Trobentica naj bi se pred dnevi že poslovila od naših tirov....Drži?

Prilagam povezavo do zanimivega povzetka, ki se nanaša na pregled zgodovine aerofotosnemanj slovenskega ozemlja.

Na strani 31 je tudi sestavljena aerofotografija iz druge polovice 50-ih let, poteka bivše nemške obvozne proge Vižmarje-Črnuče.

Slike s prve strani je shrani.si žal pojedel, je pa portal kamra.si objavil nekaj slik razdejanja (slike so sicer last Dr. Brateta). kamra.si Glede tega dogodka pa je zanimiv tudi zapis na spletni strani ljubljanskega semenišča kjer navajajo, da so takrat popokala tudi okna kapele bogoslovnega semen...

Ne, ne vozijo vse ki so bile nabavljene. Brižit je bilo namreč nabavljenih 39! Vendar je bila 363-002 zaradi posledic naleta, ki se je zgodil 21.10.1976 v Lazah pri Planini (Rakek-Logatec) kasirana. 363-039 pa je bila preštevilčena v 363-002. Zaradi napake pri odjavi vlaka, je prišlo do naleta dveh...

Na voljo so sedaj tudi še nekatera druga gradiva vezana na načrtovan tivolski lok: Pobuda za sprejem DPN ter še nekatera druga GRADIVA Kot izhaja iz pobude (stran 26), možnost križanja vlakov v Šiški v nobeni varianti ni predvidena. :^o Križanje vlakov, ki bi vozili po novozgrajenem Tivolskem loku (...

Madtem pa je bilo objavljeno tudi že javno naročilo za gradnjo prve etape - izvlečnega tira: 1. faza: izgradnja 1,2 km drugega tira železniške proge med postajo Koper tovorna in območjem napajalne postaje Dekani, 2. faza: obnova obstoječega tira železniške proge med postajo Koper tovorna in območjem...

Opazil sem, da so med postajama Laze in Zalog postavili pred-uvozne in uvozne signale tudi na nepravem tiru.
Je kakšen poseben razlog?

Prvi klici v slovenskem omrežju GSM-R Iskratel je v projektu uvedbe digitalnega radijskega sistema (GSM-R) na slovenskem železniškem omrežju uspešno izvedel prve klice in dosegel pomemben mejnik. Prvi klic iz mobilnega terminala na mobilni terminal znotraj nastajajočega omrežja GSM-R je bil izveden...

...s strani MZI je bila v aprilu tudi uradno podana pobuda za pričetek priprave DPN za Tivoski lok;

pregledna situacija variant:



Sklep o potrditvi pobude
Povzetek za javnost
Javno naznanilo

Glede nato, da se je kmalu po nakupu pokazalo, da novi Desiroji nimajo zadostnih kapacitet za prevoz vseh potnikov v času prometnih konic - se je morda kdaj razmišljalo o dodatnih prikolicah za naše Desiroje? Bi bilo to sploh tehnično izvedljivo?

Gorchi napisal/-a: Podnapis pravi: železniška postaja Maribor 1961, avtor fotografije: Dragiša Modrinjak

Še večjo sliko pa se da sneti na temle linku na wikipediji.

Lp, ali se morda kdo spomni, so takrat šinobusi že "dosegli" Maribor?

Lp, hvala vama za pojasnila. Malo sem pogledal, pa mi tudi na spletu ni uspelo najti kakšnih informacij na to temo. Je pa iz leta 1949 v takratnem Vestniku zalslediti tale odstavek glede idej o prestavitvi kolodvora: http://shrani.si/f/38/yE/4QAL7iQY/vestnik-15julij49.jpg Da pa so razmišljali glede ...

Ena mala zanimivost, da ne pozabimo.... "Nihajni vlak" Pendolino ETR 401 na naših tirih v maju 1989: http://shrani.si/f/2u/tq/1YTfFkIc/clipboard02.jpg Vir: Večer 25.5.1989 Dosežene pa naj bi bile tele hitrosti: http://shrani.si/f/1h/W5/BwI4DIn/clipboard04h.jpg Vir: Oitzl Nikolaj, POVEČANJE...

LP,

ali morda kdo kaj več ve o ideji, da naj bi po končani drugi svetovni vojni nameravali mariborski glavni kolodvor prestaviti na desni breg Drave?

Čisto možno, da smo spodnjo fotografijo že videli (tudi kvaliteta je slaba, pa vseeno).... - Iz arhiva Železniškega muzeja, objavljeno v Novi progi, leta 1991: