A koliko je moguće izgraditi triangl (oz. lok) kod Sežane? Da vlakovi direktno mogu ići iz Divače i Ljubljane prema N.Gorici..? Jednom sam prolazio cestom, ali se više ne sjećam terenskih prilika..

Pa uglavnom... pogotovo u Slavoniji. (izgovorom džems)

I još jedna stvar... Uopće ne postoji naziv "ličanka" za dlok 2062 !!!! To je najobičnija izmišljotina raznoraznih ........ (ma, neću bit nepristojan) sa hrvatskog foruma, koji nemaju blage veze sa željeznicom!!!

Po koncu del bodo lahko Ličanke oz. Turnerji brez problemov vlekli tukaj, se pravi tovorno Zagreb-Gradec-Bjelovar-Kloštar-Virovitica itn. Za Karavele zdaj na pamet ne vem. V bodoče bodo obstajale samo ena ali dve progi na mreži Hrvaških železnic z osno obremenitvijo manjšo od dovoljene za Ličanko: K...

Lako se zayebavat onom komu nije svakodnevni posao vožnja preko skretnice...

Za diesel-motor sam čuo da je bio isti kao kod Jenbacha, 731 serije. Možda netko zna više o tome?

A tek naziv "motorovođa"... Nijedan strojovođa svoj poziv ne bi tako nazvao! (eventualno mašinovođa... ako je Srbin) Motorovođa je bio u pravilniku naziv za vozača motornih pružnih vozila, TMD-a.

Imali su Francuzi još eksperimenata 60-tih i 70-tih... Aerotrain! Zanimljivo za novu temu na forumu..

Nekako više imam povjerenja u vašu infrastrukturu!

Znam da je ovo tema o putnickim garniturama i vagonima. No ja sam mislio na teretne! Tu su stvarno jadni. Mozda imaju pojedine vagone bolje, ali ih sigurno ne salju nama dole, eventualno u Njemacku ili dalje... Glede kocenja i pregrijavanja papuca i bandaza su katastrofa!!! Po tom pitanju smo dobrih...

TGV Lyria napisal/-a:

Ri Majstor napisal/-a:Slovenija i Hrvatska su i u bivšoj jugi imale najbolji vozni park, a još uvijek imaju bolje vagone od Mađarske, Slovačke, Češke, Poljske...ostale države istočnog lagera da ne spominjem..

Prosim???

AHA!!!

Svaki ENP manje-više ima svoj kolosijek koji služi za dostavu, npr. ako treba izvući transformator zbog većeg popravka i sl. A usput, da, može služiti i kao štitni kolosijek, za put proklizavanja (prepeljevalna pot). Kod nas je do svakog 25kV EVP-a uglavnom cesta.

Vrlo iscrpno! No vratimo se na željezničku tematiku. Slovenija i Hrvatska su i u bivšoj jugi imale najbolji vozni park, a još uvijek imaju bolje vagone od Mađarske, Slovačke, Češke, Poljske...ostale države istočnog lagera da ne spominjem.. I dan danas više se pouzdam u vagon ŽS, ŽFBH ili ŽRS u sasta...

bisabre napisal/-a:Čehi so bili pred II.SV izjemno razviti, Seveda je komunizem vse zasral. Kje pa ni?

Nije kod nas, mislim na bivšu državu. Kod njih je nakon 45-te forsirana ruska tehnika, a jednim dijelom je i danas prisutna. Dok smo se mi po tom pitanju više okretali prema zapadu.