Fantje... 1.Na obstoječi progi je še veliko rezerve. Proga je izkoriščena okrog 70%. Ne berite samo nekih teoretičnih dokumentov, ki vsebujejo vrsto napak. Ko bo lepo vreme, se usedite ob progi na stolček ali na dekico in takrat se bo začela realnost. Potem boste drugače pisali. 2. Ko boste opazoval...

Drugega maja so delali na ozemljitvi vozne mreže na postaji Šentilj. Stikala ENP Šentilj so bila demontirana, nova pa na tleh zapakirana. Na prvem tiru so bili vagoni s tolčencem.

Poslovanje Luke Koper ni ravno za pohvalit (Trst +16,7% TEU), lahko pa pohvalim naročilo četrtega RMG za kontejnerski terminal.

Dva meseca nazaj naj bi pri remotorizaciji vgradili nov motor MTU 12V 1600 R50. Ima kdo kaj več informacij o tem?

D4

V odklon 65 km/h.

Film o obnovi:

http://www.krajsamorazdalje.si/uploads/ ... -small.mp4

Na žalost je velika verjetnost, da imaš prav.

Počasna vožnja je mišljena kot maksimalna progovna hitrost pred nadgradnjo torej 80 km/h.

Ne... Tirne naprave morajo biti zaključene do novega leta. Peroni, dvigala, in ostale drobnarija, pa do avgusta 2019. Glede na to, da se pri remontu proge popravijo nadvišanja, strabilnost planuma, se lahko že sedaj računsko določi novo hitrost, ki pa je do prevzema zmanjšana na počasno vožnjo.

Vozni red 2006: EC 159 Špilje-Maribor 19.20-19.37
Vozni red 2019: EC 159 Špilje-Maribor 19.20-19.37

Bravo SŽ infrastruktura.Res velika nadgradnja odseka...

To da je na km 529,1-527,1 60 km/h, je navadna birokratska šlamparija.Nekdo na SŽ infrastruktura bi moral leteti iz službe. Vsaj med kretnico v km 539,1 in peronom ni nobenega razloga, da ne bi bila višja hitrost. Če je problem vidnostna razdalja, pa je to le okrog samega perona.

Ti programi omrežja vsebujejo kar nekaj napak... Bomo videli, ko bodo posatavljeni signali za največjo dovoljeno progovno hitrost.

Lahko, da je šla na servis v Divačo, vendar ne kot strojna.

Ja, ampak samo do hitrosti 30km/h, potem se je skrivnostno spremenil v vagon z lastno porabo goriva.