Brižita je zelo redko na teh potniških. 75% je moped, tu in tam pride Živa. Ampak saj tudi moped zna pospešit, in glede na svojo starost je presenetljivo okreten in tih. Ti že veš, najbrž si omenjen vlak velikokrat vozil ane? Sem se pa res pogosto vozil, sicer v 6350 ne 6353. Skoraj vsak drugi tede...

Sicer pa brez panike, vozni red upošteva spremembe. Vlak 6353 potrebuje od Borovnice(odhod) do Tivolija (prihod) po sedanjem 5 min, po novem pa 7 minut. Vlak kolikor vem vozi klasika, sepravi lok + vagoni, vsaj dokler ga je vozila Ljubljanska sekcija je bilo tako... in verjemi mi mislim da bo 2 min...

Na spletni strani SŽ je videti, kot da bo avtovlak 850 med Novo Gorico in Bohinjsko Bistrico po novem vozil vsak dan (prej je vozil samo od aprila do septembra.) Drugače je vozni red za Bohinjsko progo še vedno enako obupen: vlak ob 3:30 (kdo ga rabi), potem pa velika luknja med 7:35 in 11:20. Verj...

če pa to naši dopustijo potem pa res ne vem več ali so tam da delajo ali bolj za praskanje po jajčkih, madona pa saj lisinski je edini normalni za neka potovanja na katerih ti ostane še kaj od dneva. Nimamo mi žal nič s tem. Lisinski je hrvaški vlak in če se oni odločijo da je konec, je konec. Vago...

desiro napisal/-a:jaz takoj podpišem če bi OeBB "vsilil" svoje vagone takšni kot so na 212/213. Vozne lastnosti imajo odlične, prav tako zavore, krmiljenje sistema vrat itd...

Žal jih je vse manj. Čehi pokupili že več kot polovico. Lahko bi jih tudi mi...

V čem je torej posebnost desirojev, vlakov z nizkim koeficientom nagibanja na sploh, načrtovanih za Vmax<160 km/h, (naši 140 kmh), če jim najmodernejši vagoni za Vmax=230 km/h niso enakovredni. Teža na os ni bistveno različna, lokomotiva je ravnotako prirejena za enako hitrost kot RJ in ni omejujoč...

Pa še hipotetično, če bi Mirotov RJ vozil po naših progah, ali bi bil to tudi vlak z nizkim koeficientom nagibanja ali bi kljub nasodobnejšem podvozjem vozil po starem kot tovorni vlaki. Takole laično bi rekel, da bi RJ cijazil kot tovorni vlaki. Kljub vsej modernosti je na enem koncu kompozicije z...

Re 4/4, preberi še enkrat moj post v celoti. Vprašanje je bilo glede gratis garniture, ki je bila obljubljena le, če dodatne garniture naročijo že do septembra 2019! Naročilo dodatnih garnitur mora biti sklenjeno do prihoda zadnje naročene garniture iz prvega naročila, to pa drži v vsakem primeru, ...

Kolikor vem pridejo drugo leto. Natančni datum mi ni poznan, je pa odvisen od prostih kapacitet, ker se ne izdeluje vse na Poljskem. Pravzaprav majhen del. Elektro oprema in tehnika pride najbrž iz Švice, sedeži (vsaj po slikah sodeč) iz Italije. Dobava naj bi bila jeseni 2019. Podstavni vozički iz...

Re 4/4 napisal/-a:Kolikor vem pridejo drugo leto. Natančni datum mi ni poznan, je pa odvisen od prostih kapacitet, ker se ne izdeluje vse na Poljskem.

Pravzaprav majhen del. Elektro oprema in tehnika pride najbrž iz Švice, sedeži (vsaj po slikah sodeč) iz Italije. Dobava naj bi bila jeseni 2019.

Včeraj na Twitterju so SŽ potrdile moj sum, da se nov sistem prodaje ne bo začel z 1.11. So pa rekli da bo še vedno v Novembru... Vprašanje je samo v katerem letu! Izgleda, da nekdo spet odkriva toplo vodo.... namesto, da bi kupil eno od rešitev, ki delujejo v vseh članicah EU z železniškim omrežje...

Dragi moji @suha in podobni, tale futuristični strojček bi se iz Nove Gorice izpraznil še pred Podbrdom. Edina naša proga, za katero bi bil primeren, je Kamniška, ter morda še Ormož - Središče ali Celje - Velenje. Povsod drugje bi na naših razgibanih terenih akumulatorji po hitrem postopku šli po go...

V začetku naj bi se potniki pritoževali nad udobnostjo sedežev,vendar so se potem privadili... Ne niso se čisto nič privadili. Samo če imaš izbiro med štalo in še večjo štalo, potem nimaš kaj... ...no vsaj do prihodnjega leta. Drugače pa je Nejc dobro napisal v čem je osnovni problem naših Desiroje...

preglednik napisal/-a:Kaj pa tisti do Trsta, se je "prijel"?

Se je. Še posebej 1897 tj. večerni proti Ljubljani. Vedno je imel (vsaj na mojih vožnjah) kar nekaj potnikov tudi v mednarodnem prometu. Je pa res da so garniture zelo velike in se zato zdi prazen.

In smo spet tam. 1. - 4. oktober, tovorni fotovlak po Bohinjki, ter ajdovski in kraški progi. Lokomotivi obe, 33-037 in 25-026, le organizator je drugi. Tokrat gre za agencijo Tanago Tours.