Tožiš lahko (skoraj) vedno. Ni pa rečeno, da boš tožbo dobil. In tukaj je trik. Dajmo raje govorit o dobljenih tožbah...

Čakajo, da Cmero najde čas in bo svečano otvoril ( spravil v pogon ) celotni sistem. :mrgreen: Kdo pa je Cmero? Nisem na forumu zasledil nobenega s tem imenom, pa tudi drugače ne poznam nobenega Cmerota, ki bi moral to odpreti.... Je pa zanimivo, da gre za projekt podprt z EU sredstvi, pa še ni zag...

Živjo, 22.4. je bila ponovno vzpostavljena direktna povezava s Pulo (zaenkrat samo vikendi in prazniki). Ker se še nisem peljal me zanima, če morda kdo ve, ali je možen izstop v Buzetu in kako je z nakupom karte (je samo ena do Pule). Hvala za info!

Kot kaže še ni čisto konec zgodbe. Ker pa je članek plačljiv ne vidim vsega...(vir: delo.si) Žice daljnovoda že na stebrih pri kliniki, Sašo Šraj napoveduje nove ugovore Elektro Maribor je znova dobil delno gradbeno dovoljenje in dokončuje 2 x 110 kV daljnovod na Goričko. Več bo električnih vlakov. ...

Ne vem kaj je tukaj spornega? Naročnik je med projektom naročal dodatna dela (ok tudi zaradi civilnih iniciativ,...): prestavitve stebrov, novi temelji, novi prekopi,... Pri tako velikem projektu je tudi čisto realno, da pride do dodatnih del, ker je projektant morda podcenil količine zaradi pomanjk...

Super!

Ali to pomeni kakšno zvišanje hitrosti vožnje ali je to samo doprinos k večji varnosti?

Ko je ravno omenjen nedeljski požar mi je kot operativnemu gasilcu (sicer iz drugih krajev in ne poznam terena) padla na misel ideja, da bi za gašenje tega območja lahko uporabili tudi železnico. Ker je tako ali tako prišlo do zapore tira, bi lahko do požara dostavili vodo ali/in opremo (če je seved...

V dobi, ko ima že večina uporabnikov pametnih telefonov v paketu zakupljenih nekaj GB podatkov, ko nekateri paketi omogočajo uporabo podatkov v tujini mi je razvoj takšnega sistema čisto mimo. Dnevno uporabljam prenosnik na terenu in velikokrat delam v avtu, na gradbišču, parku (poleti), pri zdravni...

Mene pa strašijo ti "strokovnjaki", ki so naredili zadnjo od študij za GZS o II. tiru, češ, da je projekt bogato zastavljen. Glavni razlogi za glavobol: - delamo novo ENOTIRNO progo (danes vsi na koridorjih gradijo nove DVOTIRNE proge....) - potniški promet naj še naprej poteka po obstoje...

@električar: končno je nekdo prilepil rekapitulacijo stroškov, da vemo od kje so prišle vse končne številke o katerih je debata. @električar hvala! Glede PIZ in IP cen. Vedeti morate, da so to OCENE. In res mi je čudno zgražanje ljudi o prenapihnjenosti investicije - kaj bi raje imeli TEŠ6, kjer so ...

Regulacia moči NEK poteka na dva načina: s preminjanjem koncetracije borove kisline v primarnem krogu, ter z položajem regulacijskih palic v reaktorju, ki vpijajo nevtrone in upočasnujejo reakcijo. Oba načina pa imata precej veliko časovno konstanto, torej je to regulacija bolj na dolgi rok, kar pa...

Ko se narava "poigra" Zanimivo, da tega niso našli med izvedbo tirov.

http://www.zurnal24.si/gradbincem-so-se ... nek-259684

To bo veselica izvajati tunele na 2. tiru Divača-Koper. Je ocenjena vrednost investicije lahko hitro realna ali pa celo prenizka.

Vsak odgovoren investitor ima plan B. Meni se zdi pametno pregledati še preostale tehnične možnosti in s tem imeti pripravljene ideje kako rešiti zagato, ko bo obstoječa proga zasičena.

Od gradnje avtocest do sedaj se nam je zgodila Natura 2000. Če ste le malo preleteli okoljsko poročilo (ali nek podoben naziv) ste lahko opazili, da so zahteve, da se na primer izkopani material uporabi za zasipanje točno določenih obstoječih kamnolomov, potrebna je potem izvedba zatravitve in še ti...

Tudi sam sem bil zelo zainteresiran, za izvedbo drugega tira vzporedno z obstoječim, celo želel sem izdelati diplomsko nalogo na to temo, vendar zadeve se nikakor ne da izvesti. Če že v naravi zgleda zadeva možna, pride do težav zaradi prekoračitve max. dovoljenega vzpona, še večje težava pa je okol...