Re 4/4 napisal/-a:

preglednik napisal/-a:Bodo elektrificirali tudi progo skozi Rož (Celovec-Podrožca)?

Ab 2023 gesamtes Kärntner Schienennetz elektrifiziert

Zanimivo bi bilo vedeti, če odsek med Podrožco in Svetno vasjo še spada pod "Kärntner Schienennetz"?

bisabre napisal/-a:Faktor 10 je zame nepomemben, saj sem že povedal, da nisem piflar in mislim z lastno glavo.

Se pravi ti je, in kot je zadnje čase videti še marsikomu, povsem vseeno a imamo 10.000 ali pa 100.000 nezaposlenih? Lepo to uporabljate lastno glavo.

Zdaj bi pa dodal samo to, meni je čisto vseeno kolko megawatov ima NP Vič. Podal sem samo primer pred kakšnimi 5 leti najšibkejše napajalne postaje. besede nisem rekel ali ustreza ali ne, mi je pravzaprav figo mar. Napisal si: To je pač eden od absurdov železnice. Po podatkih iz B.C. Električna vle...

In kaj misliš da bo bolje rešilo situacijo, nadgradnja napajalne na Viču na 10MW ali pa gradnja nove 5MW nekje med Borovnico in Verdom? In kaj bo ceneje, bolj smotrno, in kaj je potem narobe s tistimi "samo" 2MW? Če bo slučajno 2. tir kdaj zgrajen, se dobro ve kje bo naslednje ozko grlo, i...

casar: To je tudi nekaj, česar absolutno ne razumem, zakaj so pri 6 MW lokomotivah vgrajevali napajalne postaje moči 3-5 MW. Tudi če pozabimo na Tauruse, so to smešno majhne moči napajalnih postaj, saj tudi dve Brižiti presežeta to moč. In vlake lahko vleče/rine več kot ena lokomotiva. In v okolici...

Ne vem, kaj vas tako moti cena? Veliki projetki niso poceni. No za avtoceste ni nihče jamral, pa imamo najdražje na kilometer. Nova proga je pa sedaj tak problem. Bo pa vsaj zdržala naslednjih 100 let. Obstoječa je za ukinitev, zaradi naravovatstvenih zahtev in neekonomičnega vzdrževanja. Jaz misli...

Verjetno obstaja še kakšna trasa, ki bi prišla ceneje kot splošno znana s 17 promilnim naklonom. Vse kar bi se trenutno prišparalo, se bi v naslednjih 20, 50, 100 letih obratovalnih stroškov mnogokrat preplačalo. Torej kje so bili vsi ti predlagatelji alternativnih tras pred 10 - 15 leti? Zasnovali...

Kakšna komedija :lol: Lahko se samo pridružim mnenju Igorja, da živimo v državi s precej visokim deležem kretenov. :twisted: Glede referenduma, o enih stvareh idioti pač ne bi smeli odločati, če pa lahko potem pa prosim tudi za referendum o prenehanju plačevanja davkov. Glede TEŠ 6, če slučajno prid...

bisabre napisal/-a:Kaj pa varijanta med Šmarno goro in Rašico (skozi Zg. Gameljne in Vodic), ali pa odcep pri Medvodah, ki bi bil za gradnjo še najkrajši?

Zaradi mene tudi lahko, samo da ne bo potem spet jamranje kok stane km proge, ko bo treba delat viadukte pa tunele ...

lj363 Moorov zakon govori o povečevanju gostote tranzistorje in ne zmogljivosti računalnikov. Gostota tranzistorjev je pač omejena z minimalnimi dimenzija mi, ki jih postavlja Narava. Nikjer pa ne piše, da se ne morš iti večjedrnih in ne vem kakšnih računalnikov, toda to ni stvar omejitve tehnologi...

Toda, ali je optimizem res lahko neomejen, pri računalnikih smo nekako prigurali do konca, kaj pa baterije? V trenutni tehnologiji bo počasi res konec napredka in bo treba pogruntat kaj novega. Tako kot recimo procesorjem frekvenca ure ne narašča več, ampak se uporablja vedno več jeder, pa tudi to ...

Ne vem kam bi ti prestavil letališče. To se mi ne zdi ravno stvar, ki bi jo prijel z miško in prestavil nekam na Sorško polje. Letališče je verjetno z razlogom postavljeno tja kjer je. Sorško polje precej verjetno ne bo najboljša izbira, recimo zaradi okoliških hribov, že tisti hribčki pri Mengšu s...

mkx napisal/-a:okoli 80% izkoristek pri krožni pretvorbi hitrost -> elektrika > baterija -> elektrika -> hitrost

A ni telih 80% vseeno malo optimistično?

Komot. Baterije gonijo lokomotivo, preko transmisije se poganja generator, ki proizvaja štrom. A je res tako komplicirano, a ti mene en mal ..... ? :wink: Saj ste skoraj sami štrom majstri tukaj madona no, kaj bom jaz vas učil? http://www.my-smileys.de/smileys3/nixweiss.gif Se nihče še nikoli ni vo...

Tudi sam se pridružujem tistim, ki optimistično zro v bodočnost "baterijskih" lokomotiv oz. garnitur. Tehnologija na področju akumulacije oz. hranjenaj električne energije izjemno hitro napreduje, železnica pa za razliko od osebnih vozil nima težav s težo baterij, saj mora biti lokomotiva...