Počasi bo postal ogrožen tudi pogodbeni rok za dobavo vlakov, ki je mislim da 18. Aprila. Ampak to za SŽ ni težava. Če se prav spomnim je bil rok za vzpostavitev funkcionalnih elektronskih vozovnic, kartomatov, itd. ene 2, 3 leta nazaj. O kartomatih ne duha ne sluha, elektronske vozovnice tudi dela...

Seveda....to je znana in večkrat uporabljena proga za testiranje ravno zaradi svoje konfiguracije. Ampak; dopovedati to v glavo raznim "bistroumnežem" in vsevedom tukaj-zato bi bil potreben že Tom Cruise z misijo nemogoče. Kot glavni bistroumnež bi samo povprašal 1) Prihod DEM je bil napo...

Prijatelj (kandidat za strojevodjo ki že vozi pod nadzorom) iz Knitelfelda mi je povedal da na tem odseku kjer se testira naša garnitura pogosto potekajo testi novih vozil, tako z lastnim pogonom kot vlečene... Baje naj bi bila proga za to dokaj primerna (hitrosti od 70-160 km/h) vzponi, padci ect....

Matevz96 napisal/-a:
Slučajno veš ali bi šlo tudi obratno? Torej če se pojavi potreba po več dizlih bi lahko v električnega dodali voziček z motorjem? Kolikor vem bi morala biti razen motorja in odjemnikov enaka.

Vse opcije so možne.

desiro napisal/-a:
Za oskrbo z zarkom z lokomotive si že slišal?

Motornik je bil povezan tudi z energetskim kablom.

Teoretiku tega ne moreš objasnit pa da se na glavo postaviš. zato se nti ne bi trudil... In kaj se bi naj testiralo v Unzmarktu? Vpliv snega na pogonski sklop etc... in so zavili v kraje kjer je vsaj malo snega. Ampak garnitura se vozi brez pogona, torej se nič kaj dosti ne da ugotoviti.... Še dobr...

Nekaj fotk s testiranj v Avstriji... SŽ 610-003/004 Fotke so lepe, garnitura prepepredena z merilnimi kabli. Vprašanje, pa en za 1M € pa je, kaj lahko testiraš ko te vleče lokomotiva in si obdan z enimi 3 dodatnimi vagoni. Da se kolesa vrtijo v prazno je verjetno znano vsakemu brez dodatnih meritev...

Nekaj fotk s testiranj v Avstriji... SŽ 610-003/004 http://shrani.si/f/l/5s/2Zx3Qeo2/img9045.jpg http://shrani.si/f/3A/hr/1S9vcLbP/img9047.jpg http://shrani.si/f/1P/er/11GnKU2I/img9117.jpg http://shrani.si/f/1H/Id/2ZwdsWQy/img9048.jpg http://shrani.si/f/43/Si/4UhzuIf6/img9072.jpg http://shrani.si/f/...

Kaj je urejeno? Carinski papirji, to drži. Pa verjetno, da je servis vplačan (slabe izkušnje) že vnaprej. Da bi bila garnitura odplačana, to pa prvič slišim. Glede na to, da niti na Talgu ne zmorejo plačati rezervne dele za okvarjen pretvornik za gretje vlaka, pa niti ne pričakujem, da so odplačali...

Tin€ napisal/-a:Ni bilo plačila ....

To je urejeno...gre na menjavo koles in nazaj v Bosno.

maxima napisal/-a:ŽFBH 4412 je na Hrvaškem. Se je vrnil na popravilo ali so ga kupile HŽ? Ima kdo kako informacijo?

Jaz vem....

cokla napisal/-a:

desiro napisal/-a:Slike?

Je....samo nimam dovoljenja za deljenje.

No...zdaj imam.

desiro napisal/-a:Slike?

Je....samo nimam dovoljenja za deljenje.

desiro napisal/-a:

RitterVonGhega napisal/-a:Eni novi 610/615- ??? je danes v Dunaju na Donau skupaj RailAdventure,..

Slike?

Tole je pa res....čaka na dovoljenja za prevoz.

Tudi jaz sem ga vozil na relaciji Savski Marof-Dugo selo, na odsekih z višjimi hitrostmi rata občutno glasneje kot v npr. 312. Aktiviral mi je tudi budnik, ja razrešitev budnika je na nekem stikalu za katerega moraš dobesedno vstat z strojevodskega sedeža. Uporabno se mi je zdelo najbolj to da lahk...