Na dolenjki je to možno, zakaj pa ne. Če je letina cvička dobra bi šlo še kakšen kmh hitreje :berr Po cvičku pa je stvar drugačna: Concord je iz Evrope v Ameriko rabil 3 ure. Karta je koštala pa jurja in čez. Mi pridemo z vlakom iz Ljubljane v Trebnje v pol krajšem času, Concorda pa ni bilo tam nik...

trance0 napisal/-a:Iz tvojih ust v božja ušesa.

Saj ni Concord

Ja, veliko je takih "Made in Slovenija" :evil: .......seveda SE splača!! Povzemal sem kar je že bilo napisano na forumu in če se ne motim je to napisal @Dolfe. Da za tistih par km se ne splača višat hitrost iz 140 km/h na 160 km/h ker je kar hitro potem spet treba znižat hitrost... na 100...

sikos napisal/-a:Danes se je okoli 18 ure čez Ljubljansko železniško postajo peljala Irena. Tako tiha je bila, da sploh nisem slišal da je šla mimo... Zanimivo, dizelska verzija je pa gre tako tiho. Pa še lepo zgleda

Pazi, da te ne zgazi

Kakšen konj Kanarčku nebi škodil, vendar nebi bilo kakšnega večjega učinka glede na to, da že sedaj razen v idealnih pogojih pri speljavi drsijo da je veselje. Če bi imel dva pogonska vozička še mogoče, tako pa ... Pa še težave s pregrevanjem poleti ... Na koncu nam ostane to, kar imamo. Bi se pa ne...

petindvajsetka napisal/-a:

trance0 napisal/-a:Asfalt po prvi rosi sicer ne zarjavi, žal pa po 100 letih prometa po njem ni več tak, kot je bil prvi dan.

Sej tirnica tudi po 100 letih ni več takšna, kot prvi dan, sploh v krivini.

Seveda ni, ampak saj ne govorimo o obrabi, ampak o rji

trance0 napisal/-a:Se pravi dobimo nove klimatizirane, ker se starih ne splača posodabljat.

Ja pa ja
Kdo jih bo pa dal?

Zakaj ne vgradijo klime še za potniški oddelek?? A nismo že v 21. stoletju? Zakaj bi morali biti uporabniki regionalnih prog, kjer vozijo ti stroji, prikrajšani za udobje, ki je na voljo potnikom na progah, kjer vozijo desiroji? Enkrat so nam nekaj razlagali, da je ceneje kupit nivo garnituro kot p...

Haha, elektrifikacija in remont celotne proge Ljubljana-Novo mesto in hkrati gradnja drugega tira na tej relaciji... ...to se bo zgodilo ko bom imel že vnuke :mrgreen: :mrgreen: Ko sem prvič prišel v službo, je Tito še suvereno visel na cveku nad šefovo mizo. In so mi razlagali: drugi tir Lb - Jese...

trance0 napisal/-a:No, pol pa kul, če so tudi nove take.

Full kul, ker tirnica zrjavi po prvi rosi, potem pa je še 100 let enaka

trance0 napisal/-a:A ti revidirani kanarčki že majo klimo noter? A se planira nadgradit vse garniture tudi s klimami?

Kot je že nekje napisano, je klima samo v strojevodski kabini. Za potnike se pa poleti "odpre okna na 3" , pa lepo piha

Res je tale nadvoz takoj za UsA4 v Ljubljani.

Past se napisal zato, ker se pozimi vse luknje med pragi zadelajo s snegom, tako je padec neizbežen.
Dvojna kilometraža pa je ostanek kilometraže Lj - Kočevje.

Kje je tale past za "progovne pešce"

16.11.2012 se končajo dela na Kočevski progi. So prišli 3 km iz Ribnice. Nadaljevanje pa bo, ko bo.Mogoče celo prihodnje leto. Za letos gredo dela res k koncu. Je pa v novem VR menda vpeljan nabiralnik do Ortneka. V Ribnici naj bi se spet nakladalo les za Italijo. Če je to res, bi znalo biti nasled...

V Jevnici je vlak Zagreb - Beljak zbil domačinko, ki je namesto uporabe poplavljenega podvoza šla plezat čez ograjo med tiroma. Kot poroča Delo , je preživela in na zdravljenju v UKC, proga v smeri LJ je (bila) zaprta. A ni bilo včasih tako, da ja v primeru poplavljenega podhoda v Jevnici lahko med...