Naredil sem majhen izračun za porabo energije na progi kjer se 1500 t težak dvigne za 500m višine: A. Dolžina 50 km, povprečni vzpon 10%o: 1x Regan v=cca 24 km/h, porabljen čas 2,1h, energija 3400 kWh 2xRegan v=44km/h, čas 1,14h, energija 3680 kWh 1xŽiva v=cca 80km/h, čas 0,63h, porabljena energija ...

Še ena utopična varianta za prehod iz Padske nižine v Podonavje:
Tržič - Vipavska dolina (Tunel 13km)
Vipavska dolina - Idrijca (v bližini Idrije) (Tunel 13 km)
Idrijca - Podlipa (Tunel 14 km)
pa smo že v Ljubljani

1/3 =33%, še zmerja več kot pa Pontebana (15%). Vseeno je Koper - Divača potrebnejša, ampak kakšna cenejša varianta od predvidene podzemeljske.

Zakaj govorijo Trst-Divača, če pa bo hitra proga Trst obšla. Kolikor razumem bo postaja "Trst" nekje zgoraj pri Opčinah.

Če že hočemo graditi nove, sodobne železniške proge jih dajmo najprej od centra (Ljubljana) proti periferiji, kot so jih gradili npr. Francozi. Recimo nova proga med Ljubljano in Celjem, Ljubljansko vozlišče itd. Za tovorni promet iz Kopra morda še pomembnejše kot sama proga Koper-Divača.

Kdaj bo proga prevozna? Po slikah sodeč bi lahko že vozili!

Tudi jaz se strinjam s tem. Kot dober potencial za potniški promet bi dodal še Bohinjsko progo, če bi nekoč prebudili in povezali naše turistične kapacitete na tej osi (Bled, Bohinj, Soča, Vipavska, Kras...) ter v tem smislu povezali avstrijsko Koroško z Furlanijo in Jadranom. Če jim Švici in Avstri...

Preden končajo to, želijo da se podre še kaj drugega

Koliko vlakov dnevno sploh še vozi med Opčinami in Sežano (slovensko železniško okno proti zahodu)?

Evropska sredstva. Ostalo pa kredit NLB.

Res je. Pa še v tem primeru jih je bilo mnogo, ki so temu projektu nasprotovali v smislu, kaj rabimo vzpenjačo, če lahko pridemo na grad z avtom. Pa vendar obratuje in baje prepelje kar zavidljivo število obiskovalcev.

Očitno je to tema, ki Slovence zanima. Metropola brez urejenega tirnega javnega prometa, kar Ljubljana v tem trenutku pač je, se ne žal more primerjati s svojimi sosedami. Manjka tisti pridih urbanosti, ki ga daje mestu tramvaj oziroma mestna železnica.

kakšen šef s svojo pripravnico.....

Sem spregledal. Tudi pri nas je kaj takšnega mogoče, naravne nesreče včasih delajo tudi v prid politiki.

Zakaj so jo ukinili?