Logika

Ma kaj bo res med prvimi progami opremljeni z GSM-R tudi proga Ajdovščina-Nova Gorica?? Sodeč po tisti galami s prebivalci, zaradi oddajnega stolpa blizu naselja Cesta!

Tovorni promet je v rekordnih dobičkih tudi z dizel vleko.Infrastruktura je problem države in ne SŽ. Pa sej ste tako hoteli.Prevozniki tolčejo dobičke in še odškodnino bodo dobili.Ste hoteli Evropo,zdaj boste dobili polno neoliberalno porcijo. Tistih milijon in pol dodatnih stroškov mesečno, zaradi...

Zmeraj bolj so mi všeč ti Borovničani!

Navkljub takšnim vzpodbudam so rezultati v tej smeri zmeraj slabši

Bohinjka nujno rabi vsaj 1 hitrejši vlak in RG Soča ni (dovolj) hiter. V 80-tih letih je bila "Soča" sestavljena iz treh garnitur Zelenega vlaka skupaj (kanarček 815, s sedeži kot v "mercedesu" 711). Vlak se je do Jesenic ustavljal skoraj na vseh postajah, naprej do Ljubljane pa...

Se ne splača, Koper je še zmeraj lokalna scena. Vrtanje lukenj bi prišlo v poštev samo ob vzpostavitvi nekih hitrih koridorjev po južni strani Evrope med njenih zahodom in vzhodom (Španija-Turčija, Grčija). In to bi verjetno vrtali nekje med Ajdovščino in Vrhniko.

Menda je v tistih časih po Bohinjski progi potekalo kar 90% vsega mednarodnega tranzitnega železniškega prometa v Jugoslaviji. Očitno je šlo to nekomu v nos.

Po moje tisti, ki te "cestnine" zaračunavajo, sproti vse pokurijo že za svoje plače...

Ti pa znaš uživat življenje

...indična sodba???

ma kaki..., je bilo pač potrebno porabit vsa evropska sredstva..

EMD je delal lokomotive istega tipa praktično za cel svet, tako za širokotirne, kot za ozkotirne proge. Kako zgleda takšna lokomotiva na progi z metrsko širino tirnic (npr. Malezija), če ima pa praktično isti agregat kot za normalnotirne proge. Na zunaj praktično ni videti razlik.

Hvala za izčrpen odgovor, sem mislil, da je bolj enostavno

Na tej progi niti ni tako malo prometa - kakšnih 12 parov vlakov dnevno!