Vsaka prtljaga,ki se glede na obseg lahko namesti na za prtljago namenjen prostor nad sedeži,ali poleg sedežev,ne da bi ovirala druge potnike,se lahko prevaža brez doplačila,kar velja tudi,če gre za na opisan način zapakirano kolo.

Včasih avto vlaku,ali vlaku,ki prevaža izredno pošiljko dodajo potniški vagon v katerem potujejo vozniki avtomobilov,ali spremljevalci take izredne pošiljke. Že dolgo nazaj pa so vozili vlaki,ki so imeli spredaj vagone za prevoz potnikov,v zadnjem delu pa tovorne vagone. Ampak take kombinacije (pol ...

To se pravi,da tale sliši na ime 3523.

http://www.rtvslo.si/gospodarstvo/cernac-gradnja-drugega-tira-koper-divaca-v-kratkem-ne-bo-mogoca/281560 Takole!Država torej uradno dviguje roke od luke Koper in Slovenskih železnic. In s tem pripravlja teren za poceni razprodajo enega in drugega.Verjetno za že znanega kupca.Tistega,ki je znal poisk...

Ponavljam,z izločitvijo infrastrukture je ustvarjen pogoj za poceni razprodajo ostalih družb.
Najprej jih spraviti v stečaj in potem se razprodaja lahko začne,vprašanje le,katerih in v kakšnem obsegu.

V več kot tridesetih letih dela na železnici sem železnico vedno razumel kot celoto in vse železničarje kot kolege,ne glede iz katerih služb izhajajo.Prav zato me nekatere izjave kolegov motijo,saj iz njih veje privoščljivost in želja po razločevanju. Ampak bi se morali zavedati,kjer ni enotnosti se...

Postaja Žalec.Ima veliko industrijskih tirov,ki pa žal samevajo.V osemdesetih letih je bil tu povprečni saldo okrog 50 vagonov dnevno,danes se jih toliko ne nabere v celem mesecu. http://shrani.si/f/F/VR/1bjaEXvH/postaja-zalec-010.jpg Takole zgleda delovno mesto prometnika. http://shrani.si/f/3A/mu/...

Najvišja progovna hitrost se začne za izvoznimi kretnicami,ne smemo jo torej mešati s hitrostjo preko kretniškega območja,ki je predpisana v voznoredni knjižici,v navodilu o progi,ali s hitrostnimi kazali. V max preko kretnic v odklon,če njihova lega ni signalizirana je še vedno 50 km/h,manj pa v pr...

Zaradi signalizacije ne bi bilo potrebe,saj pravilnik predvideva preko kretnic katerih lega ni signalizirana hitrost v premo enako odklonu,vendar je lahko 50 km/h.
Bolj verjetno gre za tehnično stanje kretnic.

Res vgradnaja svetlobnih signalov brez vgradnje ERVN nima posebnega pomena,samo kaj,če pravilnik v teh rečeh malo prehiteva in se hoče znebit likovnih signalov.
Glede signala na sliki pa,še dobro,da je telefon čisto blizu.

Da,to odstopanje je dovoljeno,ampak to je tista toleranca,ki še vedno zagotavlja pravilno vodenje kolesnega venca preko kretnice. Sam sem pred leti videl iztirjenje na kretnici,ki je bila v pravilni in natančni legi. Seveda niti slučajno ne bom trdil,da se je kaj takega zgodilo tudi tukaj. No,takrat...

Do vožnje v razdvoj pride,če se kretnica prestavi pod vozilom.Kako bi bilo to v tem primeru mogoče,si ne morem predstavljati,saj je kretnica na postavljeni vozni poti blokirana.Iztirjenje na vrhu ostrice je največkrat posledica viličaste vožnje,to je takrat,ko kretnica ni v natančni legi.Ampak tudi ...

V redu saj vemo,kaj so strokovnjaki.Še vedno so iz služb udeleženih v izrednem dogodku in verjetno je malo takih,ki bi v lastno skledo pljuvali. Če se govori o vožnji v razdvoj,ali viličasti vožnji ne vem,vem pa,da je za to malo verjetnosti,kajti kretnice na vozni poti so zavarovane,torej blokirane....

Zakaj pa ne?Sem že videl iztirjenja,pri katerih kretnica sploh ni bila deformirana,ali vidno poškodovana.
Navedeni citat o sestavi komisije pa potrjuje točno tisto,kar sem napisal.Član komisije je lahko iz službe,ki skrbi za urejenost spodnjega in zgornjega ustroja.

Je problem,ker pridejo ob iztirjenjih na kretnicah meritve delat delavci SVP,ki te kretnice tudi sicer vzdržujejo.Pa ni čudno,da je s kretnico zmeraj vse OK. Moje mišljenje je,da bi meritve v takih primerih morala narediti neka neodvisna služba,ne vem pa katera bi bila zato primerna,če sploh taka mo...