Torej, ker gre obstoječa proga po vodovarstvenem območju, jo bo treba v bodoče ukiniti. Nadomestila jo bo nova enotirna proga, tako opevani 2. tir. Profitirali nismo torej nič, povezava z luko Koper bo še zmeraj enotirna.

Podaljšati do Rižane in z druge strani do Kozine. Dokler se res ne zgradi nova sodobna dvotirna proga. Razen, če kapacitete obstoječe enotirne ne ustrezajo še za nadaljnjih 10 - 20 let.

Nima nafte?

35 min za tovorni vlak ne pomeni nič. Posebno ne, če bo potem moral peljati skozi Ljubljano v Zalog zamenjat lokomotivo in potem še enkrat nazaj proti Jesenicam.

Mar ne bi bilo pametneje, če bi najprej investirali v ljubljansko vozlišče in krakov ki izhajajo iz njega.

Medtem, ko si mi želimo dodatnega (tujega) prevoznika, nas oni ovirajo za tistih par kilometrov. Kje je tu logika?

Imamo pa tudi že rešeno večino serije JŽ 25 in JŽ 33. Smo na dobri poti.. Imam eno umestno vprašanje. ne da bi se spuščal v podrobnosti lokomotiva serije 33 ni neka tipična parna lokomotiva SŽ. V uporabo so prišle med/po vojni 5 kom in izginile iz uporabe do leta 1963. Nakar so se pojavile leta 197...

Ali niso v Italiji ukinili pokrajin. Torej bo kmalu konec s takšnimi lokalnimi pobudami.

Predor Gotthard ima tudi dva vertikalna jaška, ki približno na vsaki tretjini dolžine tunela povezujeta predorsko cev s površjem. Eden je pri Sedrunu na višini 1500 m nadmorske višine. Ko so začeli vrtati tunel so pravzaprav najprej izkopali ta jaška v globino in potem začeli s štirih strani vrtati ...

Ministrstvo: vrednost projekta ne bo presegla milijardo evrov Do konca januarja namerava vlada pripraviti tudi predlog zakona, ki bo določal način gradnje in financiranje nove železniške proge. In medtem ko se je v zadnjem času ugibalo, ali bo ta namenjena zgolj za tovorni promet oz. tudi za potniš...

Nekoč je baje letelo kamenje....

Hrvati točnp vedo haj hočejo, mi pa filozofiramo. Njihov cilj je sodobna povezava Reke v obe smeri: proti Zagrebu in preko Istre proti Trstu.

Verjetno je elektrodinamično zaviral.

Bo v nedeljo že Hercules na avtovlaku?

To omogoča prenos podatkov v kabino preko baliz (ETCS). Je možno v te namene kakorkoli koristiti GSMR, ki se na omrežju SŽ trenutno vzpostavlja? Pri ETCS level 2 se GSM-R uporablja za prenos podatkov v vozilo, torej tudi za kabinsko signalizacijo. To, kar se trenutno dela v Sloveniji, je ETCS level...