@Holding
Hvala za popravek.
Vedno se učimo! Običajno na napakah. Žal tudi lastnih.
LP - Peter

Zdravo!
Zdi se mi, da sta se v raster uporabnih napetosti, ki je namalan na lokomotivo , prikradli 2 napaki, zadevajoči obe izmenični napetosti ( najbrž bi moralo biti 15000 V 16,7 Hz in 25000 V 50 Hz).

Sicer pa lepa lokomotiva.

Lep pozdrav - Peter

Zdravo! Še pripomba k brušenju tirnic: V valjarnah brusijo tudi gredice boljših sort jekla. Brušenje poteka na specialnih polavtomatskih visokotlačnih brusilnih strojih (n.pr. švedski Centromaskin, a obstajajo tudi še drugi) in pri tem se odstrani lahko 6 in tudi več % jekla s površine. Razlogov za ...

Zdravo!
Spodnji ustroj, gostota pragov in tip tirnice . Za 225 kN /os 1667 pragov /km in tirnice tipov 60 E in 54 E na odprti progi in prevoznih tirih postaj.
LP Peter

Pozdravljeni

Napisal/-a Dirigent » 11.03.2018, 10:47
Pred dvemi dnevi je bil viden na dvorišču lokomotivske bolnice Maribor-Studenci....

Se bojim, da je tam bolj pokopališče kot pa bolnica!

LP - Peter

Zdravo!
Miran , Ti-Ho model (po sistemu Teudloff) si lahko ogledaš na maketi pri Vikiju. Nekoč ga je tržil tudi Klein Modellbahn. Zdi se mi, da je bil ljubljanski "stolp" takšen ali vsaj podoben. Je pa bolj kompliciran in masiven, kot je Volmerjev model.

LP- Peter

Zdravo!
Jaz pa na zadnji fotki še prepoznam - sicer slabo vidno, pa vendar - tramvajske tire iz takratne Titove proti Šiški. Torej je tramvajski trikot takrat še obstajal!
LP - Peter

Zdravo!
Še fotografija!

Obe lokomotivi WN 11 in WN 12 sta muzejsko ohranjeni. Ena je v voznem stanju, drugo pa popravljajo.
LP - Peter

Zdravo! To sta bili ozkotirni lokomotivi WN št. 11 in 12, zgrajeni l. 1913 v Esslingenu za Württemberške stranske železnice WN (Härtsfeldbahn). Tirna širina je bila 1000 mm. Vir: Wikipedia Model ima neustrezne dimenzije (popačeno merilo H0 namesto H0m) ter poenostavljene ali izmišljene detajle (pogo...

Pozdravljeni!

Pridružujem se _Borsig_u pri prazničnih čestitkah in dobrih željah za l. 2018.

Lep pozdrav vsem -
Peter

Zdravo! Švicarji so na stari gotthardski progi, ki je ponekod za pasjo dlako tudi bolj strma od koprske, uspešno uporabljali sprege lokomotiv Re 4/4 II + Re 6/6. Take sprege so dobile celo svoj naziv, kot da bi bila to ena lokomotiva - Re 10/10. Res pa je , da je tam sistem napajanja 15 kV~ 16,7 Hz....

Zdravo! ŽAT32 napisal: Od vseh dolenjskih postaj imajo tako tirno shemo le še Radohova vas, Ivančna gorica in Grosuplje. Na ostalih pa so gl. prevozni tir poravnali. Pravzaprav so novonastali glavni prevozni tir napravili z enostransko (glede na postajo) deviacijo dovozne proge tik pred novo uvozno ...

Zdravo! Dodajam nekaj informacij o celulozni masi za oblikovanje površine, celo tudi skal in kamnitih zidov. Najprej link na italijansko spletno stran: http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=7&t=75019&start=585 Slike so raztresene po vsej temi, opis izdelave mase pa se začne na s...

Zdravo! Sem našel odgovor na Wikipediji pod geslom "Russische Breitspur" in lepim sem relevantni tekst: Die erste russische Eisenbahn zwischen Sankt Petersburg und Zarskoje Selo, die 1837 eröffnet wurde, hatte eine große Spurweite von sechs Fuß (1829 Millimeter). Diese sehr breite Spurweit...

Zdravo! Nekoč je v carski Rusiji znašala tirna širina 5 čevljev oz. 1524 mm, današnja pa je 1520 mm. Seveda ni nihče šel spreminjati njihovega ogromnega omrežja za te 4 mm, menjali so samo merilno metodo, oz. jo uskladili z evropskimi predpisi. Žal pa si nisem zapomnil, kdaj je ta sprememba bila uve...