Mislim za dosego "dream job" če ni druge poti res nimaš neke izbire. Kar se tiče pa 200 ur je pa to tako ravno po predpisih ni ane? Več pa ne bi ker bom komu stopil na žulj... Razporejanje delavnega časa pri posameznem prevozniku mora biti v skladu z ZDR in Uredbo o merilih za delo v izme...

Mislim za dosego "dream job" če ni druge poti res nimaš neke izbire. Kar se tiče pa 200 ur je pa to tako ravno po predpisih ni ane? Več pa ne bi ker bom komu stopil na žulj... Razporejanje delavnega časa pri posameznem prevozniku mora biti v skladu z ZDR in Uredbo o merilih za delo v izme...

Kam naj ga pa pelje?

Ni bilo mišljeno tako,da ne bi več sodeloval na forumu ampak samo v tej tematiki saj tukaj sodelujoči tako ali tako ne moremo nič naredit pa če se še tako prepričujemo.Zato sem zapisal "Don Kihotovski boj" Po drugi strani sem pa lani prestopil v Erjačevo stranko in sem samo še postranski o...

Seveda je možno, saj stalno ponavljam enoinisto....zaradi zasedenosti tirov. Ko je,(karikiram) običajno v jutranjih urah, prišlo v Koper po 5 vlakov RCCja, so bili vagoni po 12 urah vagoni še vedno na postaji; vsled tega so bili vlaki SŽja ustavljeni, oziroma razpuščeni od Kozine, Divače, Prestrank...

Vseeno čez Rivo ali okoli,tako ali drugače bodo na SŽju naredili vse,da čimbolj onemogočijo ta posel.Še čudno,da niso že ugotovili da Ilirska Bistrica nima zadosti tirov.

Kontrola delovanja varovanja na potnih prehodih je lahko daljinska z nekega drugega službenega mesta ali pa z kontrolnimi signali ob progi.

Igor zelo rad bi vedel za ta vzrok,ki mi ga nihče ne zna pojasnit. Lahko tudi na ZS če ni možno tukaj.

Zanimivo da za najem PPD-ju na hrvaško jih je pa dosti. Ah, tisto je bila muha enodnevnica, no dvodnevnica...Lokomotion ima vsakodnevno eno/dve, ki se furata po Avstriji in Nemčiji, ena stalno visi v Villachu, saj Avstrijci ne pokrivajo nobenega vlaka (potniškega) več z njihovimi lokomotivami,....n...

Oboje

Dokler bo SŽ Tovorni promet upravljal z Tovorno postajo Koper se stanje ne bo nič izboljšalo,pa lahko zgradijo tri nove tire pa še eno postajo zraven obstoječe.

Ne. Upravljalec ne odobri še ene trase po Gorenjki. Po Bohinjki pa dovoli maksimalno 460m. Zanimivo, na Divača-Koper jo odobri, ki je veliko bolj problematična z vidika zmogljivosti, kot pa Jeseniška, kjer jo pa ne.... #-o Jesenice-Anhovo je dovoljena dolžina 480 m (- mašina je 460 m) na odseku Anh...

Rešitev.Električno ogrevanje preko cele garniture. Nič tako neobičajnega.

Ne. Upravljalec ne odobri še ene trase po Gorenjki. Po Bohinjki pa dovoli maksimalno 460m.

Šlo naj bi za prevoz avtomobilov Audi največ petkrat tedensko. Seveda če bo stvar sploh stekla saj se trenutno vlaki RCCja in Adrije s strani upravljalca železniške infrastrukture SŽ blokirajo po medpotnih postajah in rabijo za pot do Kopra po več dni. Seveda pa to za organizatorje prevozov ne pride...