IggyAUT napisal/-a:a se ni nekaj pisalo, da so vsi vlaki naročeni z drugačnimi lučmi kot so na tej sliki švicarskega časopisa?

Samo električni Flirti - saj so pravilni na sliki.

Pizda no, zadnjih par strani je povsem off-topic! Bi se lahko vsaj malo držali teme, če so že moderatorji nesposobni in ne brišejo takšnih objav. Forum je mrtev. Itak so družabna omrežja zarezala v praktično vse evropske forume. Srbski, ki je bil popularen z decembrom ugaša za večno. Cenim @cokla, ...

Med tem Nemci načrtujejo hitri dvonadstropni vlak, ki naj bi potegnil do 400 Km. Od kje ti pa to? Sem morda kaj spregledal, čeprav dnevno spremljam Railcolor in vse podobne strani? Apropo a kdo ve kaj je bil razlog,da Stadler v 90tih ni uspel v Sloveniji? Siemensov nakup TVT Maribor (kjer so se Des...

Matevz96 napisal/-a:Je znano kaj novega o tem kdaj lahko pričakujemo prve vlake?

Sredi oktobra naj bi prišel prvi dizelski Flirt in začel s testiranjem.

bisabre napisal/-a:

andre85 napisal/-a:Kaj suha goji kakšno zamero do SŽ? Na vseh forumih tolče proti SŽ.

Morda je navijač hokejskega kluba Jesenice pa ga zavist daje, ker SŽ podpirajo HK Olimpijo, ne pa Jeseničanov?

Ejla za koga nas pa imaš??

...sam pa stare ne bi opustil, luka rabi 2 progi za pimer nevšečnosti..... in roko na srce, čez Kraški rob se je lepše peljati po stari trasi, kakor brzeti skozi podzemne tunele. Točno to! Lahko bodo sedaj ljubitelji Bohinjke skočili pokonci, ampak najlepša proga v Sloveniji je Koprska proga od Črn...

Pa še mala pripomba. Poglejte ceno. Za 55 garnitur bo SH plačal okrog 600 milijonov (!!!) evrov. Koliko je tedaj vredna ena garnitura, naj si izračuna vsak sam. Mi bomo za 52 garnitur plačali "zgolj" 320 milijonov. Pri čemer so naši dizli najcenejši del nakupa. Baterijci bi bili najdražji...

Predvsem pa, dragi @suha, si poglej topografijo Schleswig-Holsteina in Slovenije. Lahko njim, ki imajo samo ravnino. Če postaviš tega baterijca npr. na Bohinjko, bo težko prišel iz NG do Sežane. Že do Štanjela bi utrpel hude izgube. Potem pa ga še polni na 3 kV, kar je že izpostavil @Re 4/4. Ne gre ...

No tako, proga proti Kopru je spet odprta, čez mesto iztirjenja je vpeljana počasna vožnja 20 km/h v dolžini cca 700m. Pa se bodo vlaki spet do nadaljnega (beri celo poletje in morda še jesen) vozili 20, nato kake 3 mesece 30 ali 40. Občutek pa imam da po dokončni sanaciji 50 in nič več...tako pač ...

S Flixtrainom se lahko vozimo tudi pri nas. Kar 6x dnevno pelje med Ljubljano in Dobovo.

Da. Rezervacija je obvezna, če prečkaš mejo. 10 € stane za 2 razred. Pravzaprav je sedaj obvezna rezervacija na vseh internacionalnih vlakih najvišjega razreda, razen na RailJetu in ICE (v notranjem prometu) je opcijska. To pa ne bo štimalo. Na večini EC vlakov ni, npr. čez Salzburg ali med Avstrij...

Da. Rezervacija je obvezna, če prečkaš mejo. 10 € stane za 2 razred. Pravzaprav je sedaj obvezna rezervacija na vseh internacionalnih vlakih najvišjega razreda, razen na RailJetu in ICE (v notranjem prometu) je opcijska. To pa ne bo štimalo. Na večini EC vlakov ni, npr. čez Salzburg ali med Avstrij...

kakšen smisel bi potem imelo kupovat karto na spletu?? :-k :-k Rezervacija. :wink: Dobiš številko sedeža in tako v poletnem času nimaš težav z iskanjem prostega sedeža. Ko sem kupoval vozovnico preko trenitalie za nočni vlak Dunaj-Rim sem lahko kupil in rezerviral sedež od Celovca naprej, ampak v d...

Pozdravljeni, Mene pa zanima če so voznovnice kupljene prek OBB strani (npr. Ljubljana - Villach - Wien), ki se sprintajo tudi veljavne na vlakih slovenskih železnic? Lp ICE Če jo imaš sprintano, potem je zagotovo veljavna. Ampak ali ni bilo še do nedavnega tako, da je bilo treba vozovnice, kupljen...

Odvisno, kaj razumeš pod hitre proge. Slovenija je definitivno premajhna za hitre proge v pravem pomenu besede, tj. 200+ km/h. Pač pa bi standardna hitrost okrog 140-160 km/h rešila vse težave. Poglej recimo Češko, tam vlak nikjer ne preseže 160 km/h, pa imajo vseeno odlično železniško omrežje. Cilj...