Verjetno bodo 313, 510 in 610

Ta studija je bila prepozno razpisana. ... Kjr so potem se ostale in izn, ce se bo delalo po vdjk. Jesenice ne bodo predmet nadgradnje, razen kar se tice prilagoditve svn zaradi enotirnega predora.

Ojp je odsek javljanja prostosti preko stevcev osi
Apr na primorki je v stanjelu in v podgorju, ki sta mejni postaji elektronskih svn v sezani in presnici

Ljubitelj nisi me razumel.... Slisal sem, da naj bi izogibalisce crni kal crtali iz projekta, saj naj bi s tem prihranili 20 mio eur, pa da zaradi dvotirnosti ni potrebno... Kateri "strokovnjak" je to ugotovil pa mi ni jasno. Ker verjetno nove dvotirne proge se ne bo tako kmalu (vpradanje ...

Ce bo 2 tir zgrajen brez postaje ali izogibalisca bo imel manjso zmogljivost kot pa obstojeca proga...!! 27 km enotirne proge pac ne more dati nevem koliksno zmogljivost. Torej, po 2 tiru bomo prepeljali manj vlakov, ko bo obstojeca proga zaprta zaradi vzdrzevanj, kot pa jih danes prepeljemo. Cilj n...

Na odgovornost bi poklical vse tiste vlade, ki so zavlačevale z gradnjo II. tira.... ker tu ni vprašanje ali se bo dogodek zgodil ali ne ampak kdaj se bo zgodil in kakšna bo škoda..... Ta dogodek samo potrjuje dejstvo, da bi nova dvotirna proga (z vsemi lovilci ob progi v primeru izlitja nevarnih sn...

Komaj kje so hitrejši, pa še to samo nekaj minut. Glede na to, kaj se dandanes dogaja na avtocestah, da promet dnevno stoji, bo železnica spet postala konkurenčna

Maribor-Pesnica bo D4 zagotovljen pred izgradnjo viadukta in predora. naslednje leto bi proga 30 več ali manj morala biti D4, seveda z izjemo Pragerskega, kjer bo pa še gradbišče. Naslednje leto se za daljši čas zapirajo Karavanke, tako da mora biti ZM-Šentilj D4 ne glede na ceno....

A mogoče kdo pozna v Evropi, ali pa v Svetu primer, ko bi država gradila novo ENOTIRNO progo za hitrosti do 160 km/h?? :D :D Odvijanje železniškega prometa na novi in obstoječi progi Divača Koper bi bilo podobno, kot da bi šel iz LJ v MB po avtocesti, v obratni smeri pa po stari cesti. A je danes kd...

Ali ne bi bilo bolj smotrno, da namesto novih vlaganj v obstoječi tir, zgradimo kar novo dvotirno progo. Finančna razlika med 2. in 3. tirom je po vsej verjetnosti zelo podobna celovitim vlaganjem v obstoječi tir, ki bi zajemal remonte, podaljšanje tirov in nove tire (Rodik, Rižana...), pa še kakšno...

Potencialno je proga proti Kočevju dosti bolj prometna kot proga Trebnje - Sevnica, zato so takšne manipulacije bolj pomembne. Na Kočevki imaš dnevno 2 vlaka, na Sevnica-Trebnje pa 14. Torej katera proga je bolj frekventna? Se bo pa to razmerje verjetno korenito spremenilo, ko bo na Kočevki uveden ...

Ozka grla na Koprčanki so praktično vsi odseki Divača-Rodik, Kozina-Črnotiče, Črnotiče-Hrastovlje in Hrastovlje-Rižana. Če bi hoteli povečati zmogljivost proge bi morali na vseh odsekih narediti izogibališča, ne samo na enem. Pa bi na koncu imeli še vedno samo enotirno progo. Je pa najdaljši odsek z...

Špankam se neizbežno izteka čas saj so svoje odslužile. Počasi jih zamenjujejo regani, ki pa tudi naredijo vsako leto manj kilometrov...?

casio napisal/-a:Ščasoma bo tudi trebalo razmišljat o novih vagonih v domačem prometu, kar tudi ni majhen finančni zalogaj.

Notranjo klasiko bodo po večini zamenjale nove garniture

Ali je res toliko pomembno, kako bo zgledala zunanja plastična maska? A ni bolj pomembna notranjost?
Pa še to, prve dobave so predvidene dve leti po podpisu pogodbe, ki je bila podpisana spomladi 2018.