Pri dolgoletnem delu na železnici je bilo kar nekaj direktorjev. Nekateri so bili skoraj diktatorji, drugi pa so bili osebju bolj naklonjeni in so znali prisluhniti. Tak je bil tudi dr. Marjan Rekar. Po mojem mnenju on ni bil toliko kriv za situacijo v podjetju, da je moral odditi, ker direktor ne m...

Konjičana si lahko ogledate v Slovenskih Konjicah, kjer je razstavljen kot muzejski eksponat, iz celjske smeri levo z glavne ceste. Dobro je vidna tudi trasa Konjičana z glavne proge med Dolgo goro in Poljčanami in to od viadukta Zbelovo proti Poljčanam. V Železniškem muzeju je lokomotiva K-2 katera...

Prvi nočni skok je vozil na relaciji Koper-Maribor in obratno. Roba za prevoz se je zbirala v večjih centrih in se je nakladala za določene postaje v vagon. Vlak je imel rang takoj za ekspresnim in brzim potniškem vlakom. Na večjih postajah je dobil ali odstavil vagone (Pragersko, Čret, Zidani most,...

@Florjan: Kaj pomeni, da je bila lokomotiva dodeljena za križarko? Ali to pomeni, da je vozila samo zaradi odstranjevanja snega s proge? Na Štajerskem za to uporabijo ponavadi kar Regana. Točno tako, lahko pa tudi ob nabiranju žledu na kontaktnih vodih. Takrat je dobila posebno jekleno drsalko na o...

Postajališče Renke so od o2.11.1990 leta zaradi velike povodnji, katera je porušila viseči most zgubila povezavo z kraji desno od reke Save. Postanki vlakov so bili ukinjeni. Prodajalec kart je tudi rokoval z signalom APB, kateri je varoval potnike pri vstopanju na vlak na desnem tiru, to je v smer ...

Mehe so gradili že pred več kot 45-imi leti. zato o ergonomiji se ne moremo pogovarjati. Kabina ni bila spremenjena, ker bi morali spremeniti tudi sistem krmiljenja. Večina elementov je bila pod VN blokado in v ozkih hodnikih. Hrup v kabini na strani MG je bil precejšen. Spodrsavanje koles v slabih ...

Drži to, da se tiri uprabljajo za obojestranski promet. Signalno varnostne naprave omogočajo take vožnje, enako kot pri enotirni progi zato jih lahko smatramo več vzporednih enotirnih prog kot je tudi med Ljubljano in Zalogom. Tu na glavni progi ni več pojma levi ali desni tir, temveč so označeni ko...

http://www.treni2000.it/art/art9/art9.htm

Pa še en link motornika FS Ale 883.

http://www.ilmondodeitreni.it/ALn772.html

Tukaj je link motornika FS Aln 772

Zanimiva tema, tudi že dosti raziskana. Nekaj podatkov o njih imam. Govoril sem tudi z strojevodjo, kateri jih je vozil. Prvi (tisti, ki ima "modernejšo obliko") je OM. Imeli so OM-ove motorje in hidravlični prenos, kjer je bil prenosni medij petrolej. Oznaka vrste je bila 713. Bili so tri...

Res je, da se v enem ohišju nahajata dva elektromotorja. Rotorja sta montirana na isti gredi. Motorja sta vezana v zaporedni vezavi. V tokokrogu je tak motor označen z M1A in M1B.

Po mojem je prišlo do napake pri pisanju. Takega razporeda osi pri lokomotivah ne poznam. Obstaja pa razpored osi 6-osne lokomotive vrste 361 znane kot "Breda" in je Bo´ Bo Bo´. To pomeni: prvi voziček gibljiv (Hrvati uporabljajo besedi "okretno postolje") z dvema posamično gnani...

Sestava enote M+P+M BoBo+22+BoBo. Ta podatek je naveden napačno. Pravilno je :

M + P + M
Bo´Bo´ + 2´ 2´+ Bo´ Bo´

Se opravičujem.

Razlik na žalost ne poznam. Verjetno so pri obnovi le teh modificirali podvrsto 100 v podvrsto 000. Pred leti so tudi zelene vlake 713/715- 001 do 005 predelali v 713/715-100. Na območju Sekcije za vleko Rijeka je v smeri proti Karlovcu vozila 3-delna enota Alle 883. Ta je bil sestavljen iz čelnih p...

Te tri emv vrste Alle880-005, 880 025 in 880 101 je JDŽ prevzela po premirju z Italijo. Voziti v Jugoslaviji so začeli leta 1950. Leta 1962 jih je JDŽ oštevilčila z 312 001,002 in 003. Pri nas so imeli vzdevek "Litorina". Namenjen je bil za lokalni in primestni promet. Če se ne motim je za...