Zagotovo bo tu še nekaj dni, vidi pa se ga lahko v Sežani, preden gre na testiranja, to je tja do 9 h zjutraj in pa potem popoldne, ko se vrne nazaj, npr. po 16.00 uri.
V tem vmesnem času pa je na vožnji med Verdom in Sežano.

TGV Lyria napisal/-a: ↑21.11.2023, 20:06 Naj me koklja, ampak meni se ta peron nič kaj začasen ne zdi...

To je začasno, za nekaj let

62-121 je bila najprej izdelana za JŽ, status industrijske lokomotive je dobila po cca 15 letih dela na JŽ. Na premiku je bila tudi v Mariboru.

Če bi bilo 100 različnih tabel z različnimi barvami in različnimi napisi bi se pri vsaki našel kdo, ki se mu tabla ne bi dopadla.

kmzzp2 napisal/-a: ↑04.10.2023, 16:30 Kaj se dogaja z vlakom IC502? Kdo ve?

V Postojni je prišlo do strganja vozne mreže.

kmzzp2 napisal/-a: ↑16.07.2023, 23:33 Pa se kaj ve, v kakšni fazi je odločitev o dvotirnosti? Je to v kakšnem postopku odločanja? Pa kako je z mostovi/viadukti? Je tudi na njih možnost za dvotirnost (kot predori) ali bo to treba potem graditi?

Dvotirnosti ne bo vsaj še 10 let. Nekateri omenjajo 2033.....

Drevesa na dratih....

DHL 300 je bila razvita v Slavonskem Brodu, kot "vmesna" lokomotiva med DHL 200 in DHL 600 (JŽ 732). Tale v Zalogu je bila nabavljena za skladišče naftnih derivatov v Račah in v Zalogu verjetno ni nikoli premikala. Za premik v Zalogu je bil 1970 v Avstriji nabavljen original jembah DH 200 ...

Motorovodje, ki so zaposleni na ŽGP ali na SŽ-Infrastruktura in NE vozijo potniških ali tovornih vlakov.

Zadnjih 20 let so po številu lokomotiv krepko prednjačile 4-osne (Siemens, Bomardier), pri nas so to večinoma Taurusi in Vectroni. Sedaj pa se bo očitno trg prebudil tudi s 6-osnimi mašinami iz Valencije. Mogoče so prevozniki prišli do spoznanja, da je v vlaku ceneje voziti 1x 6 osno lokomotivo, kot...

Re 4/4 napisal/-a: ↑21.05.2023, 17:52 Ja potem pa Sežana, z multimodalnim centrom z RMG žerjavi in 5x 750 m za luko Koper + pregledna skupina tirov 5x 750 metrov in pa Kranj

Sežana bi znala biti zaključena še pred letom 2030, kar pa močno dvomim za zaledni terminal luke Koper.

Re 4/4 napisal/-a: ↑21.05.2023, 17:02 TPK Razširitev GPP v celotnem obsegu in gradnja tehnične postaje Koper.

Uf, tole pa še niti na obzorju ni, kaj šele, da bo zgrajeno "v kratkem"

preglednik napisal/-a: ↑19.05.2023, 17:44 Kaj je še potrebno obnoviti med Ljubljano in Borovnico?

Dokončati D50 Brezovica-Borovnica in postajo Borovnica.
Čakajo še postaji Brezovica in Preserje, novo postajališče Vnanje Gorice s cestnim podvozom, APB, ENP Borovnica in še in še...

Ježko, lepo da si se spomnil. Jaz pa prilagam dva članka iz Nove proge 1983

TheDarkSpirit napisal/-a: ↑06.04.2023, 17:21 Ni boljše lokomotive od Meha!

Sedaj pa 2x zajemi zrak pa še 1x premisli, kaj si napisal.
Pa čimprej popravi