Na Češkem je ETCS vgrajeno v 2x ELok (151.008, 362.166) in 1xEMU (471.042), uporaba v testne namene. Progovni del obstaja na odseku Český Brod-Kolín (testni) in se gradi na odseku Kolín-Břeclav-d.m. A/SK, vse ETCS L2. Na Slovaškem je ETCS na ELok 350 (9x), 381 (2x) in poteka vgradnja v EMU 671 (10x)...

Pač pa se bojim, da se bodo začeli pojavljati problemi, ko bo treba menjati mehanske dele ... če/ko bo recimo začela prebijati kakšna izolacija na statorjih ali ko bodo izrabljeni kakšni zobniki ali kaj podobnega. Staranje materiala niti Žive ne bo zaobšlo. Težav ne bo z mehanskimi, ampak z elektro...

Zakaj se pa pri nakupu Živ ni uporabilo nekaj pameti in nabavilo ETCS, pa naj povejo odgovorni, če kak tak obstaja? Prav obratno so bili dovolj pametni, da ga niso nabavili, ker bi ga zdaj morali bodisi temeljno posodobiti, bodisi bi ga tudi lahko vrgli v smetnjak in nabavili novega, kajti je od ta...

igor72 napisal/-a:In zakaj bi bila 541.0 dražja?

Ker je v tej seriji 2,2 krat več lokomotiv, torej skupna cena vgradnje bi bila približno 2,2 krat višja.

Ljubitelj napisal/-a:investicija v opremo na vozilih je majhna (verjetno reda ene lokomotive ali manj)

Če bi smo govorili o vgradnji samo v 541.1, bi ta primerjava res držala.

TGV Lyria napisal/-a:Prav tako pa jih nimajo vagoni FS, HŽ in mislim da niti DB in ČD.

Vse vrste vagonov ČD, katere redno vozijo na EC/IC, jih zdaj že imajo.

Niti toliko se niso potrudili da bi v-max zaokrožili na tistih 250 km/h, ostali so kar pri 230, kolikor se jih uradno dovoljuje Taurusu. Zakaj bi to delali, če nihče ne more narediti lokomotivo, ki bi v Evropi dobila za takšno hitrost dovoljene, ker bi v takšnem primeru morala imeti največji osni p...

... mogoče pa so imeli drugačno računico, ki se jim ni izšla ? Jaz bi rekel še malo drugače. V času ko so se javili je bilo na Češkem na področju železniškega gradbeništva dosti malo razpisov, torej je bil ta projekt dobrodošel za uporabo prostih kapacitet. Vendar v zadnjem letu je bilo toliko razp...

Slovenski del proge od meje do postajališča Sveti Rok ob Sotli je že obnovljen? Ko sem bil tam leta 2010, je bil v precej slabem stanju.

Piše da jih je od petih, ki so ble na Poljskem ostale samo te tri in da bi naj dobile GSM-R in novo barvo. Pa da se načrtuje od poletja naprej vožnja. Omenjeno je relacija iz Kopra Maribor-Špillje do Dunaja na vlakih za Češko, da lahko vozi ker ima samo 20 t osnega pritiska, ker je proga označena z...

Gorchi napisal/-a:029 je bil že davno tega prodan in čaka na dotičnega kupca, da zaključi plačilo in se ga pošlje po podobni poti.

Kupec plačilo nikoli ne zaključi, ker je v stečaju. Ampak prodajalec naj bi bil Railconsult in ne SŽ.

zaradi ni ne elektrike, zaradi zapore proge od pragersko do hodoš potem dobil drugi vlak obvoz za Pragersko-Spielfeld-Graz-Gleisdorf do Madžarski,Slovak,češka.... vedno samo za sobota in nedelja za isto disel 1223-004 "StLb" + 741-00x "Metrans" Metrans je vedno vozi do hodoš ! 7...

Spet imam eno vprašanje. Navadna ICS vozovnica stane 15,23€. Če si kupim vozovnico za lokalec, plačam 9,02 € in na vlaku znižani ICS dodatek 3,40 €, kar je skupaj 12,42 €. Kje sem naredil napako v izračunu?

Ne vem, morda je že prepozno. Pozdravljeni, Naslednji teden potujem v Prago, od koder načrtujem tudi nekaj dnevni izlet v Krakov. Ker je cenovno najboljša možnost (posebna ponudba čeških železnic) nočni vlak iz Prage v Krakov (19€ za eno smer + obvezna rezervacija sedeža), sem imel nekaj časa v igri...

RitterVonGhega napisal/-a:naslednji leto bo, letos ne bo zaradi bo veliko remont od Mariboru do Šentilju za 2014 !

O tem pa močno dvomim. Naslednje leto bo mogočna uvedba samo preko Linza, ampak v letih 2014 in 2015 so pričakovani veliki remonti na progi Praga-Češke Budějovice.