Sam raje vidim več tovora na železnicah in več avtobusov na cestah. Za tovor je nekako bolj vseeno ali se pelje s 30 km/h ali z 90 km/h. Za živa bitja to pač ne velja... Pa tudi če bo kdaj kaj razvilo našo železniško infrastrukturo na bolje bo to samo tovor in Luka Koper. Pomemben je tudi podatek da...

Različica D: Tunel od Borovnice do Kopra. Pravijo da se vreme ogreva in verjetno jim bo še doskrat vse skupaj dol ruknilo. Pa saj jim je itak tako ali tako žled zaprl progo vsaj parkrat na leto...

Ja če so pa že vse ven zmetali pa, če se tolko časa dela nov razpis, bi pa res lahko dajali take drogove ki bi omogočali nadgradnjo na 25 kV izmenično električno napajanje....

Če ti podatki nekoč ne rešijo naše železniške infrastrukture, potem jih nebo nihče.

...sobota, 05. 04......"Primorka".... :shock: ......98 tovornih vlakov v obe smeri skupaj.... =D> .... ...tovora nikakor ne zmanjkuje....prevoz še vedno na rekordnih količinah...... #-o ... Kaj to pomeni, da se je dejansko toliko povečal promet v tem letu, ali so to odpeljevali kar se je ...

Se kaj ve koliko jim še manjka da se vzpostavi električna vleka na poškodovanem delu proge?

Mah dej, saj verjetno sem že kdaj kritiziral... Definitivno naj se ob obstoječem tiru naredi še enega, ostali denar pa porabi za obnovo že obstoječe železniške infrastrukture, ker je tako boga in tako obupno nepripravljena na izredne razmere (žled), da je groza... Maš ti lahko 10 drugih tirov, pa če...

Definitivno je boljše da je podvoz, samo mora biti pravilno izveden (hidroizolacija, drenaža, črpalke če je to potrebno....) Z nadvozom se kazi zunanjo podobo infrastrukture, večje težave so pri vzdrževanju (potrebno zapirat železniško progo) in pa še železnico se višinsko omeji. Tu mislim, predvsem...

Zakaj bi zaradi parih km uničene vozne mreže celoten odsek spravili na 25kV? Novi drogovi bodo primerni za vsako kasnejšo nadgradnjo, konzole tudi, napajalne postaje, ki so največji strošek, pa so itak ostale cele. Če bi imeli namen nadgradnje na 25kV bi to verjetno naredili že na delu Pragersko - ...

Hja ne morem mimo občutka, da Avstrijci malo načrtno počasi delajo, da forsirajo drago Pontebano. Zagotovo je veliko snega gor in je nevarnost plazov ter vsega ostalega, samo ga pobira kot za stavo.... Drugo kar je, bi pa danes zagotovo zelo pomagalo če bi še obstajala proga Jesenice - Kranjska gora...

Napajlc in ostali štromarji... Samo vprašanje, četudi je morebiti lovsko. Tam kjer je vozna mreža še na mestu a okovana z žledom, ali bi mogoče pomagala tekočina za odstranjevanje ledu kot jo uporabljajo na letališčih pred vzletom letal? Vsaj toliko da se led stopi... Ne rečem, da glikol ne bi imel...

Samo realno gledano... Kolko hitro lahko vse skupaj spravijo v prvotno stanje? Glede na cimpranje in ceno ki se govori za Prekmurje popravilo lahko traja več let in stane par 100 milijonov...

Potem bi bila edina rešitev, na obstoječe stebre, ki so dimenzionirani za 3 kV enosmerne napetosti montirat 25 kV vode za izmenično napetost. Pa bi mogoče kaj zdržalo. Šansa je sedaj idealna...

Koliko tega bi se dalo preprečit če bi imeli 25 kV izmenično napetost? Kolikor mi je znano so pri tistem sistemu premeri električnih napajalnih vodnikov bistveno manjši, posledično je vse skupaj lažje in manj dežja bi se ujelo gor, ter potemtakem ledu ker je manjša površina....