Kontejner napisal/-a:
V KP jih vidim, samo na tovornjakih, predvsem ob četrtkih močan naval štrasrejev, jih je polna luka en čez drugega povsod zaparkirani.

Pa naj bo po tvoje. Tukaj sem se že navadil, da nekateri veste vse...in še več.

Kontejner napisal/-a:Veliko tovora pride tudi z tovornjaki v samo luko in potem v luki preložijo v kontejnerje. Iz češke in slovaške, pa pripeljejo ogromno avtomobilov z tovornjaki-KIA, Hyundai, Škoda,....kar me pa čudi, da še niso to na vlak dali, kakor VW in MB

Kie, Škode in Hyundai se vozijo z vlaki.

sikos napisal/-a:

cokla napisal/-a:Različni...

Zanimivo, in danes se zopet dogaja ista zadeva...

Opavičujemo se in prosimo za razumevanje...

sikos napisal/-a:Zadnje case opazam da prihaja do izpada vlakov in odpovedi vozenj kjer vozijo Kanarcki.. Se kvari ista garnitura, ali je vsakic druga? Ocitno garniture se kako klicejo nove Flirte da jih zamenjajo..

Različni...

Spet se debata razvija v smer- kdo bo koga.

preglednik napisal/-a:Kar precej je glasen. Na strehi pa nema, da nema. Pa še kaj prostora bi se našlo, kot
je videti

Ne vem...meni se ne zdi glasen. Očitno ste preveč navajeni na naše milozvočne dizle.

Počasi bo postal ogrožen tudi pogodbeni rok za dobavo vlakov, ki je mislim da 18. Aprila. Ampak to za SŽ ni težava. Če se prav spomnim je bil rok za vzpostavitev funkcionalnih elektronskih vozovnic, kartomatov, itd. ene 2, 3 leta nazaj. O kartomatih ne duha ne sluha, elektronske vozovnice tudi dela...

Seveda....to je znana in večkrat uporabljena proga za testiranje ravno zaradi svoje konfiguracije. Ampak; dopovedati to v glavo raznim "bistroumnežem" in vsevedom tukaj-zato bi bil potreben že Tom Cruise z misijo nemogoče. Kot glavni bistroumnež bi samo povprašal 1) Prihod DEM je bil napo...

Prijatelj (kandidat za strojevodjo ki že vozi pod nadzorom) iz Knitelfelda mi je povedal da na tem odseku kjer se testira naša garnitura pogosto potekajo testi novih vozil, tako z lastnim pogonom kot vlečene... Baje naj bi bila proga za to dokaj primerna (hitrosti od 70-160 km/h) vzponi, padci ect....

Matevz96 napisal/-a:
Slučajno veš ali bi šlo tudi obratno? Torej če se pojavi potreba po več dizlih bi lahko v električnega dodali voziček z motorjem? Kolikor vem bi morala biti razen motorja in odjemnikov enaka.

Vse opcije so možne.

desiro napisal/-a:
Za oskrbo z zarkom z lokomotive si že slišal?

Motornik je bil povezan tudi z energetskim kablom.

Teoretiku tega ne moreš objasnit pa da se na glavo postaviš. zato se nti ne bi trudil... In kaj se bi naj testiralo v Unzmarktu? Vpliv snega na pogonski sklop etc... in so zavili v kraje kjer je vsaj malo snega. Ampak garnitura se vozi brez pogona, torej se nič kaj dosti ne da ugotoviti.... Še dobr...

Nekaj fotk s testiranj v Avstriji... SŽ 610-003/004 Fotke so lepe, garnitura prepepredena z merilnimi kabli. Vprašanje, pa en za 1M € pa je, kaj lahko testiraš ko te vleče lokomotiva in si obdan z enimi 3 dodatnimi vagoni. Da se kolesa vrtijo v prazno je verjetno znano vsakemu brez dodatnih meritev...

Nekaj fotk s testiranj v Avstriji... SŽ 610-003/004 http://shrani.si/f/l/5s/2Zx3Qeo2/img9045.jpg http://shrani.si/f/3A/hr/1S9vcLbP/img9047.jpg http://shrani.si/f/1P/er/11GnKU2I/img9117.jpg http://shrani.si/f/1H/Id/2ZwdsWQy/img9048.jpg http://shrani.si/f/43/Si/4UhzuIf6/img9072.jpg http://shrani.si/f/...

Kaj je urejeno? Carinski papirji, to drži. Pa verjetno, da je servis vplačan (slabe izkušnje) že vnaprej. Da bi bila garnitura odplačana, to pa prvič slišim. Glede na to, da niti na Talgu ne zmorejo plačati rezervne dele za okvarjen pretvornik za gretje vlaka, pa niti ne pričakujem, da so odplačali...