Ja, Miro (IC-Pohorje503), ko bi le bilo tako, potem bi imeli sklenjen še en železniški krog. Ampak mislim, da se to ne bo zgodilo, kvečjemo bodo celo prej ukini progo Ljutomer-radgona

Da ne bom odpiral nove teme in smetil po nepotrebnem. Bolj ko gledam zemljevid prekmurskih prog, manj mi je jasno. Zakaj le, so se naši (verjetno skupaj z Madžari) odločili, da gredo s traso na Hodoš, če pa bi lahko izbrali veliko krajšo traso od Ljutomerja, preko Lendave do Pinc, kjer bi morali do ...

"AA" kaj mogoče veš katera serija prane lokomotive bi bila?? Da ne bi bila slučajno 06 ali pa 11. Sicer pa nisem pretirano navdušen, da bi hrvatom dajali parne lokomotive, saj imajo zagotovo večjo vrednost, kot pa šinobusi.

Lahko pa damo hrvatom kakšen meh, moped ali pa gomulko.

Drugi teden se odpravljam na sejem, tako da bom poročal, le to upam, da ne bo kakšnega incidenta na križanjih s cesto.

Za lepo panoramsko vožnjo in železniške entuzijaste, kot smo mi je še to prevelika hitrost , saj si moramo podrobno ogledati progo in vse preslikati ter povprašati. Kdor se vozi z vlakom se mu ne sme nikamor muditi!

Če se ti zlo mudi (pa ne na stranišče ) pojdi z avtom!

Ne znam si poiskati odgovora, čemu le so oblasti na Balkanu tako na hitro odpisale nekatere super lokomotive, med njimi je bila tudi 665. Kot je dokazal "Urban" ta vrsta loikomotive uspešno vozi po Turčiji (in tudi drugje) in verjamem, da bo tam vozila vsaj še enkrat toliko časa. Je pa ja ...

No, ker imam rad fiziko :lol: :lol: bom zračunal naslednje, kolikšna bo povprečna hitrost potniškega vlaka na odseku Ljutomer-Gornja Radgona. Čas je znan in je 37 min, kar pride 0,617 ure. V dalinarju SŽ se izračunal Op. tam je napaka, ker piše da je od Ljutomera pa do radgone 219 km, kar ni logično...

O, Mitja, hvala ti lepa za to strateško internetno stran z zemljevidi vseh omrežij. Sedaj sem si odgovoril na kar veliko vprašanj. Je pa res vse zarisano notri.

Alo, fantje ne se toliko sekirat na spikerke v stolpu, če jih še niste videli, so namreč prav simpatične in lušne, pa še nobena nima čez 35 let.

V prihodnje upoštevajte: piši kao što govoriš.

Pojasnilo za Milana, nisem mislil italjanskih interoperabilnih 656 ampak 626, to je tista, ki stoji pred CD v Mostah (breda, tudi musolinka ali krokodil). Ker, ne boš verjel, novembra 2005 so bile še vse tri (361-001,002,003) v ISUP (informacijski sistem upravljanja prometom) SŽ, seveda označene kot...

Ravnotako kot železnica pravijo tudi kmetje, da je tudi v kmetijstvu premalo denarja, isto pravijo tovornjakarji, vojska bi rada nadzvočna letala... itd. Se mi zdi, da je po osamosvojitvi še najbolje prikrajšana železnica. No ne smemo pa pozabioti, da smo nabavili 30 desirojev, 3 pendoline v nasledn...

novembra 2005 je bilo številčno stanje naslednje: 363 brižita 38 kom 362 meh 13 kom 361 breda 3 kom (nobena ne voz) 342 moped 26 kom 541 helga 6 kom 664 regan 20 kom 661 kenedi 2 kom 644 španka 14 kom 643 đurica 22 kom 642 mala đurica 17 kom 310 pendolino 3 kom 311 gomulka 9 kom 312 desiro 30 kom 71...

Kako me jezi, ko kupujejo oklepnike za 60 miljard dolarjev, češ da bomo z njimi "varovali interese" Slovenije. Ja pa jih bomo res in to kakšne! V afganistanu, le kakšneinterese imamo tam?? Irak?? Libanon, celo Kongo??? (=se govori) Ne rečem za Bosno in Kosovo, saj smo bili nekoč skupaj. Ni...

Seveda, nove močnejše lokomotive težji tovori, več vlakov in s tem več požarov. Kolikor sem slišal ene pogovore, naj bi proti gorenjski naredili samo en del dvotirne, to je tam, kjer so njive in je veliko prostora za gradnjo drugega tira, menda je to med Škofjo loko in Kranjem, pa naj me kdo popravi...

Ja, tako je kot je rekel "Thetezar" ljudi je potrebno prisiliti, jih sankcionirati ipd. da se nekaj navadijo, pa še potem so vedno ene izjeme. Enostavno bi bilo potrebno center mesta zapreti za promet (seveda ne za dostavo trgovin in za tamkajšnje prebivalce)