Moj film se ni izgubil, kot tvoj prejšnjič , je pa res da je malo moten, za pokoro pa sem dobil toliko zdramarij za zmolit, da me še dva dni nebo na spregled. Za kozlarije sem se pa tudi že opravičil, ostaja mi še samo .

V Mariboru so bili zato ker se dostava in odstava potniških vagonov za delavnico Ptuj vrši že nekaj časa ponoči iz Maribora.

Eas in Tads

541 napisal/-a:Torej ni moglo biti nekih večjih poškodb.

Vidne poškodbe so bile v prem oddelku centralnega bloka, poškodbe so dobile naprave nizke napetosti, naprava za merjenje porablene energije, ASN, RDZ, tisti ki so jo pa vozili takoj po dogodku pa so povedali še marsikaj drugega.

Tudi name računaj, kdo bo pa pobiral 10 eur za lulanje?

Za v vaše prostore bi vsekakor uporabil raje OSB ploščo, dobiš pa tudi debelino 8 in 10mm(2.5x1.25 = plošča cca15 eur)

Ko bom imel možnost bom preveril kako dolgo traja postopek preklaplanja napetosti v postaji Spilje, oz. koliko časa je vozni vod pri preklaplanju brez napetosti ( 1,2,3 sekunde), kajti ni mi jasno zakaj mi ni najprej odprlo glavnega stikala (zaradi izpada napetost) in šele potem pok in blisk, temveč...

Za Spilje nisem ravno 100% da je vmes mrtvi/ozemljeni vod, po skici ki jo imam bi rekel da je ozemljen kadar sta na postaji dve različni napetosti, pa tudi zakaj bi v avstriski napajalni postaji pregorele/izpadle "varovalke" kadar prevoziš ta ozemljeni vod. Strojevodje poskusite ta trik z ...

Jesenic nepoznam tako dobro, a mislim da ima samo Spilje to možnost da prometnik preklapla napetost v voznem vodu. Spilje pa se napaja iz "Bruck an den Mur".

Torej moje osebno mišlenje, v Spilju je preklop napetosti v voznem vodu hitrejši kot pa posredovanje releja min. napetosti in so posledice toliko hujše. Če bi pa pri uvozu pozabil spustiti OT pa najprej prideš na ozemljeni vod šele nato pa pod 15 kV, v tem primeru pa imaš že maš odprto glavno stikal...

v tem primeru je prišla napetost 15kV na zaprto stikalo, sicer bi ob preklopu napetosti moralo odpreti glavno stikalo, kar se v tem primeru ni zgodilo. Saj v trenutku preklaplanja iz ene napetosti na drugo, je vozni vod za določen čas brez napetosti, rele minim. napetosti poskrbi za odpiranje glavne...

Klic v sili!

Pride komisija iz Gradca in pregleda lok, zato ostane lok tudi na postaji, najverjatneje krijejo stroške avstrici, saj je bila to njihova napaka ki se zadnje čase prepogosto dogaja. Zanimivo pri vsem tem je da ko avstric preklopi napetost iz 3kV na 15kV, da na brižiti ne odpre v tem času niti glavne...

Rešetka ki ščiti ogrevalno odprtino pri tleh na hodniku pulmana?

Boljše tega, kot pa domačega .