s čim voziti. (sarkazem) :mrgreen: Je ÖBB rajši sam zavihal rokave in poiskuša pripeljati RailJet do Trsta. S temi Cafi so pa itak samo križi in težave. So se že pogodili s Cafom, glede ...

Pa, če bo res Arriva prodana italijanskim železnicam potem grem stavit,da bodo vlak nadomestili z avtobusem Ne, ker je naročnik prevoza dežela Furlanija, Trenitalia je le izvajalec. Sicer pa Arriva bus že nekaj časa vozi na tej relaciji. Za povezavo do Benetk pa se je že nekajkrat povedalo, da ni s...

Od januarja 2020 se nočni vlaki po 16 letih vračajo tudi na belgijske tire. Dvakrat tedensko bo Nightjet povezoval Dunaj in Bruselj. Od decembra 2020 naj bi se to razširilo na dnevno povezavo skupaj z Amsterdamom.

A se vidva malo hecata s tem ugašanjem Drehscheibe? Tam se dobi čisto vse, kar si zaželiš. In drugi lep vir je avstrijski EBFÖ. Jaz nisem napisal nič o ugašanju. Se pa dogaja osip ali molk določenih ljudi, ki so kaj vedeli iz prve roke. Kje je @PKPCargo? Na italo forumu je @Ae 4/7, kjer še kaj izve...

A se vidva malo hecata s tem ugašanjem Drehscheibe? Tam se dobi čisto vse, kar si zaželiš. In drugi lep vir je avstrijski EBFÖ.

Kar se @suha trudi dopovedati, pa smo tukaj na forumu preveč mali (v glavi): v Sloveniji je treba uvesti onih 13 (ali koliko že) regij, potem pa bo kar naenkrat omembe vreden delež potniških vlakov vozilo izven posamezne regije in bo kar naenkrat smiselno imeti hitre proge za 300 km/h. Tako bo 10 p...

Realno stanje je tako, da večina Slovencev (malih v glavi, da se razumemo), meni, da je Slovenija "premajhna" za hitro železnico. Po njihovo torej odpade sploh kakršnokoli razmišljanje da bi se vzpostavilo hitro železnico med Ljubljano in Jesenicami, ki bi nato preko Frankfurta povezovalo...

Če bi Hrvati imeli slovensko topografijo, bi se pri njih vozilo max 50 km/h. Kot med Dobovo in Zagrebom (pa čeprav je ravnina).

Enkrat se pa resno strinjam s teboj. Ampak takšna politika, da kraji zhtevajo postanek nekega vlaka višjega reda.... Potem pa pride minister in se odloči, da bo nekoč ugleden zeleni vlak ustavljal v Račah. Sicer pa menda ICS ustavlja že v nekakšnih Poljčanah. No, naslednjič se bo še v šentjurju, če...

Glede Celle še manj razumem postanke ICE, ker je to mesto v primestnem območju Hannovra in vključeno v tamkajšnji S-Bahn.
Sicer pa je nemško ime za naše Celje "Cilli", torej ne more priti do zmešnjave.

Imaš pa prav, decentralizirana poselitev Nemčije je velika ovira za hitre železnice. kaj hočemo, jih pač tepe pomanjkanje skupne politične zgodovine Se pravi, po tvoje je Nemčija napačno narejena država in škoda, ker sploh obstaja? Vsekakor te pa povprašam kje so mesta Luneburg, Uelzen, Celle, Fuld...

naj se Nemci kar preseravajo s svojimi ICEx vlaki. Francozom ne sežejo do kolen. Sem poleti potoval iz Grenobla v pariz, okoli 600 km, postanek v Lyonu in smo bili v Parizu v 3h in 3min. Z nemškimi super dobrimi Icex vlaki bi trajalo preko 4 1/2ure. A ja, tal bi za vsakim vogalom, kakor med Hamburg...

Ker nisem fejsbukov, se posipam s pepelom za zadnje tri odstavke. V medijih kjer so članki o tem kako do Pariza ni nikjer bilo zaslediti vlaka kot načina potovanja. Vsekakor pa še vedno stojim za napisanem okoli izrednega vlaka. Žal, ta ni nikakor izvedljiv, vsaj ne tako na hitro. Kdor pozna razmer...

Kako stvari nastanejo?

(Tudi naš se za trenutek pojavi v posnetku.)