VLAKI.INFO

Dodal bi samo to misel Dolfetu, da sem pravzaprav pisal, da je škoda, ker se remonti brez spremembe krivinskih radijev delajo tudi na najbolj obremenjenih progah s potencialno močnim potniškim prometom, beri DG-Ponikva, kjer bi se z majhnimi dodatnimi stroški dalo progovno hitrost iz sedanjh (po in ...

Mislim, da je ta debata brez haska. Tako so se odločili................. Drugače pa je dobro, da bojo vsaj to napravili kot je treba. Če so remonti s takimi parametri "dobri" za 21. stoletje, je bolje, da ajzenpon takoj likvidirajo, kot pa da umira na obroke, obenem pa se troši denar za p...

Saj si vsakdo želi, da bi bila proga hitrejša samo ni tako enostavno. Rezanje ovinkov itd. bi bili kar zahteven poseg na nekaterih delih proge (nekje je proga vkopana več metrov, nekje poteka po robu vrtače (pod njo je "mali prepad"), ima vzpon in padec, poteka po gozdu, kjer imajo gozdar...

Cepi: Od tu pa spust s 23 promili do kraja Cesta, ki je malo pred postajo Dobrepolje v kraju Podstruge. Za proge z visoko hitrostjo (LGV) ni 23%o noben omembe vreden klanec. Gradijo se do 40%o. Seveda pa Grosuplje-Kočevje ni proga LGV. Kar se pa tiče ovinkov je pa to stvar finaciranja, ker se da vs...

Dolfe, v Ameriki je to rešeno v glavnem enako, segrevanje lufta. Sicer je pa bilo tudi na forumu govora o novih DE lokomotivah z M-H (?) baterijami. Morem pa priznat, da sem pričakoval, da Pendolino oddaja odvečno elektriko nazaj v omrežje, saj je na območju Lj. postaje verjetno vedno kakšna elektri...

Lep prikaz energetske neučinkovitosti

LPL

Finance: Prometnica je bila po dosegljivih podatkih v podoben dogodek vpletena že pred letom dni in pol, ko je tovornemu vlaku dala odhodno dovoljenje na zaseden tir. Tale prometnica ima pa visoko frekvenco izrednih dogodkov (ali pa samo smolo?). V prihodnje se bo potrebno privezati z varostnimi pa...

Whistler: Spomnim se njegovih besed na začetku mandata: "bom predvsem železniški minister". Ampak razen menjave vodstva in nadzornega sveta nisem opazil nič šokantnega... Tole pa v obrambo žel. ministra: Verjetno se sploh ni zavedal, da predhodniki niso pripravili tako rekoč nobenih načrt...

Zelo lep prispevek. Imam pa eno, malo zgodovinski vprašanje: 1) V Evropi so stiki tirnic bili podprti z dvema pragovoma, leva in desna tirnica sta imeli istočasno spoj. Podvojen prag je prinašal težave pri strojnem vzdrževanju, udarjanje kolesne dvojice po spoju.... 2) V ZDA se/so uporabljali izmeni...

Misliš pri Wildonu, kjer gradijo pokriti vkop pod avtocesto? Tisto je proga proti Celovcu.

Čisto možno, po celodnevnem potovanju se mozek malo zafecla.

Ampak sedaj pa adijo naši koridorji.....

LPL

Danes sem opazil med vožnjo iz Dunajskega letališča, da gradijo tudi nove odseke na tej progi, nekje med Wango in Grallo (?), kjer bo avtocesta prečkala novo traso. Izgleda, da bo res letelo 200 km/h.
Za slikanje pa ni bilo časa.

LPL

Dolfe: Ja, je pa vseeno razlika. Ga ni novinarja, ki bi imel "jajca" tako zapisati v svoj prispevek. Če pa že bi, bi skočila v luft tja do nebes, celotna intelektualna srenja. Novinar pa bi doživel svoj lasten medijski linč. Ali ti veš Dolfe kako se stopnjuje "neumen"? Odg. (pa ...

Dolfe:
Tako kot je profesor, ki predava na fakulteti, le učitelj in prav nič drugega

Tokrat pa imaš Dolfe povsem prav. Splošno rečeno je učitelj, pa nič drugače, kakor je strojevodja po novinarsko "voznik" določenega prevoznega sredstav na tirih.

LPL

Kaj pol bo od Gradca do Špilja za navadne vlake hitrost 160km/h??/quote]

Ne boj se, bodo zač�i prej bremzat, da ne bodo iztirli na meji .

LPL

Ali pa je kakšen oficir za vsak slučaj reševal svojo rit. Bolj teško je kdo reševal svojo rit, ker je pri desantu na Sicilijo utonila 1/2 padalcev. Ampak to je off topic, samo toliko, da ne bi kdo preveč verjel v ameriške karte iz 2. sv. vojne. Bi imeli boljšo orientacijo, če bi nabavili turistične...