Tu pa moramo omeniti tudi razvodnik o katerem smo nekaj že govorili in sicer batni razvodnik Trofimov. Izdelal ga je ruski inžinir Trofimov in zaradi svojih odličnih lastnosti se je razširil tudi izven meja Sovjetske zveze. Njegovo delovanje je opisal @Florjan, ampak vseeno ga s pomočjo slike poglej...

Poglejmo še enkrat malo bolj podrobno batni razvod pare. Na spodnji sliki vidimo pregretoparni stroj dvojične (ima dva valja) lokomotive z batnim razvodnikom, ki je sposoben obratovanja do parnega tlaka 25 bar in temperature 450-500°C. Para prihaja iz kotla v okrov (E) in napolni medbatni prekat. Ob...

No, lepo da so tudi "aktivne" lepotičke pod streho .
Upam, da so se pred mrazom dobro "polulale"

Ja, brez zamika ni speljave :wink: . Za boljšo predstavo pa si poglejmo še primer pogonske osi pri trovaljnih lokomotivah o katerih je govoril @Gorchi http://www.shrani.si/f/29/92/28Pjwdcg/pogonska-os.jpg Sicer je sama izvedba pri naši "megamrhi" (serija 36) malce drugačna. Sama os ni delj...

Pozabil si še na trota po Madžarsko:

Jebeneberemed.

Čeprav mislim, da vemo zakaj parna lokomotiva potrebuje najmanj dva valja vseeno poglejmo to enostavno risbo: http://www.shrani.si/f/2B/4W/M2oR6PU/prenos-pogona.jpg Na njej vidimo kako se sila, ki deluje na bat, prenaša preko križnika in ojnice na kolesni čep. Tu nastaja vrtilni moment, ki pa je pol...

Poglejmo še en zanimiv model parnega vagona "Kittel", ki ga je izdelala firma "Regner". Izdelan je v merilu 1:32 (Spur 1) za tirno širino 45mm. Deluje pa na "pravo paro" in je RC voden. http://www.shrani.si/f/1D/Eo/jquORzz/lok-kittel-1.jpg Pa še "zgoraj brez" ...

Preden pogledamo še kakšno podrobnost o parnem stroju moramo spoznati vsaj še imena nekaterih sestavnih delov lokomotive, ki premočrtno gibanje bata spreminjajo v vrtenje koles. Za prikaz bomo vzeli risbo nemške lokomotive BR 50 (starejša sestra naše serije 33), ki v celoti izgleda takole: http://ww...

Goran, točno tako. Ploščati razvodniki so imeli kar nekaj slabosti: - veliko trenja na drsnici in posledično velika obraba in poraba maziva. Razvodnik iz fosforjevega brona se je pri opravljenih 10.000 km obrabil za okrog 300-500 gramov, litoželezni pa 20-200 gramov. - pri temperaturi nad 200°C se r...

No, mislim da smo do sedaj ža spoznali, kako parni kotel proizvaja paro in kako to paro tudi pregrejemo. Kot vsak plin tudi para teži k temu, da se širi. Ta lastnost se še posebej izkaže, ko pride para iz prostora z večjim pritiskom (kotel) v prostor z manjšim pritiskom (parni valj). V parnem valju ...

Hvala za pojasnila in zanimive povezave. =D> Kot je bilo že rečeno, parni kotel proizvaja nasičeno paro, ki pri tlaku 15 bar doseže temperaturo okoli 200°C. Ta temperatura je istočasno tudi največja, ki jo para pri tem tlaku v stiku z vrelo vodo lahko doseže. Zato jo tudi imenujemo nasičena para, sa...

Hvala vsem za prispevke. =D> Sicer pa naj ta tema ne izgleda kot predavanje (sam niti približno nisem kvalificiran za kaj takega :oops: ), ampak skupno odkrivanje skrivnosti delovanja parne lokomotive. Zato je najbolje, da se držimo reka: "vsak nekaj ve, vsi skupaj pa vse". No, skoraj vse....

Tlačni izenačevalec pa poveže prednjo in zadnjo stran cilindra in se tako izenačujeta pritiska pred in za batom. 33 serija ima avtomatskega in je skrit v pločevinasti škatli z pokrovom nad razvodnikom. Ker me je zanimalo kako naj bi tak avtomatski tlačni izenačevalec deloval, sem pobrskal po nemški...

Ko sem gledal risbe in Švajgerjeve knjige, ki jih tukaj objavlja kolega hlapon, so se mi zdele zelo znane, pa omenjene knjige še nikoli nisem držal v rokah. In glej ga vraga, sam imam knjigo, iz katere je g. Švajger po verjetnosti "plonkal" omenjene risbe (in jih seveda opremil s slovensk...

Uh, dobro da ni naslov "Umor v moped expressu"