Waw! Kakšen uvodnik. Komaj čakam film, to bo drama .

Lp,

714

Z upoštevanjem Miloševe ideje in debate od včeraj, je nastala izboljšana okretnica. Vir: 714 https://lh6.googleusercontent.com/-HTwKQGPVz7Q/VIsN2sb8wJI/AAAAAAAAA8c/XHfJo0Dsjjk/w800-h489-no/okretnica%2Bver2.JPG Vir: 714 Menjalo na okretnici https://lh5.googleusercontent.com/-KFIq-soAT8w/VIsN18CKDjI/A...

Tudi to je ena od možnosti. Miloša ideja je res dobra, le izvedlivost je potrebno preveriti. Problem take menjalne kretnice, kot smo jo vajeni iz vrtne železnice v DBC Graz, je v tem da je samo delono prevozna. (5 ali celo 7 vezna lokomotiva praktično nima možnosti priti čez brez istirjenja). Vzroki...

Predlagna rešitev res deluje. Sedaj je potrebno le skonstruirati menjalno kretnico, za na sredino okretnice.
Menjalna kretnica mora biti bolša kot je v DBC Graz.

Lp,

714

Pozdravljen, Miloš.

Ni slaba zamisel. Bom razmislil o tem.

Lp,

714

Izdelava okretnice za Železnico Raka. Prihajajo hladni dnevi in čas za delo na računalniku in v delavnici. Prva stopnja, je modeliranje okretnice. Vir: 714 https://lh5.googleusercontent.com/-R_RNhB2WgBQ/VIid4sHiryI/AAAAAAAAA6g/qPD_sN0wqLo/w800-h320-no/okretnica1.JPG Dimenzijska skica Vir: 714 https:...

Sedaj je čas za montažo drogovja. Najprej je bil potrebno izdelati čepe v kolesih. Čepi so zaradi želje po dolgi življenjski dobi izdelani iz močno legiranega jekla za gredi 39NiCrMo3Pb. Vir: 714 https://lh3.googleusercontent.com/-X6GVdXZ-77k/VICapK01sKI/AAAAAAAAA5c/qtYKQh0FMDg/w800-h453-no/IMG382.j...

Ta konec tedna je bil narejen tlačni test. Vir: Uroš F. https://lh3.googleusercontent.com/-6FWW5PhXbSs/VHzDJCEXLAI/AAAAAAAAA3c/pFGRwE8nFf0/w800-h600-no/Parni%2Bkotel%2Btlacni%2Btest.jpg Vir: Uroš F. https://lh4.googleusercontent.com/-8W8rEz2d_tc/VHzDTIaDi7I/AAAAAAAAA30/Y3_m6LoB6wg/w800-h463-no/Parni...

Prihaja zima. Zato je čas za objavo, o napredku v delavnici Pševo. Lokomotiva, dobiva na teži. Najtežja pridobitev pa je lokomotivski kotel. Izdelan je po predpisih za grete tlačne posode, kar pomeni, vsi elementi pod tlakom so predhodno računsko preverjeni. Material je atestiran in z vsemi pripadaj...

Ste imeli prometnika? Seveda :) Res da je v pokoju, vedno še vedno zelo aktiven (Uroš F.). Vozila na tirni širini 7 1/4 so dovolj težka, da ne iztirijo pri prerezu kretnice (kretnice so bile očiščene in namazane). Potrebna je le previdnost pri vožnji proti ostrici (nevarnost grdega iztirjenja). Pome...

28.6. smo se ponovno zbrali v Raki. Za bolj zanimivo igro, smo vozili z T-4 v drugo smer. Križanja so popestrila dogajanje na železnici. Vir: Uroš F. https://lh6.googleusercontent.com/-30N7TamTwK4/U7HB0lveZLI/AAAAAAAAAwI/M5RDc2v9C5A/w1000-h750-no/P6282134.JPG Zadovoljen strojevodja po uspešnem dnevu...

Izdelava kabine na lokomotivi O&K. Kabina že stoji skupaj. Še vedno ni dokončan izrez za vrata. foto: Uroš F. https://lh4.googleusercontent.com/ikpHwQQJPqNUP9LVFY0o0JmLwewhiHbJgjn4XI11DwI=w800-h600-no Zadnji zvari. Kabina je bila zvarjena s TIG postopkom. foto: Uroš F. https://lh4.googleusercont...

Raka 19. in 20.10.2013
Vir: 714

Povezava na video

Veliko užitkov pri ogledu.

LP,
714

Jaz bi poskušal izvesti tramvajsko obešenje. Ravno ozobje z velikim modulom da poseben zvok, ki naredi tramvaj še bolj pristen. (primer zvoka lokomotive 363). Če se vam zdi zobniški prenos prezahteven, vam bo ta stran mogoče pomagala spremeniti mnenje. http://info.maedler.de/product/1643/1618/stirnz...

Predvidena masa lokomotive znaša dobrih 200 kg. (Pobrano iz 3D modela).