Žal drži, kar pravi Ljubitelj v točkah od ena do tri. Zato je tudi rezultat 1 + 2 + 3 = 0

Regana lahko vidiš prav vsak dan (razen torka), ko vleče vlak iz Nove Gorice do Jesenic in nazaj. Posebej ob povratku zna imeti tudi kar nekaj vagonov, tako da le veselo na delo.

Ali je res, da se z voznim redom v nočnem času zapira proga Jesenice - Nova Gorica. Sem slišal, da je prenevarna zaradi padanja dreves in kamenja?

Povsem po planu.

"Transport. Končno so našli dodatnih 25 milijonov za ceste, tudi za obnovo tistih dotrajanih mostov ... a na račun prav tako, če ne še bolj dotrajanih železnic, ki jim jemljejo 85 milijonov evrov in pol oziroma skoraj četrtino denarja. Zdaj ko smo prodali Aerodrom, bo šlo tudi pol manj denarja ...

Kot sem že prej napisal, prejšnji Prometni pravilnik je to možnost dopuščal, z novim, sedaj veljavnim, pa ni nobene dileme. Obhodnik pa ima točen čas nastopa in natančen plan gibanja, tako da se v vsakem trenutku ve kje bi se moral nahajati. Skladno s tem se vrši tudi obveščanje, ki mora biti dokazn...

Obhodnika se obvešča o spremembah v vlakovnem prometu, o odstopanjih od voznega reda pa samo za tiste vožnje, ki se opravljajo v isti smeri kot hodi obhodnik. V teh primerih, če obhodnika ni možno obvestiti, se obvešča strojevodje, da na kritičnem odseku vozijo previdno. Ni pa nobene primerjave med ...

Točno tako je tudi predpisano. Tista varianta je bila po prejšnjem pravilniku, kjer se je skupina prijavila in se je lahko zahtevalo obveščanje ali pa ne. Sedaj je tako, da če se skupina prijavi, je avtomatsko potrebno obveščanje, v nasprotnem primeru delovišče za prometnika ne obstaja.

Tako je; predaviza se daje vsem službenim mestom na progi (vsaj nekdo, ki se je učil za zpite ).

Saj smo lahko pametni, a ne :wink: Recimo, da se je Živa iz tira 2 preko kretnic 30 in 31 umaknila na tir 303. Tam je krepko preko prepeljevalne poti Is in lahko mirno čaka. Regan bi se moral ustaviti pred Is in se preko kretnic 28 in 29 umakniti na 202 in potem nazaj na postajo. Mogoče :-| Točno t...

Tir je razdeljen na več odsekov in res ne vem, kaj ti tu ni jasno.

Zakaj si ne pogledate tirne sheme postaje Prestranek, pa vam bo vse jasno. Lokomotiva lahko čaka na istem tiru, pa ima vseeno uvozeči vlak zagotovljene vse pogoje za uvoz, vključno s prepeljevalno potjo. In ker je vlak prevozil IS in ga ni ustavil niti avto stop, so najverjetneje res odpovedale zavo...

Ali kdo ve, kdaj bo vklopljen APR na postaji Anhovo in kakšna zasedba se predvideva?

Ne vem kdo je izumil ležeče policaje, ve pa se, kdo je izumil ležeče prometnike. Po sistemu (prosto po Nurmiju) najprej prekinitev, nato ukinitev, je stanje na progi tako, da daje generalu osnovo za izjave, da bi lahko po bohinjski progi prepeljali kvečjemu kakšne štiri obvozne vlake na dan. Avstrij...

Takrat je bila meja, pa je cvetel "kontrabant". Po moji logiki bi npr. enkrat tedensko, ko gre nabiralnik do Podbrda, potegnili tovor še do Bohinjske Bistrice, od tam pa bi ga pobrali z gorenjsko premikalko, ki tako ali tako pride nekajkrat do tja. Ampak, kaj je že to logika .