Domn napisal/-a: ↑14.05.2023, 13:12 AŽP izda sklep o obratovalnem najkasneje 4 mesece po oddani popolno vlogi. Šele takrat se lahko začnemo pogovarjati o projektiranih hitrostih.

Dobro samo izvajalca del je pa potemtakem v kolikor se rokov ne drži ali ne odda popolne vloge potrebno sasnkcionirati.

Odgovor je ne - "uradna varianta" je le verzija že znanega internega sledilnika z drugimi ikoncami: https://potniski.sz.si/info/#map. Saj je dokaj v redu zadeva, samo po mojem mnenju, bi bilo po barvah bolj smiselno ločiti range vlakov, kot pa zamude. Saj če kliknem na določen vlak, je iz...

Težava pri nas je togost zavorne razdalje, saj gre definicja nekako tako: je fiktivna razdalja na podlagi katere se vgrajujeo signalnovarnostne naprave, na tej razdalji se mora vstavito vsak vlak ob uporabi najhitrejšega možnega zaviranja. In je 1000 oz 700 m. Posledično je treba hitrost prilagoditi...

Idi za vikend na kartomat po vozovnico Jesenice-Ljubljana, prvo te vpraša, če imaš kartico, če je nimaš plačaš lepo redno ceno 5,80 € (namesto 1,60€). Zdaj pa poslušas, tudi če imaš kartico, ti najprej lepo ponudi SŽ ceno 5,80 €, če hočes dobiti vikend vozovnico za 1,60 € moraš še najprej izbrat IJ...

Vlaki S5 vozijo iz Špilja za Gradec ob polni uri. Naša garnitura lahko iz Maribora štarta ob 35 do 40 čez uro, in se vrne ob 05 iz Špilja in je okrog 20 čez uro v MB. Tudi če gre iz MB za ZM ob 25 do 30 prispe v ZM do polne ure. Garniture, ki stojijo skoraj celo uro v MB, v tem času pridejo komot v...

Najprej rečeš, da ni nujno da se bo dogajalo, potem pa že da te ne noben ne bo prepričal, da se kaj takega ne bo zgodilo. Saj še sam ne veš kaj bi. :roll: Mislil sem reči, da ne morem trditi, da bo to redna praksa, ampak sem prepričan, da se bo to zgodilo vsaj nekajkrat. Moja napaka pri bluzenju :D...

Malo na pamet: če se bo spuščalo vlake v snopih po 3 v vsako smer, med vlaki cca 5-6 min, vožnja v eno smer traja cca 20min, to pomeni cca 4,5 vlakov na uro, v 24 urah to res znese približno 110. Vendar nekaj ur na dan si je pa le treba vzeti za redne preglede in popravila na progi, močno dvomim v ...

Glede ZRJM-1 bi se lahko sklicevali na 7. člen, ki pravi sledeče: " 7. člen (nedostojno vedenje) (1) Kdor se na javnem kraju prepira, vpije ali se nedostojno vede na način, opisan v 5. točki 2. člena tega zakona, se kaznuje z globo. " Ampak ne glede na vse, tudi če ni bil kršen 7. člen gr...

Pa tudi osebje v tujini je bolj prijazno in profesionalno kot pri nas, govorim za večino primerov, seveda obstajajo izjeme. Lp ICE Osebje v tujini je tudi plačano neprimerno bolje, tudi glede na standarde teh tujih držav, tudi izbirni proces je dejanski izbirni proces s strani HR in ne VIP (veze i ...

Ali so imeli vozovnice za prvi razred ali ne, ne vem. Me tudi ne moti če se zaposleni vozijo v prvem razredu (tudi če do njega niso upravičeni) dokler se obnašajo dostojno in ne motijo mene in ostalih potnikov. Ker prvi razred je prvenstveno namenjen potnikom z veljavno karto za 1. Razred in ne usl...

Zraven mene so se usedli štiri moški vsak z svojim pivom in se glasno pogovarjali. Kasneje ugotovim, da so to uslužbeni Slovenskih železnic. Nimam nič proti, da se peljejo domov v 1. Razredu samo, da se pa obnašajo kot da so v gostilni je pa malce mimo. Če imajo vozovnico za prvi razred, definitivn...

No avstrjici na mađarskem RJ definitivno ne vozijo sami, razen do mejne postaje Hegyeshalom naprej je vsaj strojevodja MAV.

Kot zanimivost selektivno odpiranje vrat že deluje npr. Na EC 212/213 ce so zato izpolnjeni pogoji. (Vlak izkljucno z ÖBB vagonov, ÖBB 1216 kot vlakovna lok, prižgan sklep na zadnjem vagonu. Že nekaj let nazaj sem zadevo "potestiral" in sicer z vlakom 213 sem zaradi zapore proge imel posta...

lokomotive HŽ in ŽS so verjetno tudi malo cenejše kot nov Vectron, sprevodniki HŽ in ŽS imajo nižje plače itd.). A vendar sta državi in posledično železniški upravi veliko bolj koruptivni.... ko prišteješ provizijo je zadeva kar naenkrat dražja. MMG: Izredni vlak na relaciji Wien-Ilirska Bistrica l...

Katere druge omejitve imajo tovorni vlaki pri vožnji (navzdol) po gorskih progah? Problem nastane pri termični obremenitvi zavornih komponent. ÖBB predpisi naprimer na Tauern Bahn (Schwarzach St-Veit - Spittal-Milstättersee ) zapovedujejo obvezno uporabo elektrodinamične zavore. Posredna zavora pa ...