Ej,bo treba malo brzdat konje.Saj se je komaj prijavil in se mora kaj naučit. Niso vsi taki eksperti kot sta vidva in že na prvo žogo.

Točno tako kot je napisal Igor.To ni "neka čudna politika prevoznika"ampak upoštevanje voznega reda,turnusa lokomotiv in osebja.Tudi na Jesenicah pripelje OBB redni vlak z dvema praznima vagonoma ampak z tandemom Taurosov,ker ima ta vlak po VR planirano težo 1500t in se, ker ni njegovega v...

Ljubitelj iz svojih štiridesetletnih izkušenj na lokomotivi ti lahko zagotovim,da nobena moderna protidrsna elektronska naprava ne opravi tako dobro z zdrsavanjem koles kot izkušen in prizadeven mojster pri odprtem oknu in z rokami na zaviralniku lokomotivske zavore in ročici peskanja. Z majhno opom...

RCA danes RCC Si v teh dneh praznuje deseto obletnico prvega prepeljanega vlaka po progah v Sloveniji.

038 napisal/-a:Nekateri tudi skozi Slovenijo.

Ja ampak res samo nekateri.Večina pa po Pontebani.Še tisti redni kontejnerski vlak,ki smo ga v letu 2017 vozili v RCC Si je mati RCA pobrala v 2018 in ga vozi po Pontebani in preko Avstrije v Budimpešto.

Vektron 822 prej v najemu pri RCC SI sedaj v lasti Adrije ima Vmax 200km/h. Ampak 822 vozi in je homologiran v Slo že tri leta,ima pa drugačne vozičke kot 1216/541.Nima tretje zavorne osi z diski ampak diske na kolesih enako kot jih ima herkules.

Montag fährt 1293 001 nach Js und sollte erst am 21.11. retour kommen, vermutlich gehts um die SLO Zulassung Torej danes pride OeBB Vectron 001 na homologacijo v Slovenijo in se vrača domov v sredo. ....danes popoldne pa je na Js v štucu 9..... :roll: ...čakal na povratek v ÖBB.... Ne vem kaj za hu...

541 ima štiri odjemnike. Odjemnik ena 15kv odjemnik dva 3kv odjemnik tri 3kv odjemnik štiri 25kv in zato taka situacija kot jo vidimo na sliki.

RCC SI ima napovedane tri.

So jo že z Vecktronom in še bolj sedaj z Smartronom.In se lahko navežemo na eno drugo tematiko.Izbira najcenejšega ponudnika.

Me prav zanima kako hitro odstranijo tovornjak,ki se ne zaradi okvare ampak zaradi neustreznih gum postavi počez na Vrhniškem klancu in zapre vse pasove in kako veseli so vsi potniki v koloni tja do Dolgega mosta.

Prvo je potrebno večkrat piskati zaradi delavnih skupin ,ki čistijo sneg na kretničnih območjih in po peronih. Drugo pa je potrebno zelo veliko uporabljati sirene ko sneži,ker jih drugače sneg zamaši in ne piskajo več. Lokomotiva,ki pa nima delujoče sirene pa ne sme voziti. Ob sneženju so sirene vel...

Tukal ni nobenega enoumja,to je forum o železnici in če ti to ni jasno pojdi na stran AŽPjain si odpri signalni pravilnik svto pismo železnice z političnimi pamfleti pa se izživljaj na kakšni drugi strani.
S strokovnimi članki si pa dobrodošel.

Ko vidim Bisabrejev prispevek ga enostavno preskočim saj bedarij imam že čez dan zadosti in ko se zvečer vsedem pred računalnik mi niti na misel na pride ,da bi bral še njegove politične izpade.
Kar se pa stroke tiče pa tako ali tako ni napisal niti črke kaj šele stavka.

] Proti temu je vlečnica povsem normalna rešitev...[/quote] ..niti slučajn'.... [-X .....1500 tonska vlečnica za vleko vlakov je ista zadeva, kot 300 tonski zepelini.... ..je pa res, da obratuje 10 tonski tramvaj Trst - Opčine na "Duhovnikov" način (pa ga ni on izumil).... :thumbupl .........