Vprašanje kar tako: v čem je bistvena razlika med Vectroni in Taurusi?

Od vseh starih "baznih" predorov v Alpah, ostaja nesaniran smo še Bohinjski predor. Se že kaj razmišja o sanaciji?

Ja, in teh potniških vlakov v Novi Gorici je zares ogromno. Ko bo (če bo) zgrajen še lok na slovenski strani, niti tovornih ne bo več.

Kako se sanira obok tunelov, nove fuge ali dodatna cementna obloga?

Sprašujem se, v kakšnem stanju so ostali tuneli na bohinjki. Podatki so sicer malo starejši pa vendar: Zadovoljivo : Mežaklja, Sedlo, Klavže, Bača, Štanjel Slabo : Dobrava, Bled, Bela, Obrne, 9 Kuk, Hudajužna, Kupovo, Humar, Grahovo, Kneža, Rakovec, Most na Soči, Drobočnik I in II, Skrt, Vogršček, ...

Se ne bi dalo nekaj podobnega tudi sedaj, sevada če kretnice in kakšen stranski tir še obstajajo?

Verjetno je to predor Obrne? Sprašujem se, v kakšnem stanju so ostali tuneli na bohinjki.

Koncept hitrih prog (>200 km/h) ne spada v Slovenijo. Razen če ne bo šla kdaj skozi kakšna daljinska mednarodna hitra proga. In tedaj bo edina postaja v SLO nekje v bližini Ljubljane.

Odsek Ljubljana - Zidani most je bil vedno najbolj obremenjen žel. odsek v Sloveniji. Že zaradi tega je potrebna nova proga Lj.-Celje, staro progo pa se modernizira in služi za povezavo s Hrvaško ter za lokani potniški promet, ki ga tam ni malo.

Potem mi je jasno. Proga čez mejo namreč ni elektrificirana in nisem vedel zakaj jim je ta lok tako pomemben.

Nekaj me zanima. Za katere vlake bo novi lok na italijanski strani pomemben, glede na to, da večina tovornega prometa iz Italije v SLO prihaja iz strani Vidma? Se morda obeta povečanje tovornega prometa preko Vrtojbe? Za SLO stran lok na Ita. strani trenutno ne bi pomenil nič, ker proga na naši str...

Nekaj me zanima. Za katere vlake bo novi lok na italijanski strani pomemben, glede na to, da večina tovornega prometa iz Italije v SLO prihaja iz strani Vidma? Se morda obeta povečanje tovornega prometa preko Vrtojbe?

Vseeno me čudi, da je za rekonstrukcijo tirov na eni postaji potrebno zapreti kompleten promet na celem odseku za toliko časa. Ali se ne da postaje prenavljati po fazah, tir za tirom, tako da lahko tistih nekaj potniških vlakov vsaj približno normalno vozi. Odsek med Borovnico in Ljubljano so npr. ...

Če se bo kdaj rekonstruirala Bohinjska proga jo bodo morali zapreti za 5 let.

Vseeno me čudi, da je za rekonstrukcijo tirov na eni postaji potrebno zapreti kompleten promet na celem odseku za toliko časa. Ali se ne da postaje prenavljati po fazah, tir za tirom, tako da lahko tistih nekaj potniških vlakov vsaj približno normalno vozi. Odsek med Borovnico in Ljubljano so npr. p...