Re 4/4 napisal/-a:[
-sposobnost konkuriranja na trgu. Dajmo no, sej vemo, da je omejitev teže 1900 ton na Štajerskem posledica njene kritične hitrosti in ne osnega pritiska.

Max obremenitev je 2000 ton.

Obstaja poskusna različica v slovenščini...in deluje zelo dobro.

Re 4/4 napisal/-a:
O revežih še vedno bolj verjamem Gospodu Mervarju, kot tebi...Sorry, dela na prenovi kočevke so se ustavila, ker je zmanjkalo denarja, ti pa meni, da smo daleč od tega da bi bili reveži.

Od kje ti pa ta informacija?

Lokomotive od 101 do 110 imajo povsem enak varnostni paket. Drži. mogoče malo nerodno napisal. Je imela največ paketov od teh takrat izdelanih petih prototipov. Ker je imela največ paketov, so jo vozili po Evropi. Prve 1xx pa so prišle v Slovenijo skoraj leto po izdelavi 101-ke. Ja...101 je bila v ...

[Peti "prototip" oziroma izdelana lokomotiva, serije U4, pa je naša 101, ki je imela največ varnostnih paketov in je bila posebna v opremi in jo je Siemens uporabljal 541-101 za registracijo po Evropi in celo edina, ki je bila pod 1,5 kV! Pa še vedno ne najdem nobene uradne novice o tem. ...

ÖBB Vectron ima dva odjemnika za 3kV. Od tega je primeren za Slovenijo in Italijo samo eden. Drugi je Češki s širino 1950 mm. Je pa na vzhodu praksa, da se ob prevozu nevarnega tovora, pri lokomotivah, ki imajo samo en ustrezni odjemnik, doda ščitni vagon. Ponavadi je to vagon za prevoz kontejnerje...

mkx napisal/-a:

Upam, da imajo avtomobili spredaj v zgornji vrsti nalepljeno zaščitno folijo ...

Vectron ima samo en odjemnik toka za 3 kV. Zato tu ni možnosti izbire odjemnika. In ja...avtomobili imajo zaščitno folijo.

1. MRCE 189-842 v CD Moste po servisu....



2. CAF-ov ETR 564

1. ÖBB 1293-030 z avtomobili v Šiški http://shrani.si/f/2a/y3/1oWsYeTX/img9836.jpg 2. SŽ 713-102 v Ljubljani http://shrani.si/f/42/Vr/4hdZ433o/img9789.jpg 3. Petstoti Siemens za ÖBB http://shrani.si/f/3M/i/1se7awc9/img9737.jpg 4. ÖBB 1293-029 v Postojni http://shrani.si/f/10/cu/38bVk0oG/img9696.jpg ...

Signal napisal/-a:Kaj je narobe z NPr Orehova vas, da je uvedena počasna vožnja 100 km/h

Po sanaciji deviacije. Čeprav....tudi 100 km/h je preveč .

Heisenberg napisal/-a:Bila je pri zdravniku, očitno jo boš spet moral peljati na obisk..

Zakaj bi jo peljal jaz? Pelje jo naj tisti, ki ima težave z njo. Aja...nimate podpisane proge do CD?

Heisenberg napisal/-a:

cokla napisal/-a:
Slabi adhezijski pogoji....

Suho je bilo,pičlih 22 stopinj... adhezija je bila ta prava!

Če je suho...še ne pomeni, da je adhezija ta prava.

Sicer pa....je bilo tako cel čas? Potem pomaga "Siemens reset". Če ne ...pa "k zdravnikom".

No pa da vidimo kaki strokovni odgovori bodo padali na sledečo problematiko. Na eni lokomotivi serije ES64-U4 ( 541 ) se je dogajala sledeča stvar. Med vožnjo vlaka je bil nenavadno visok tok pri elektro zaviranju,torej pri 3575V je bil tok cca.1100A.Kasneje pa sem opazil da lokomotiva pri predpisa...

PS: lahko da se pa motim, saj sem stalno bil na zgornejm delu organizacijske piramide in sem navodila pisal in ne bral. In vendar se tudi v najnaprednejših tehnološih firmah ni izvajalo šolanje zaposlenih zaradi spremembe v postopkih, vpleteni so seveda bili obveščeni o spremembi in so morali to pi...

Mičo napisal/-a:]

Potem vlak čaka do prihoda policije?

Tako je.