Nagib v loku je max ~ 1:10, kar znese okrog 140 cm. Ne me drzat za besedo, ker sem laik. Obstajajo pa predpisi.

LPL

Bravo, lep primer, kako se porablja energija po nepotrebnem. Moj komentar: 1) Sama poraba nima nobene zveze z voznim časom, saj je vlak 5.12.06 stal v Mb cca 3h in ni trošil energije. 2) Opazna razlika je diagramu hitrosti. 5.12.06 je venomer spreminjal hitrost od tipično 30km/h na 80 in nazaj. Zaka...

"Standard UK style Automatic Warning System (AWS) unit as normally installed between the running rails. These devices are always fitted with a ramp at the approach end to reduce the risk of damage from loose train mounted equipment." To bi naj bilo: Standarden UK (Zdr. kraljestvo) AVTOMATS...

Hulk

pri vožnji navzdol (iz cca 500 mnm na 150 mnm) se seveda porabi malo energije, še zlasti če jo lahko pri zaviranju vračaš.

Koliko pa se porabi v nasprotni smeri?

LP Ljubitelj

Ob vsem tem skaknju čez železniške tire kjerkoli je to mogoče, še največ pa na območju postj Ljubljana, Litija (kljub podhodom) pripomore predvsem to, da še nihče ni bil nikoli kaznovan. Zakaj so potem ob progi napisi prehod prepovedan, če za to ni kazni. Torej predlagam, da začne upravljalec infras...

Preprečevanje konkurence na tirih se je že začelo. Glej: http://www.dnevnik.si/novice/poslovni_dnevnik/226978/ HSŽ uresničuje napovedi iz dokumenta Agencija za železniški promet in Holding Slovenskih železnic pripravljata okvirni sporazum, s katerim naj bi HSŽ zakupile večino vlakovnih poti v Sloven...

To da se sprememba hitrosti navzgor ne predsignalizira ni res za stare črno-bele oznake (signal št 125, 126?). Vska pozoren potnik bo to opazil npr. na progi Lj-Kamnik. Mi je pa že moj oče pred 40 letimi razlagal da je to potrebno iz razlogov priprave parne lokomotive na višjo hitrost (kotel, regula...

Videti je kot da je na železnici velika papazjanja. Pravzaprav bi lahko sklepal po tem neredu s signali, da lahko vsakdo postavi poljuben signal. Še sreča, da so si upravljalci enotni, kaj pomeni katera barva v grobem. Da je lahko s signali huda zmešnjava se spomnim izpred 30 let na progi Split-Knin...

Zanimivo, Jaz sem bil prepričan, da uporabljajo vagone s spremenljivo širino osi. V šaniji je menjava tirne širine (Barcelona-Madrid, ALTARIA EXP) zahtevala le nekajminutno počasno vožnjo (če me spomin ne vara je bila tabla 20 km/h). Kako pa je s tovornimi vagoni, ali pretovarjajo tovor ali tudi zam...

Ali bi lahko nekdo na kratko opisal in razložil naslednje tipe zavor, da bomo laiki vedeli s čem nas železnice vozijo: -pnevmatske zavore -elektro-pnevmatska zavora -elektro-magnetna zavora, ki se uporablja npr. na ICE3 vlakih -elektro-magnetna netorna (frictionless, eddy current), ki jo imajo novi ...

Pred 40-50 leti je bila "metalizacija", nanašanje kovine na kolesne obroče (v spominu imam navarjevanje), bandaže normalen postopek pri obnovi v TŽV Boris Kidrič v Mariboru. Takrat sem si v počitnicah služil denar, moj oče pa je "slučajno" skrbel za kontrolo poslov s strani želez...

Začenjati temo o sistemu elektrifikacije po skoraj 50 letih kar je padla odločitev o izbiri -3kV sistema v Sloveniji, v nasprotju s ~25 kV v Jugoslaviji je malo bosa. Takrat je bilo s strani strokovnjakov lepo povedano, da bi bili stroški zamenjave 3kV mreže (podedovani od Italije) in izgradnja nove...

Dolfe je napisal:....Če bomo še kamenje uvažali nekje iz "Karpatov", potem bomo šele zares v malori. Moje mnenje pa je: Če bi pa na avtoceste dajali asfaltno plast iz domačega apnenca, bi bili pa ob prvem dežju v grabnu. Uporablja se naj samo to kar je dobro, ne pa da je trdnost tolčenca m...

Pozdravljeni, Ne vem zakaj toliko kritike čez betonske pragove. Kolikor poznam razmere po vseh kontinetih, je lesene novo vgrajene pragove mogoče videti samo še na SŽ. To tudi ni stvar razvitih držav, ker imajo betonske tudi v Indiji, Egiptu, Peruju.... (Lastno očno videno). Prav tako se na območju ...