Arriva units will be delivered with Deutz diesel engines, running on vegetable oil fuel, and batteries charged by regenerative braking; the engines are planned to be replaced by additional batteries once electrification is installed over part of their route Se pravi bodo sprva imeli tudi diesel mot...

urban120 napisal/-a: Zakaj ne gremo v prevzem HŽ

In kaj bi s tem pridobil lastnik SŽ (država oz. v njenem imenu SDH)? Meni se Balkan nikoli ni zdel nevem kako perspektiven trg (koliko pa je realno železniškega tovornega prevoza po Hrvaški) in ne razumem zakaj se morajo slovenske firme orientirani samo na jug.

So že kakšne informacije kako se je obnesla pilotna lokomotiva? Kaj pa ostale oz. koliko 642 oz. 643 pa je voznih trenutno?

Mislim, da smo skrenili s teme v medsebojno obračunavanje.
Da gre plug spet nazaj v brazdo (kot bi včasih rekel @Dolfe) me zanima ali kdo ve če so "naše" garniture že v izdelavi in pa kdaj bodo prva testiranja oz. če bo kakšna slikca tako kot tedaj taurusov še v tovarni?

Leta nevlaganj v vozila se pač morajo nekje poznati. Vozni park bi se moral konstantno obnavljati ne pa kampanjsko vsakih 20-30 let. Če pogledamo kdaj so prihajale obstoječe garniture oz. lokomotive vidimo, da se je v vseh desetletjih nekaj nabavljalo manjkajo pa 90ta ko se ni nič nabavilo pa tudi s...

Ja verjetno se ne smemo vprašati ali bo nova proga Divača-Koper sploh ekonomsko upravičena, ne da bi dobil očitek, da si proti interesom države. Hitre proge v Sloveniji? Glede na to, da vseskozi capljamo za zahodnimi državami (ko so tam gradili že hitre proge smo mi šele avtoceste) je potrebno v raz...

Hvala Re 4/4. Kakšne hitrosti pa dosegajo potniški oz. tovorni vlaki v tem predoru?

Ko berem tole temo o novih predorih v švicarskih Alpah in pa hitrostih, me zanima kakšne so pa omejitve v predoru Simplon, glede na to da je starejši in verjetno z manjšim prečnim prerezom (oz. ali ima kake omejitve glede nakladalnega profila) kot tile novi predori. Mogoče je bilo že kje zapisano pa...

Ena povprečna tročlenska dvonadstropna garnitura ima manj sedežev, kot dva tročlenska desirota. 310 sedežev (ČD 471) proti 2x188 sedežev.

Dejansko še ne vemo koliko členske garniture bodo. Lahko bodo na koncu 4 členske (večsistemske sigurno). Počakajmo razpis.

Zato pa bi bilo najbolje tovorne koridorje privatizirati. Zakaj bi slovenija vlagala miljarde v proge po katerih sploh ne bi vozili slovenski prevozniki in se vlak niti ne bi ustavljal (Koliksen delez tovora se pa sedaj sploh prepelje do slovenskih uporabnikov, industrije...) Uporabnine pa tudi vemo...

Koliko reaganov je zdaj v uporabi, ko je zaključena elektrifikacija Pragersko-Hodoš in prihodu dveh Herculesov? Ima mogoče kdo seznam.
Vnaprej hvala za odgovor.

Torej bo 2. tir tu za napajalno zavil levo v predor? Ko bo zgrajen

Seveda bo prenešeno na ELES. Samo za enkrat spada in zgradilo ga je distribucijsko podjetje.
Dekani in Divača sta priključeni direkt na 110kv. Ostale so na 20kv nivo kar pa ima distribucija čez.

Samo prst je usmerjen v napačnega. Tu je krivda povsem na strani Elektra Maribor, saj se je že 10 let vedelo da bo treba naredit nov daljnovod pa se je zavlačevalo.

Kje je problem, da se pri obnovi vozne mreže povsod ne vgrajuje materiala primernega za 25 kv (posledično tudi 15kv). Tako pa se proti Štajerski obnavlja z izolatorji za 3kv. Borovnica- Postojna pa z izolatorji za 25 kv. Pri odseku Maribor-Šentilj se obnovi vozna mreža ki bo primerna za 25kv, odklop...