Sraka, zakaj si tako strog teoretik? Pa gremo odkrivati toplo vodo prakse. EuroDual stane okoli 6 milijonov evrov po lokomotivi (odvisno od opreme), ter ima, kot že ime samo pove, dva pogonska sklopa. Vsak pogonski sklop je ekvivalent "težki" tovorni lokomotivi, tako dizelski, kot elektro...

Napako? Torej želiš najfleksiblinejšo lokomotivo, ki nima 3 kV? Če pa že ima, je pa brez 15 kV (prototip). Težko potem temu rečeš najfleksiblinejša lokomotiva, če SŽ želi lokomotive za lažje čezmejne vožnje. Pa še ponovno bi ostali brez tako željene Italije. Za fleksibilnost je v katalogu označen E...

Pa ti razumeš razliko v železniškem svetu med nakupom, kjer si potem lastnik vsaj 40 let, kar želijo SŽ, sploh z željo razširiti tranzit in voziti v Italijo in med najemom lokomotive od družbe, ki je lastnik lokomotiv in ima plane razširiti obseg poslovanja? Za nakup za SŽ je EuroDual popolnoma nep...

Zakaj se na tem področju ne držimo evropskih standardov? To bega tudi mene. EuroDual je težkokategornik, zelo drag za vdrževanje in povsem neprimeren za današnji plan na SŽ. Najprej se je pa treba vprašati, koliko težkih vlakov pa se še vozi na dizel progah, da potrebuješ močno šestosno lokomotivo?...

Uradni list RS - Portal javnih naročil: Izdelava izvedbenih načrtov za povečanje hitrosti na železniških progah Zidani Most - Šentilj - d.m., Pragersko - Ormož, Ormož - Hodoš - d.m., Grosuplje - Kočevje Nekaj se premika. Škoda le, da Pravilnika o zgornjem ustroju železniških prog ne nadomestijo s s...

za bohinjsko progo mora biti taka garnitura da omogoča vožnjo po 1 m globoki vodi... Take ni, razen morda če jo poganja para oz. premog. Ne bi bilo bolje, če bi SŽ-Infra ponovno usposobila odvodni sistem, sestavljen iz utrjenih strug, usekov, manjših drenažnih jarkov in 103 metre dolgega rova, ki j...

Kaj se dogaja tukaj za kulisami? Na portalu eNaročanje še vedno ni objavljena pogodba, kdaj se pričakuje podpis?

Po 12-ih letih poskusov je s 13.10.2022 v obratovanje bil predan polizdelek z imenom kartomat Slovenskih železnic.

Za primerjavo, celotno Bohinjsko progo so pred dobrim stoletjem zgradili v pol manj časa.

V max 50 km/h pa ali se dela ali ne dela, tudi če je proga že nadgrajena se do določenega datuma, po katerem se ne spremeni absoltuno nič razen knjige z belo rumenimi stranmi cjazi 50, ob polnoči pa je ta ista infrastruktura magično sposobna za 100 % višjo hitrost.... če tudi je ta še kar 60 km/h n...

Jutri se izteče rok za oddajo ponudb. Pa da vidimo... En dan prehitro, rok je namreč 21.9.2022 ob 10:00 :D Uf, preveč sem neučakan :D :D Bo pa ta razpis gotovo zanimiv, verjetno ne bo samo en ponudnik kot na prejšnjem. Poleg že dobro znanega Flirta sta v igri še vsaj dva kandidata: - Hitachi Masacc...

Je torej od včeraj naročilo izpolnjeno v celoti?

Gre za le 200m tirov Sam Tivolski lok bi imel okoli 1,2 km tirov. Odgovor se skriva tukaj . Realna teoretična cena brez pogojevanja, bi bila 17 milijonov evrov. Ah, kaka neumnost. V času, ki so ga zapravili s pogajanji, ki zgleda niso bila uspešna, bi lahko že sprovedli postopek razlastitve. Očitno...

Če se hočemo znebiti zamaškov na avtocestah in vsaj ljudem okoli mesta omogočiti nemoten prihod v mesto s kolikor toliko urejenim primestnim prevozom je potrebno urediti bolj gost primestni promet na železnici. Le to pa je zaradi tovornega prometa nemogoče in smo v pat poziciji. S tem, da je potreb...

In kaj jih bo nadomestilo, ko bodo končali službo? Kul bi bil kak Stadler EuroDual. Ta bi bil najbolj vsestranski in praktičen. Vozil bi lahko vsepovsod razen na progi MB - Prevalje (kjer niti ni potrebe zanj, pa tudi tam se obeta nek remont). Zanimiv tudi za obvoz čez Bohinjsko progo v času remont...

- Slovenski železniški potniški promet: kaj je tisto, kar nas najbolj loči od npr. železnic v zahodni Evropi? Tu pa ogromno. Niti ne več toliko na področju voznega parka, kot na področju infrastrukture (pa ne mislim s tem samo prog) ter tudi odnosa do potnikov. Vozni park je šele začetek obnove,.. ...