ŽAT32 napisal/-a:

EG 3100 napisal/-a:D4

Žal pa Grosuplje - Ljubljana ostane C3

Ko se zaključi z obnovo postaje Grosuplje, se bo verjetno šlo v obnovo odseka Grosuplje-Ljubljana (postaje, daljinsko vodenje, povečanje zmogljivosti, ureditev NPR.....) če bo to pred letom 2030 je pa drugo vprašanje.....

Kaj bo kupljeno v 2. paketu od Stadlerja je zelo vezano na strategijo/resolucijo razvoja JŽI, kjer je še pred letom 2025 predvidena elektrifikacija Kamničanke, pa delno Dolenjke.
Če bo elektrifikacija res izvedena v predvidenem roku pa sami presodite

miloš napisal/-a:Ali so danes kaka dela na Gorenjski,ker vse stoji.642 v Kranju ogreva brzovlak že od jutra.
LP Miloš

Pantograf tovornega vlaka se je zavozlal v vozno mrežo na odseku Podnart-Lesce Bled

Dirigent napisal/-a:Tirnice med Zazidom in Rakitovcem so primer žive rje. Kaj takega ne pomnim.....

Za tak obseg prometa, ki se sedaj na tej progi, bodo zdržale še naslednjih 100 let....

leteči vlak napisal/-a:Kaj se dogaja na Dolenjskem?

- vlak 3282 Metlika-Ljubljana: 98 minut zamude,
- vlak 3235 Ljubljana-Metlika: predvidena zamuda 40 minut

Na postaji Semič je izdihnil kanarček 713-121.

Šlo je za strojni vlak v sestavi 2x541, ki se je iz Jesenic vračal v LJ

casio napisal/-a:Gradnja drugega tira je načrtovana v letu 2024 - 2026

..."na vasi" se govori, da bo rekonstrukcija oz remont Gorenjke zajela tudi podaljšanje nekaterih postajnih tirov na 740 metrov.... :roll: ...na Jesenicah vsaj tri tire, pa v Žirovnici, Lescah, Podnartu....itd.... Pripravljajo se izvedbeni načrti za odsek Kranj - Jesenice s postajama Javo...

Vrata so montirana v končni legi.

igor72 napisal/-a:Dolgi Most bo kmalu spedenan…Edino to dvigalo mi ne gre v račun....dobra dva metra pod nivojem perona

Pa še nekaj 10 metrov rampe, da prideš na peron....

leteči vlak napisal/-a: Zaprtje prehoda za cestna vozila je bil očitno zadosten razlog, da je sedaj za zadnjo kretnico redna progovna hitrost (70 km/h) in nič več počasna vožnja (20 km/h).

Ne morem verjeti, da so ukinili nekajletno počasno vožnjo....

Ja žalostno je, da sami nismo sposobni zgradit slabih 30 km nove proge. Res pa je, da bo pa proga večinoma (2/3) namenjena zalednim državam in le okoli 1/3 za Slovenske potrebe.

Do 2030 zagotovo ni nobene potrebe po II. tiru MB-Šentilj. So pa trenutno velike potrebe po povečanju zmogljivost na progah: Divača-Koper, Ljubljana-Divača in pa Kranj-Jesenice.

Najobsežnejša dela na železniški progi Maribor-Šentilj v zaključni fazi https://www.dnevnik.si/1042846795/lokalno/stajerska-koroska-in-prekmurje/najobseznejsa-dela-na-zelezniski-progi-mariborsentilj-v-zakljucni-fazi Ampak največjega zalogaja se pa še niso lotili: predora Pekel in viadukta čez Pesni...

IggyAUT napisal/-a:imam vprašanje in sicer a je že cela proga s tiri položena in če ne koliko v km še manjka?

Kar se tirov tiče so že kar nekaj časa položeni.....
Sedaj se urejajo malenkosti